買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
4.0/5
GPZ400Rに取り付けました。商品説明には「サイドスタンドに加工が必要」とありますが、レバーの角度次第では不要です。問題はブレーキペダル側でした。マスターホースの短縮、サイドカウルの一部切除、ブレーキホースの短縮といった作業が不可欠となります。これらの作業をさぼると、シリンダーステーがスイングアームに干渉し、サスのストロークが邪魔されリジット風になってしまいます。しかしながら、これらの作業も手間ではありますが比較的容易にできますので、さほど気にすることはないです。造りもしっかりしており、ルックスや機能性については文句無しの商品です。ポジションは大幅に変わる訳ではありませんが、慣れるまでは少々窮屈かもしれません。しかし、太ももがタンクにしっかり当たるので、ニーグリップがしっくりすること請け合いです。レーシーな感覚を求める方に、オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
こちらの商品はザンザス購入当初から気になってたけど値段の高さに二の足を踏んでいましたが、ザンザス純正の右ステップをとめてるところが折れたので、どうせならバックステップいれちゃお！っつって購入しました。
ザンザスのステップの位置は他のネイキッドと比べると気合入ってるように思いますが、個人的にはもうちょっと激しめのが好みだったのでバックステップ導入に踏み切る良いキッカケになったと思っています。
ザンザスのバックステップは3、4社出してたと思いますが、その中で30mmバック40mmアップという変動幅が一番大きいビートのスーパーバンクに決めました。
値段も他社よりも高かったですが、ポジション的には満足ですし造りもしっかりしているように感じました。
取り付けも割とスムーズに行えました。
星が4つの理由としては、ブレーキペダルの角度をもう少し下げられたら最高でした。
マスターのピストンに直結しているネジでペダルの高さが調整できるのですが、目一杯下げても俺的には少し足りないです。
そこらへんを考慮しても純正と比較して大分好みのポジションに近付いたので、買って良かったです。
ブレーキペダルはマスターの位置を少し上げればもう少し角度が付けられると思いますので適当なステーでも噛ませて調整しようと思っています。
シフト側も純正がヘタってたのか造りの差なのかは分かりませんがギヤの入りが良くなったように感じます。たぶん思い込みではありません。
重量的にも純正の物と比べると結構軽いので、俺はこの商品を買ってかなり満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
比較的安価にポジション変更が可能なパーツです。
強度・精度とも全く問題なく、取り付けも簡単です。
装着後はサイドスタンドのスプリングに足を引っ掛けて外してしまう恐れがあるので、スプリングの向きを逆にしておくと安心です。
また、リアブレーキのリザーバーの位置が窮屈になるので、ステー等使って移設してやると良いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
アップタイプのマフラーへの変更に伴ない購入しました。
本来、GPZ900R用ですがGPZ1000RXへの流用使用です。(フレームに直付けしました)
タンデムステップブラケットという事で、全く複雑なパーツではないのですが、作りは大変シッカリしており、質感も十分。値段以上に価値ある製品と思いました。900Rの社外タンデムステッムは、コノ製品で間違い無し・・・
手に取ってみれば解かります。コストパフォーマンスは最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ブーツのシフトペダルが当たる部分が傷んでしまったので、その部分に上から皮を貼って使用していました（かなり不細工です）。
このペダルゴムを装着すると軽くチェンジでき、足／指が痛くなりません。もちろんブーツも傷むことがないように思います。
値段が高いですが値段相応の効果ありと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
ノーマルステップはデザインはいいのですが雨の日など滑りやすいと言われております。私はほとんど雨天走行はしないので実際にヒヤッとしたことはありませんが、知人の勧めもありまた見た目も良い本製品を取り付けてみました。実際前後・左右ともに全く滑る様子も無く非常に安心感があります。ステップバーの固定ピンを抜いて本製品と取り換えるだけ、と取り付けも簡単で作業は30分もかかりません。非常にコストパフォーマンスの高い製品だと思います。
あえて苦言を呈するなら、エンドキャップが黒と白のみということでしょうか。個人的にはシルバーが欲しいところです。【Webikeモニター】
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
足が大きな方は試してみる価値ありだと思います。自分はGPZ400Rに乗ってるのですが、交換作業もCリングプライヤーがあれば交換も5分もかかりませんし、付属Eリングのおかげで使いまわしぜずに済みました。お勧めです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
KLX125Cは、ステップにデフォでゴムのカバーが付いています。
オンロード通常走行時には振動低減に効果的ですが、オフを真面目に走るときにはブーツが滑りやすくゴムカバーを外す方が良いです。
ですが、ブレーキペダルの位置がゴム付きを基準に設定されており、Rマスターのネジ部を調整して限界まで下げてもまだ位置が高く、あまり操作しやすくありません。
この商品に換えれば、ゴムカバー付きとほぼ同じ高さ（+15mm）になりますので、カバーを外しても位置関係/操作感は変わりません。
若干見栄えも良くなります。
若干高コストではありますが、KLX125Cで真面目にオフを走るのでしたら是非購入しておくべき商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ステップにラバーがついてるタイプだったのでこの商品に変更しました。
ラバーがないことでダイレクト感が増し、乗り味とホールド感がかなり向上しました！！
その分、振動を受けるのですが
そんな事が気にならない位にバイクを操るのが楽しくなりました！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ゴリラ（12V）で使用しています。カブ系はシフトロッド？が長いため、シフトチェンジ（特にアップ）の時にグニャっという感触でちょっとミスしそうで怖かったです。
それが、この部品を装着することによって、カチっとチェンジできるようになりました。素晴らしいの一言です。
簡単にボルトオンで付くし、ホントお勧めですヨ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【北海道】モトオークレンタルバイクで行ける！富良野のおすすめラベンダー園5選
エルズベルグロデオ2024詳報、日本の挑戦者たちはカールズダイナーを知って一歩前進した
バリバリ伝説とコラボレーション、月刊モトチャンプ556号 特別記念号が７月5日に発売
ひと手間かけよう！！ ドラムブレーキ効き具合や操作性が良くなるメンテ
秋葉原にGPライダーがやってくる！サマーイベント「MotoGP? FAN Meets」7/24開催...
名車GSX1100Sでピザをカット！その名も「ピザカッターナ」発売 スズキ公認で切れ味抜群！？
その実力やいかに！？ 普通自動二輪免許で乗れるハーレーダビッドソンX350／X500の比較試乗レビュー
ハンターカブにもレッグシールドを装着したいんです
コメント(全0件 )