リアサスペンションの口コミ・動画インプレッションを探す(212)| ウェビック

OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ : リアサスペンション

￥190,190 (税込)

ふがしっさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク：ニンジャ1000 (Z1000SX) )

乗り心地重視

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
さっそく取付け、200kmほど走行しました
乗り心地がいいです。ノーマルでは跳ねていた所でもあまり跳ねなくなりました。ロンツーが楽しみです。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/14 15:55

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : リアショックアブソーバー(車高調整機能付き)

￥21,600 (税込)

くまごんさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： XR100モタード | FORZA [フォルツァ] （MF10） )

取り付けは、エアークリーナーボックスをはずして
（これが一番大変）
ボルトを緩めてから、洗車道具をしまってる箱の上に上げて
それからとりは外します。
つける前に、長さをお好みに合わせて
それから取り外した逆順で組み付けます。
ゆっくりやっても3時間あればなんとかなります。

乗った感じは、フアフアとしたあのショックと比べると
もっと早くに交換しておけばよかったと思うくらいです。

私はステップをCRF100に変更したとき
FTRのスタンドに変えていましたが
5mm程度であれば、そのままFTRのスタンドでよさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/11 19:11

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 原付一種用SHOWA製リアショック

￥8,730 (税込)

よしさん（インプレ投稿数： 6件 )

性能の割に安い！

5.0/5

★★★★★

アクシス90の純正ショックがヌケヌケになってしまい、酔いそうなほど振動が収まらないので（笑）意を決して交換しました。
某オクで出自の判らない中国製が5000円くらいなのに、デイトナの専用品が8000円弱なら、そりゃデイトナ製を選びますわな。
ひょっとして純正より安いんじゃないかな？
性能は期待以上で充分に機能してくれ、安心してアクセルを開けられるようになりました。
結構体重重いほうですが、プリロード最弱でもいい感じです。二人乗りを考慮してある原付二種専用品は伊達じゃない！ようです。

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投稿日付： 2012/05/10 19:24

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AELLA:アエラ

AELLA:アエラ : リアサスペンション

￥76,890 (税込)

カルロス・ヨンタナさん（インプレ投稿数： 2件 )

期待通りでした

5.0/5

★★★★★

ボンネビルT100に装着しました。
ノーマルサスはダンパーの減衰が不足していました。
高速道路のギャップを越えた時にはフワフワで車体が安定せず疲れてしまいます。
アエラのサスペンションはバネは柔らかく乗り心地は良いです。ダンパーの減衰もノーマルとは比較にならず、コーナリング時も高速道路でも安定した姿勢が保てるのでとても楽しく、疲れないバイクになりました。
プリロードの調整も六角レンチと手でできるのが良いです

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投稿日付： 2012/05/09 13:29

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NITRON:ナイトロン

NITRON:ナイトロン : リアサスペンションモノショック NTR R2 シリーズ

￥159,420 (税込)

すぴーどきんぐさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク：ディオ110 )

リアサスペンションモノショック NTR R2 シリーズ

4.0/5

★★★★★

リアショックからのオイル漏れを機に、ナイトロンのリアショックを導入しました。(*^。^*)

マイナー車の宿命か、オーリンズは廃盤だしビチューボはモデルチェンジしたら上級モデルは無くなっているし、FGは以前問い合わせした時に「納期は1年以上」とか言われたし・・・

と言う事で、ナイトロンかWPからの選択となるので、日本でショックを組んでいると言うナイトロンにしました。

取り付けは、馴染みのバイク屋さん（個人で経営している）で私も手伝って約50分で終了しました。

取り付けると、リザーバータンクが横向きのため、バイクに跨るとエーテックのリアフェンダーのチェーンガード部分と接触する可能性が出てきたので、1部カットしました。（跨るとチェーンガードとタンクの隙間が10?程度しかない）

もう1つ問題は、プリロード用のナットがスイングアーム内にあるので付属のプリロード用のフックレンチが使えないという事です。

問題解決には、オプションの油圧式プリロードアジャスタを買うか、木かプラの棒をナットに当ててハンマーで叩いてプリロードを調整するか、オフセットしたフックレンチを自作するかの選択になると思います。

走ってみると、ノーマルではプリロードを抜いてサスを動くようにしていたのですが、ナイトロンは初期セッティングのままでもノーマルよりも良く動いてくれます。

そのまま、いつもの峠に行き流してみたのですが、サスがしなやかに動くのでコーナーでの安定感が違いました。

これから、走りこんでセッティングを出していこうと思っていますが、何か初期セッティングのままで行きそうな感じもしています。

出来れば、もう少し値段が安いと嬉しいんですがね~(^_^;)

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投稿日付： 2012/05/07 17:50

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OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ : リアサスペンション

￥166,056 (税込)

ヒナレイさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： ZX-12R | FIREBOLT XB9R [ファイアーボルト] )