【使用状況を教えてください】
YouTubeでも様々な方がレビューしているＬＳベルハンマースプレー、山遊び仲間のＹ氏を絶賛している商品で、私自身も先に購入したメタルグリスで性能の素晴らしさを思い知っていたので物欲の思うままに購入。
【使ってみていかがでしたか？】
「良い、凄く良い」コレだけで終わってしまうとレビューポイントがほとんど頂けないので頑張って書き込みたいと思います。
先に購入したメタルグリスが他社のグリスよりも柔らかい（粘度が低い）商品だったので、本商品もサラサラの機械油状の様な溶剤なのかと思っていたのですが、某有名メーカーの浸透潤滑油剤と違いトロミのある性質で細かい部分や単純な部品構成部にも溶剤が絡みやすく歩留まりが良く長時間の効果が期待できます。
・・と語彙力の少ない頭で書いたつもりですが、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品説明欄にある鈴木工機の商品紹介動画を見ていただければ一目瞭然なのでそちらを見ていただいた方が「欲しくなる」と思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
現在の我が家のガレージの浸透潤滑油剤系としてはホームセンターで購入できる格安オイルスプレーとワコーズ製のラスペネ、そしてトヨタ自動車製のハイルーセンと本商品がラインナップされています。
格安オイルスプレーは油汚れの酷い箇所や部品の洗浄用として、ラスペネ＆ハイルーセンは頑固に固着したボルト＆ナットに使用されています（長期放置車両を譲り受ける機会が多いためどの商品も無くてはならない存在です）
LSベルハンマースプレーはアクセルやクラッチの各ケーブルやハンドルのスイッチ基盤・チェーンなどで大活躍してくれると思いますので、適材適所に使いどころを分けて無駄な消費を避け長く使っていきたいと思っています。
【注意すべきポイントを教えてください】
油モノなのでタイヤのトレッド部やブレーキパッドやディスクローターなどに掛からないよう十分注意して使用してください。
特に、チェーンへの注油時に雑に使用するとホイールの反対側に設置されているリアブレーキに掛かりやすいので注意して作業してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
細ノズル付きで缶入りの本体のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
メンテナンスセットとして汚れ落としの補助としてのナイロンブラシやパーツクリーナー、拭き取り用にペーパーウエスもあった方が作業時にスムーズに進むと思いますよ。
【メーカーへの意見・要望】
バイクに乗り続けて数十年、素人なりにＤＩＹで色々メンテナンスをしてきました。
どんどん便利で高性能なメンテナンス商品が発売されるたびに時には衝撃を受けつつ購入＆使用させていただいています。
これからもユーザーに良い意味で衝撃を受けるような商品開発を期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＲＺ２５０のエンジンオーバーホール後の慣らし運転が終わり、オイルを交換しました。
２ストなので４ストのエンジンオイルとは異なるため神経質に交換する必要はないかもしれませんが、最後のエンジンOHになるかもしれないので、長く動いて欲しいと願っての交換です。
ヤマハのルブはかなり良いと私は思っています。
実は慣らし後の抜いたオイルもまだまだきれいでした（汗）
これで、また長く動いてくれることでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

??品質
鉱物オイルなので、できれば使い切ったほうがいいと思われます。化学合成オイルと違って安価な反面、保管時の劣化も早いと聞きます。ホンダエンジンの特にスクーターでは指定オイルなので、ノーマル状態で乗っているのならば指定オイルを入れる安心感があります。


??価格
純正オイルのメリットとして、価格の安さが挙げられますが、他社と比べても標準な設定です。容量が小さいので難しいですが、もう少しお求めやすければCP高く思います。


??使い勝手
普通のオイルと同じです。商品名が非常にわかりやすいので、見間違えで買い間違えることは少ないと思います。これはメカニックに対する配慮でもあると思います。


??性能
PCXHyrbidに使いましたが、オイルフィルターレスのバイクなのもあり、オイルの劣化が早い様に思います。ハイブリッド車なので、指定オイル以外は使わない方がいいというY??Pの人が言ってましたので、大人しく純正オイルを入れています。


