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4.0/5
DragStarを購入後、ツーリング用品等を入れるため、Y'SGEAR製のサドルバックを購入し取付けていましたが、使用するうちに収納力が乏しさや、洗車時の取外し、また収納する際の開口部の狭さから、使い勝手が悪く感じてきたため、Y'SGEAR製のサイドボックスを購入することにしました。
サイドボックスを取り付けためには専用のサイドボックス用ステーを購入しなければなりませんが、これが鉄のステーにしては高額で、サイドボックスについてもスタッド（鋲付）とプレーンでは価格差もあり、結構な出費となりましたが、金額以上に防犯性能や取外しが容易であることから宿泊先にボックスごと持ち込めるなど、余りあるメリットが感じられます。
ただ一つ問題点もあり、取り付けによりリアフェンダー付近の幅が89cmと思っていた以上の張出し幅となり、すり抜けに気を使うことが挙げられます。
原因については、サイドボックス用ステーの構造が原因で、車体との干渉を防止（見た感じでは干渉しそうな物は見当たりません。）するため、リアサイドアームの取付部分から約10cm程度の幅を持たせているためで、スタイル的にはイマイチに感じます。
しかし、ボックス自体は収納力もあり、開口部が広いため荷物の出し入れが容易であり、何よりも施錠ができることが最大のメリットと思います。
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3.0/5
特筆すべき点はあまりありませんが、ワイヤー固定のためには必須のパーツです。
フレーム等に固定して使用しますが、ステンレスワイヤーがむきだしですので車体への傷を避けるため、またワイヤー固定ネジの緩み止めのためにも写真のようにシリコンチューブ（内径5mm）等を併用することをお勧めします。
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4.0/5
TT250Rに付けてみました。WRルック外装キットのブルーにも違和感なくマッチしていると思います。また、荷掛けフックがシート横位置にまであるので、シートからキャリアにかけて長い荷物を積むのに便利だと思います。
かなり満足していますが、おしいところはシート横面にキャリアのサイドフレーム先端部分が若干めり込む感じなので、長期間使っているとシートが破れないかがちょっと心配です。
といったところで総合的には4点としました。
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5.0/5
取説には夜間の走行禁止となっていましたが、夜は基本的に走らないので問題なし。ブルーやゴールドのミラーは目立ちすぎるので、このシールド色でバッチリ。
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5.0/5
私は普段透明なシールドを使っていたので、スモークミラー シールドを装着した初めのうちは違和感がありましたが、すぐに慣れました。
このシールドは若干外から顔がわかるかな~といった感じで、完璧に外から顔は隠れません。
あと日差しが眩しい時などにはいいと思います。
夜間走行も問題になるほどの暗さではないと思います。
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5.0/5
バイク運転中決行時間が気になる事があります。腕時計をちょっと見るのは危険ですし・・・・と思いFizzの電波時計に出合いました。時間調整も不必要ですし、防水仕様、夜間照明、取られにくい等々その上写真のように結構バイクと一体感があり気に入った一品です。
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4.0/5
取り付けがしやすかったですね。
あと、電池交換もやりやすそうです。
ただ、角度が、上から見るようだと、液晶がうすくなります。
でも、妥協できるレベルです。
電波時計だけあって正確なので、ここが、オススメです。
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4.0/5
VTR250に取り付けました。
ゴムスペーサーが金具から外れやすく、
狭いハンドル周りでは少し取り付けに手間取りました。
キーを抜いた状態でロツクでき、使い勝手は良いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
まず、オープンフェイスとしての基本性能は、高水準でクリアしていると思います。
先代に、ジェットヘルメットを使用していましたが、走っている最中に、後ろに引っ張られる感じが、どうも気になっていましたが、このヘルメットに替えてから、かなり軽減したのを感じることができました。
フルフェイスに比べ、安全面では劣りますが、快適性重視の人には満足できるヘルメットだと思います。
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5.0/5
TMAXに付けているE52に取り付けました。
欧州用純正バックレストとE52が同時装着できなかったため採用しました。
パッセンジャーの安心感が全く違います。
後ろで寝ていても心配ありません。(笑)
商品紹介の注意書きにある「※ハイマウントストップランプ付車に取り付ける場合、ケースのランプ配線はしないでください。保安基準に抵触します。」は謎です。
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これさえあればどこでも空気圧調整できる。車載工具に入れておきたいエアーバルブエクステンション
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