私のボルには、純正のリアキャリアがありません。
息子とタンデムツーリングをしていますが、
バイクに掴る所がなく、かなり危険を感じていました。
購入前は随分と悩みましたが、色々な方のブログも拝見し、
あとは整備屋さんにお任せと思い、早速購入しました。

結果は…
とても良いです！！
荷物も載せられます。
タンデムでも掴る所があるので、息子の疲れは半減し、
お陰さまでツーリングの走行距離が伸びました。
…と言っても、往復240キロの距離ですが(＾＾；)
http://koborezakura.blog.so-net.ne.jp/2010-06-10

整備屋さんから…
セッティングの際「鍵穴の関係上」、真後ろからキャリアを見たら、
少し(約1cm程)中心からずれています。
それさえ気にしなければ、安定感も良いですし問題はありません。

私はとっても気に入っています。
ただ、箱上のBoxを載せたいので、フラットなら尚良いと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZZR1100で使用。

■選択のポイント
一番類似品で安かったため
リアボックスを装着したかったため

■メリット
リアボックスを装着できる
リアボックスがなくても荷物をタンデムしたまま装着できる
専用設計なのでボルトオンでいい

■デメリット
見た目が個人的に好みでない

■所感
用途がツーリングや
タンデム時に背もたれとしてリアボックス装着を考えている人におすすめです

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以前にインプレッションしましたが、クールロボ本体は、使い勝手も良く、電池が単四電池と言うのも非常に便利。
高額ではあるけど、イヤーフックを付けることで、クルマの運転時にも使えるため、ほぼ毎日使用しています。
ただ、このイヤーフック、使用している間に取り付け部が緩くなって、本体の角度調節がユルユル状態に、しかも、そうなるとそろそろ寿命で、画像のように取り付け部が折れてしまいます。
本体を購入してから、5つ目のイヤーフックを使ってますが、1個が1000円を超えるもので、既にスペア購入で4000円以上の出費。これって、使い続けるべきか、クルマ用に別のハンズフリーを買うべきかそろそろ迷いが出て来ました。
消耗品として、もう少し安ければ、または、耐久性がもっと高ければ何も言うことは無いのですが・・・。

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なかなかな商品です。中年には派手すぎもせず地味すぎもせず。履き心地もしっくりとして疲れにくそう。梅雨があけたらちょっと遠出してきます。そのときにまた感想を投稿させていただきます。

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バイク用のおしゃれなブーツを探してて見つけたとき即買いでした！
ちょっとゴツいように感じますが女の子でもかっこよくはけると思います。
足の甲が低いのでインソールを入れてちょうどいいです。
革が馴染むまで痛いところがありましたが、はいてるうちになくなりました。
サイドジッパーが着いてるので面倒な脱ぎはきも便利です。

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夏場はメッシュジャケットの上からベストタイプのヒットエアを着用していましたが、メッシュジャケットの買い換えに伴いヒットエアのフルメッシュジャケットを購入しました。

着用して気がついた点を箇条書きします。
・エアバック機能を内蔵しているので、この一着で万が一の安心感を得ることが出来ます（要、胸部プロテクタ）
・エアバッグ部は風が通らないが、カウルやウインドシールドなどで直接風が当たらない部分になるので、そんなに気にする事はないと思う(大型フルカウルツアラー、原付二種スクーターで使用)
・脊椎パッドは要交換、自分はCE規格のオプション品に交換しました(1050円)
・ジャケットが重い
・ヒットエア以外のジャケットだと不安になり、ヒットエアのジャケとばかり選んでしまう（自分はウインター、ベストと合わせて3着目)

原付だから、通勤だから、そんな理由で事故は避けられません。
安全装備にお金をかけるのは大切だと思います。

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10年使ってきたラパイドVより買い替え。
Seta　045S（懐かしい）でL、SHOEI　X8でもL、
ラパイドでXLでした。
今回もXLをチョイス。ジャストフィットです。

他の方たちのインプレにもある通り、シールドのラチェット幅が大きく、あと半分の幅で調度イイと思います。

標準でピンロックシールド（SAF-P)が付いていて、そのままではリプレイスシールドは装着不可ですが（穴径が大きいため、シールドポストが付かない）
即席でプラスティックのワッシャを切り抜いてポストにカマせば、ピンロックシールドにもリプレイスシールドが装着可能です。
ピンロックシートとの併用はムリですが(^_^;)

さらに余談ですけど・・・。
OGKのポストはクリアですが、アライのポストは黒色で目立たないので、私はアライのポストを使用しています。（ワッシャをカマせば装着可能です。もちろんリプレイスシールドもOK)

あくまで自己責任ですけどね(^_^;)

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ツーリング用の仕様変更のために購入。
耐荷重が3Kgと小さいので、ツーリングギアの積載がぎりぎり。自分で取り付けてみると、無理できそうにないことがわかります。
キャリアの取り付けにより、全体にもっさり感（実用車感）が出てくるかと思いましたが、案外すっきりしていて悪くありません。
緩み止め対策として、スリーエムの緩み止め剤を使って組みました。

【プラス点】
キャリア本体は、きれいなつくりで驚くほど軽いです。
サイドパネル穴への取りつけんの際に、スペーサーをかませて位置合わせする時の少しフリクションを感じる程度のきつさ加減に作りの良さを感じました。

【マイナス点】
純正のツールバッグを取り外した後のフェンダー穴が気になりますが、適当なものを物色中。なんか処理する方法の提案があってもよいかも。

3つ取り付けられるアシストバーのうち、一つだけ曲げ加工の精度が悪く、ねじ山分すこし位キャリア本体の穴にあいませんでした。取り付け前にパーツを矯正するのが面倒でした。素材がアルミなんで思ったより簡単に曲がりましたけど余計な手間です。残りの二つは。どの穴にもストレスなく通ったので加工のばらつきなんでしょう。本体の精度の良さを感じただけに残念でした。

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50才代男性。メガネ使用です。
ツーリング使用を考えショウエイのMULTITECを候補に挙げていましたが、万一の際の顔面への衝撃への不安からシステムヘルメットを候補から外し、経済性とメガネ装着のし易さからFF-R3にたどりつきました。
帽体自体はショウエイよりも数センチ大きいですが、エッジを活かしたデザインの為、スマートに感じます。
メガネの装着も他商品に比べるととても楽に感じます。
走行しますとベンチレーションの効果をはっきりと感じることができました。内装の品質は必要十分ですし、塗装の発色(レッド)も良いです。ワンタッチバックルもツーリングではありがたい装備です。強度はわかりませんが、SG規格のみなので-1としました。

これまでアライ、ショウエイばかり使用していましたが次回買い替えの際にもOGKを候補に入れたいと思います。

総じてコストパフォーマンスがとても高く満足しています。

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キャンプツーリングを始めるのにあたり
テントなどの積載スペースを確保するために取りつけました。

決め手はお手頃な価格とコンパクトなデザインです。
実際、取り付けてみた印象はCB本来のデザインと喧嘩していないと思います。

しかし、そのコンパクトなデザインが災いして
思ったより積載スペースが小さかったです。
ホームセンター箱を載せるのは難しいでしょう。

フックを引っかける出っ張りも2か所ではなく
4か所あればもっと便利だったと思います。

自分はテントを乗せられれば良いのでこれで十分です。

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