??自分でオイルを変えてみようと思っている方へ
初めてやってみましたが、大変ですよ。器具を揃えるのにもオイル交換数回分のコストがかかりますし、手が汚れますし、油の廃棄もあります。交換１リッターぐらいのバイクなら、二千円ちょい払えばやってもらえます。初期投資が必要なので、コスト削減目的だと取り返すのに結構かかると思います。
ただし、自分でやることによる達成感や愛着はかなり湧くと思います。コスト面ではなく自分で手入れしたいっていう目的なら間違いなく楽しいと思いますよ。ワッシャー・パッキン類は一緒に新しいのに変えてくださいね。

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サードパーティ製品と価格を比べても大した差じゃありませんし、ケチってはいけない消耗品だと思っています。
セールでまとめ買いがお得です☆

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夏場なると鉱物油は劣化が早いと言われてます。1000�q位から徐々に体感できるようになりました。なので前回の交換から1800�qで作業開始です。ちょっと早い交換かもしれませんでしたが、交換後は違いを体感できました。鉱物油は熱に弱く劣化が早くても価格的には安いので満足しています。

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パッキンもセットなので助かる。
ただキジマ別売りパッキンとは違い自分のものは若干変形していて取り付けの際変に?まないか気を遣った。

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通常、スポンジ型フィルターにはエンジンオイルを塗布しますが、近年、各社からフィルター塗布オイルが発売されており、集塵効果及び塗布に伴う吸気抵抗を模索しているところとなります。本品はスプレータイプのため均一に塗布できるため、オイルの浸して絞るよりも塗布量を調節することが容易となります。
まだテスト中となりますが、現状満足しております。
ちなみにYAMAHA製エアフィルタークリーナー・オイルは吸気抵抗が高く、RG400Γには使用できませんでした。

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トリシティ125(SEC-1J)に装着。
マフラーを抜けの良いBeams Corsa Evo(本来はNmax用)に変更後、混合気が足りず深刻なトルク不足とエンジンが掛からない事が多発した為、FIコントローラーをECUに割り込ませて燃調セッティングを変更したところ低中速のトルク不足は劇的に改善してエンジンも問題なく掛かる様になり、中高速域の伸びも向上したけれど、それだけ抜けの良いマフラー入れて燃調まで触っていたら本来ならエアクリーナーフィルターも吸気量を純正よりも多く取り込める物に変更すべきと思い、このKosoのハリケーン マルチエアフィルターを購入。
説明書記載通り、初めから目の細かい方のフィルターがセットされていたので先ずはそのまま装着。
純正と比べて体感的な違いというのは残念ながら殆ど感じませんでした。
というのも、駆動系は既に…
Koso 軽量ドライブフェイス
Koso パワープーリー(8g×3+11g×3のウェイトローラーセッティング)
Koso 軽量クラッチ(ウィナースプリングは1000rpm&1500rpmも試して基本街乗り通勤ライドには純正スプリングのクラッチインが良いと判断したので純正)
Koso クラッチアウターカバー
Koso 強化センタースプリング(1000rpm)
ロングトルクカムピン
KN企画製強化ベルト(トルクカムピンを変えたので長さのあるベルトにする必要性から)

という内容で触っているので、フィルターだけで大きな違いを感じるレベルでは無いのかなと。
加えるなら、このエアフィルターを装着した上での燃調セッティングがまだキチンと出せていない事もあります。
なので、フィルター単体での評価は難しいところですが、荒目フィルターを試してみたり燃調セッティングが決まって体感できる違いが出たら改めて追記したいと思います。

