| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
フロントフォークO/Hで購入。
マニュアル通り純正使うのが一番です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
見た目でちょっと高いですけど、どうせならとオプションしました。かっこいいし簡単に調整できるのでつけてよかったです。そんなに頻繁に調整しませんがあるとべんりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
ジクサーは大変良いバイクだが、やはりコストの影響が足回りに出ており、それを改善すべくカスタムを決意。主な使用シチュエーションはワインディング。前後ともスプリングをHyperproに変更してみた。
フロントスプリングについては予想していたよりも柔らかく、またプログレッシブ性についても穏やか。付属のダンパーオイルを規定量（140ｍｍ）入れて組み上げて峠を走ってみたところ、ノーマルより動きは良くなった気はするが、フルブレーキングすると時々底付きする。なので、オイルレベルを20ｍｍ上げて再度組んでみたところ、フルブレーキだけならば底付きしなくなったが、フルブレーキング最中にギャップを踏むとやはり底付き。
以上のことから、街乗り主体の方やフロントサスをフルボトムさせるブレーキングをしない方にはノーマルより上質な乗り心地になるが、それなりにスポーティに走らせる方には少々物足りないスプリングかもしれません。
少なくとも、少しでも硬くしたいという目的には向いていません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
劣化したフロントサスからの交換だったので大幅に乗りやすくなりましたカーブとブレーキ時の安定感が上がりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
フォークオイルってどの銘柄も割高に感じますよね。
エンジンオイルが安すぎるんだと思います。
だからといってエンジンオイルをフォークに注ぐ訳にはいかない！
安心のKYB(ケーワイビー)のフォークオイル。色も得も言われぬブルーのカラー。
匂いも不思議な匂いがするんです・・・。
性能は何も問題ありません！番手を混ぜることが出来るので、10と15と20を揃えて実験もできます。
正立フォークオイルの交換は比較的簡単なので、ぜひ皆さんもトライしてみて下さい。
KYBがあれば簡単。容器に目盛りが振ってあるので、目視での計量も可能は可能！
メスシリンダー無くてもなんとか・・・・なります。
実はそういう部分が優れているパッケージかもしれません。
良い子はメスシリンダーを別途お買い求め下さい!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
開封後オイルタンクを確認した所、オイルが漏れている。
取り付け前に確認した方がいいと思います。返品して新しく来たのも漏れていました。
今対応待ちです。
しっかりしたのが来るのを期待してます。
漏れてる点意外は、取り付けはしてないですが状態や梱包は綺麗にされています。
漏れが無ければ、、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ストロークセンサーはタイラップで済ませがちだと思いますが、動きも悪いし、ダサいです。
このストロークセンサーは樹脂製なので動きも良いし、取り付けも簡単です。
カッコイイ訳ではないですが、ダサさは解消されます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
390DUKEによく有るフォークオイル漏れの修理に使用しました。シール2個とシリコングリースのみです。ダストブームは別売なので大変安く仕上がりました。800キロほど走行しましたが特に問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
15番にして少しかたくなり乗りやすくなりました
RZ250 Rに使用しました。10番だとやわらかかったので、15番にしました。程よくかたくなり満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
EVセローで冒険！『終末ツーリング』最新第6巻が6/26(水)発売
コレが日本のバガーレースだ！？ 働くバイクの「チャンプ・オブ・ザ・ボックス」開催 ハコ付きカブ激走
【SUZUKI GSX-8R】スゴすぎない、コワくない、でも気持ちいい ちょうどいい新しいスポーツバイク
リアルラリーバイクKOVE450ラリーはワンタンク30Lで神戸まで行けるのか？ KOVE de 神戸
【KITACO虎の巻】第4回：グロムにボアアップキットを組み付けてみよう！手順詳細解説 【ピストン...
レーサーレプリカブームの最中にヤマハが放った、「アンチレプリカ」の旗手SDR
【世界270台限定】トライアンフとブライトリングがコラボ！「スピードトリプル1200RRブライトリ...
初めてでも乗りやすい！初心者におすすめの人気バイクを紹介！
買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
コメント(全0件 )