【使用状況を教えてください】
　　新車から使っていた純正リヤサスのリプレイスとして
　　ナイトロンR1と油圧プリロードアジャスタ付きで注文

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　オーダーシートから、ほぼイメージ通りのものでした。

【取付けは難しかったですか？】
　　簡単ですが、油断すると危ない。

【使ってみていかがでしたか？】
　　主な用途はツーリングです。
　　サスがマイルドかつ俊敏に仕事をしていて、
　　非常にコントロールしやすくなりました。

　　リアタイヤのグリップ力をしっかり感じ取ることができ、
　　リアタイヤの安定性、グリップが以前と比べ向上しました
　　使い古しの純正から変更しているため、その差は歴然。

　　油圧プリロード付きで注文した為、
　　プリロード変更がとても容易。
　　サスセッティングもノッチで調整なので、
　　出先でも非常に簡単。

　　ノッチと油圧プリロードで快適性が
　　容易に得られらようになった結果、
　　お尻の痛み改善につながりました。

【付属品はついていましたか？】
　　注文した品以外に、ナイトロンのシールが入っていました

【期待外れな点はありましたか？】
　　期待外れというよりは
　　現在は納期を要するようなので、
　　覚悟して注文されると良いのかと。

　　2022年5月に注文して、11月下旬頃に届いたので
　　気長に待たせていただきました。

　　当初10月到着の予定でした。
　　一時期、2023年1月納期になるというメールが来てましたがw

　　使ってみると非常に良い製品です。

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ブラックラインも良いけど目立つ色の方にしました。純正の硬い乗り心地がかなり改善されました。自分用にセッティングはこれからだけど期待大です！
取り付け方法はYouTube先生でしたw
説明書は英語？なので生粋のに日本人の私には読めず…

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FORZA MF15へ取り付けました。
FORZA MF15を丸裸にして取り付けたのですが、取り付けた後YouTubeを覧ていたら、何も取り外さず取り付けられるようでした。無駄な作業時間でした（残念）
本体ですが、有名メーカーと比べるとチープ感は仕方ないですね。
セッテイ方法の説明書がわかりにくいです。（英語表記をiPhoneで撮影して翻訳しました。）
一番柔らかくセッティングしています。乗りごごちは、路面のちょっとした段差のリバンドは驚くほど改善されました。硬さは純正を少しハードにした感じです。そんなにゴツゴツ感は気にならないです。
ローダウンステーを取り付けておりますので、リアフェンダーの値部分を手鋸でカットしました。
相対的に安価で満足です。

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フュージョンに使用！
シャコタンになります！
扁平率を下げないとトランクに当たります

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テクニクスのサスの評判を聞いて装着。自分で取付も考えましたが、あちこち着脱するのが結構大変そうなので、リンク類のメンテや注油も兼ねてショップに依頼しました。交換してすぐに感じたのはマンホール通過時の変化です。ゴツンと来ていたのがスルーっと通過。オフ走行時（特に砂利道）のタイヤがはじかれる感じもだいぶ減りました。サスが良い仕事をしているのがよくわかりました。次はフロントも交換したいです。スプリングの巻き数がノーマルとだいぶ違いますね。二人乗りはできなくなりましたが、もともとセローは一人で乗るのがメインで、乗せても小さな孫とその辺をちょろっと回るだけなので、特に問題ありません。

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去年の3月にCBを購入してから沈み込まないリヤサスペンションに困りアフターパーツの少ない中、シンプルなナイトロンを選択
路面の段差を吸収してくれるので大変満足してます
足付きを良くするのにも貢献してくれています
残念なのはセッティング中にネジ部の塗装が剥がれた事だけ
フワフワする事無く楽しく乗れる良いサスペンションです

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この価格でこの品質はお買い得だと思います。
乗った瞬間から減衰の効いたしっとりとした乗り心地が感じれます。

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ノーマルのリアショックでは、ギャップを超えた後中々収束せずふわふわしていたので交換を検討しました。
長く乗りたいのでオーバーホール出来るものに絞り込みました。最初はノーマルルックが良いと思いIKONを考えていましたが、CB 400ssはそれ程レア車でも無いので少しはいじった感を出してもいいかな？と思ったのと、他車ですがレースでの採用が増えてきたようなので性能的にイケるだろうと思い選択しました。
取付けですが、1G'をノーマルプラス20�oとしました。プリロード調整代はあと10�o残していますがとりあえずこれで様子見です。
乗った感じですが、減衰最弱のセッティングでも目的の収束はしっかり改善されており、お尻に伝わる感触も良くずっと乗っていたいと感じられるものです。
外観では黒ボディに黒スプリングを選択しましたが、スプリングが艶消しの黒でいじった感が思った程では無かったので星四つとしています。
ですが、総合的な評価はおすすめです。

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JA10クロスカブにつけいた商品です。
今回は、JA55 CT125に取付けしました。
長さは、CT125純正リアサスより1cm程度長くなります。
乗り心地は、非常に良いです。
長距離が楽です。
林道等でも、粘りがあり安定します。
打ち上げも少ないです。
コスパ的にもお勧めいたします。

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ノーマルからの変更です。
高いですが、乗り心地が良くなり、リアがしっとり粘るので、運転がさらに楽しくなります。
買って損はないと思います。

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