見た目的には真ん中に一本レッドラインが入ってアクセントになったな?くらいです。
取り付けは5分弱で終わります。
ついでに内部のクリーニングもするなら別ですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイクメンテナンスでの油汚れの酷い部分やチェーンメンテナンスの洗浄時に使用しています。
最初は「換気扇の油汚れにマジック〇ンより使いやすいよ」と紹介されたのが始まりでしたが、商品名のとおり泡状で気化が遅い商品なのでバイクメンテナンスでも使いどころが多く大変重宝しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
クリーナーとしてイメージし易いホワイトとブルーのパッケージで清潔感があり、キッチン周囲に置いていても違和感が少ない。
・・ですが、やっぱりガレージの工具箱に入っているのが似合いますね、教えてくれた友人宅でお試し使用済みであったのでイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
商品説明欄に
●複合アルカリ成分と準水系洗浄成分が速乾性クリーナーでは落としにくい、焼き付いた頑固な油汚れを化学的に変化させて分解・洗浄します。
●油性クリーナーでは落としにくいカーボン・ヤニ・泥汚れにも強力な洗浄効果を発揮します。
●特殊作用で泡から液状に変化する洗浄成分が汚れを素早く引き剥がしながら浸透し、微細な凹凸に入り込んだ汚れまで強力に洗浄します。
●スプレーして拭き取るだけの簡単作業で頑固な汚れを落とします。
●金属・プラスチック・合成皮革などさまざまな素材に使用できます。
●消防法非危険物の泡タイプの水溶性クリーナーです。
●有機則規制外商品です。
と記載されている様に、噴射時にキメ細かい泡状になるので垂れにくく洗浄したい場所に留まってくれるため汚れが落ちやすい。
遅乾性なので汚れの酷い部分や広範囲の汚れにも、ブラシなどで擦る余裕ができ結果的に少量での洗浄が可能。
上記の特徴があるためチェーンメンテナンスの洗浄時にとても使用し易く、説明欄には特に記載されていませんがシールチェーンに使用してもシール部の劣化が見られず、最近はすっかりチェーンクリーナー化してしまっています（シールを侵さないとは記載されていないので使用は自己責任でお願いします）。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、「アルカリ性」のケミカルなので「酸性」のケミカルとの同時使用は極力避けた方が良いと思います、同時使用が避けられない時は風通しの良い屋外か換気がしっかりと行える場所でお願いします。
【他商品と比較してどうでしたか？】
速乾性の商品が多い中で遅乾性のパーツクリーナはそれだけで「ウリ」になります。
使用部分や状況で付け位分ければとても便利な商品です。
最初は速乾性のパーツクリーナに比べて容量が少ないなと感じていましたが、上にも書いている通り揮発が遅いため少量で汚れが落とせるため充分な容量でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
本体+細ノズルのみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
洗浄する素材にあったブラシとペーパーウエスなどがあると洗浄後の処理もしやすいですね。
【メーカーへの意見・要望】
これからも末永い継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
日常のチェーンメンテナンスのために購入。
様々なメーカーで販売しているチェーンルブ、幸いな事に今まで使用して来た商品に「全然ダメ！二度と購入しない！！」と言ったモノが無かったため、その時その時のお財布事情の範囲で様々な商品を購入してきました。
本商品もその中の１つです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カッコ良いラベルで「チェーンメーカーが販売しているチェーンルブ！」感が前面出ている商品で、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
商品説明欄に
「黒で守れ
バイク本来の性能を味わいたければ、駆動部は特に気になる部分である。
滑らかな駆動だけでなく、防錆や耐摩耗性も重視し、マシンを黒で守れ。」
と１０代前半の男の子ならばゾクゾクしちゃうような文字が躍っていましたが、チェーンに吹き付けてみると透明でした・・ちょっと裏切られたような気分になります。
私の使い方として「チェーン清掃後にチェーンの両側面と上下の可動部に満遍なく吹き付けた後にしばらくリアタイヤを手で回して、チェーンとスプロケを馴染ませた後に余分なルブをウエスで拭き取る」と言った使い方をしているため、DIDチェーンルブは粘度も低めで浸透し易く使いやすい商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
チェーン＆スプロケの反対側にはリアブレーキが備わっています、慌てたり雑に使用してブレーキローターにうっかり吹き付けないようにしてください。
上にも書いた通り粘度が低めの商品なので塗り過ぎれば走行中に派手に飛び散ります、「タイヤのトレッド部に掛かってしまった挙句スリップ事故」なんてことにならないように充分注意してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
透明な液体で粘度が低い商品です。
ホワイト系のルブと違い第三者から見ての「塗ってる感」は少ないです、これは個人の好き好きによって変わってくるとは思いますが、他者にアピールするようなものでは無いので使いやすい本商品は気に入っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
本体+細ノズルのみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
ルブを使用する前にはチェーンをキレイに洗浄してからが良いのでチェーンクリーナーやナイロン製のブラシ、拭き取り用のペーパーウエスなども揃えておくと作業がスムーズに進みと思います。
【メーカーへの意見・要望】
容量や価格もバランス良く効果もしっかりとしているチェーンメーカーのチェーンルブ。
これからも価格据え置きで販売継続をお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。