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5.0/5
【Webikeモニター】
結構目立つ部品で、質感もよく
気にいっております。
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5.0/5
SV400Sに使用しました
付属の結束バンドとフッ素シートを付けると、ものすごくチープになります、ださいです
結束バンドはむしろ付けないほうが靴にフィットしてより快適になる気がします
フッ素シートは靴が汚れるのが嫌な方は付ければいいと思います
使用感ですが、
「なぜ、全メーカーはこれを標準仕様にしないのか」と言えるほどに快適なシフト操作が可能になります
これなら何時間乗ってもつま先に痛みが走ることはなくロングツーリングが可能になるでしょう
やってよかったバイクカスタムの中で歴代ナンバーワンです
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3.0/5
【Webikeモニター】
ベビーフェイスのトライアンフ675系のバックステップはシフトフィーリングが悪く、シフトペダルを下げるシフトダウン（逆チェンジならシフトアップ）の動作時にシフトスピンドルがしなる為にギアがワンテンポ遅れて入る感じがしたり、うまく入らなかったりすることがありました。
このパーツを装着するとその症状は改善されましたが、あいかわらずシフトフィーリングは良いとは言えません。これはバックステップの構造によるものだと思います。
シフトスピンドルのしなりが気になるなら改善されるのでオススメですよ。でも、ちょっと値段が高いかな？
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4.0/5
Monster796ABSに取り付けしました。
純正ステップとの交換にえらく時間がかかりました。
とにかくピンが入らない。でも、頑張れば素人でも充分交換可能です。
カタログ写真ではステップの根元部分がシルバーですが、
ブラックの場合は根元もちゃんと黒に近い色になっています。
ただ、黒ではないので私は自分で艶消しの黒を上塗りしました。
ステップ自体の機能としては、純正と比較して明らかに滑らなくなりました。
足がピタッとステップに吸い付くようなカンジです。
バックステップまで入れる気はないけれど、ステップは替えたい
という方にはオススメできます。
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4.0/5
はい、VMAXでは定番です。よく見かけるバックステップです。
だから良いのです。
ポジション選びは出来ませんがいい感じでバックしてます。
見た目☆価格☆
取り付けも簡単でした☆
サイドスタンドが…出しづらいです…
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4.0/5
車検では尖がった物はNGなのでコレにしました。
可倒式ということも☆☆☆なのです。
なぜなら…取り付け後当日、作業後の一服をたしなんでいたら…
「ガシャ！！」バイクが転倒…。家の者が「ごめん、車をバックさせたら…後ろにバイクが…」
でも大丈夫でした！！だって可倒式だったからぁ♪。
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4.0/5
【webikeモニター】
SV400Sにつけました！
純正が可倒式だったので、固定式を試したくて購入！
つけた感じは、レーシーでカッコイイです＾＾
お気に入りのポイントは、全体がトゲトゲしていてスニーカーで乗っても足が全然滑らないことです！
めちゃ気に入ってます☆
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4.0/5
【WEBIKEモニター】
純正のチェンジペダルが転ぶたびに折れてしまい、その割りに5800円もするので、アフターパーツの安いコワースのバックステップをつけちゃいました^^
見た目もかっこいいし、倒したときに靴を擦ることも無くなると思います！ちょっと高いけど、買って良かったです！
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4.0/5
発売直後の不具合発生から長らく、DRCさんのサイトでも店頭でも欠品状態でしたが注文可となりましたので早速webikeで発注。
転倒で変形し純正との交換も考えましたが、ツーリングでの疲労軽減を狙って導入しました。
写真ではグレーというかガンメタっぽい色ですが現物は黒のパウダー塗装です。
取り付けはペンチ1つあれば可能で簡単です。
まだ距離を走ってないのでシッティング時のシフトにやや違和感がありますがスタンディングはかなり安定します。
この安定感、楽さが長距離を走る時に大きいと思います。
酷道や林道ツーリングにトレールで行く人にオススメ。
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5.0/5
【Webikeモニター】
長時間バイクに乗っていると足が痛くなることがあったので、取り付けてみました。
効果は非常にいいです。
シフトペダルが当たる面積が増えたので、長時間のツーリングでも痛くなくなりました。
また今までよりもギアの入りも良くなり、軽い力でスコスコギアチェンジが出来る様になりました。
シフトペダルゴム一つでここまで変わるものなのかと驚きました。
取り付けも簡単ですので非常にオススメです。
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