5.0/5
純正品よりカスタムしてる感じで、かっこいいです。取り付けも純正品と交換するだけで簡単です。
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5.0/5
Ft ホーク周りはG-craftにして最高に良かったと思っています。
アルミの削りだしで見た目も美しく大満足です。
ただ1点、取り付けの説明が不親切で解りにくかった。
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3.0/5
触り心地は軟らかくて手に馴染みグリップも良いですね。
ラバーの上にスポンジみたいのを貼り付けているので、
そこが剥れてこないか心配ですが、
消耗品なので致し方ないですね。
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4.0/5
以前にボアアップキットを組んだ時から、ハイスロを欲しかったのですが、今回、10インチ化とFtホークを変えたことで、スロットルケーブル長が短くなったので変えることにしました。
アクセルを開いてみると一目瞭然、反応が全然よくなりました。
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3.0/5
出来が良くないと聞いていたのですが、思っているより出来が良かったと思います。
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5.0/5
ドレスアップ重視で取り付けました。大き過ぎず、ちょうどいいサイズでした。見た感じも気に入ってます。取り付けは+ネジを回すだけで固定できる構造になっているので簡単です。
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5.0/5
純正グリップが磨耗してきたので、このタイプに交換しましたが、握った感触が良く疲れにくいです。また、純正より滑りにくいと思います。取り付けは市販のグリップボンドドを割箸などで内側に塗りつけバーーに差し込むだけなので簡単です。
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5.0/5
KSRのハンドル(HARDYのものに交換済み)に装着しました。装着はいたって簡単です。色はKAWASAKI純正のグリーンより深みのあるグリーンですが、これはこれできれいです。バーエンドはHARDYやPOSHといったメーカーから発売されていますが、グリーンのものはこの製品しか見つからず、これを購入しましたが、十分に満足できる製品です。
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5.0/5
KSRのハンドル(HARDYのハンドルに交換済み)に、アルキャンハンズのバーエンドとともに装着しました。このデザイン・カラーといい、グリップの感触といい、十分に満足のいく製品です。
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5.0/5
2003年式kawasaki D-tracker に装着しました。装着に関して、ノーマルハンドルはバーエンド部分が貫通していないので装着できません。加工等が必要になります。また、ブレーキのマスターシリンダーからのブレーキホースの付け根が多少干渉します。カラー等で前方に逃がす必要があります。5mm~8mmほどで干渉はしなくなると思います。その際に取り付けボルトの長さが足りなくなるので、ホームセンター等で附属のボルトより長いものを用意するといいと思います。取り付け後のスタイルは言葉に出す必要は無いですね。完璧すぎます(笑)
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