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3.0/5
Ape100で使用してます。
「純正のままでハイスロ化」がウリだとは思いますが、これをどう捉えるかで評価は変わってくると思います。
ハイスロはビッグキャブレーターに交換した際にケーブル長が大きくなる為、その巻取りを多くするものであると同時に、スロットルの全閉から全開までの「まわし代」を調節するものだと思います。
この商品は間違えなく後者であり、走行中のアクセル開度を大きくする為にグリップを握り直すのに対し若干の改善が出来ます。
個人的にはもう少しこの「まわし代」を少なくして欲しかったと思いますが、エンジンの低回転時の使い勝手（ギクシャクするかも）を考えるとなんとも言えないのが正直なとこです。
にしても「「まわし代」のバリエーションがもっとあって、選べるといいかな？」と思いました。
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3.0/5
2003年式D-trackerをハザード化し、その点灯用に購入しました。ただのスイッチなので若干割高の気もしますが、まぁ作りも悪くはないですが、コードの逃がしが右側にしか付いていないので、両方あれば★４つでした。
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2.0/5
Ape100で使用してました。
見た目の質感は大変よく、メーカーがいうように純正品にもひけをとりません。
ですが取り付けてみてがっかりしました。
この商品に限ったことではないのですが、後ろが見えません。
全くという訳ではないのですが、どんなに調整してもおおよそ見え易い状態にはなりませんでした。
すぐに純正に戻しました。
こちらの片側だけでも「コンベックスミラー タイプminiZ2」両方よりもはるかに見え易いです。
ファッションか実用かと考えたときに難しいものはありますが、やはりミラーである限り後ろがきちんと視認できなければ本末転倒ではないでしょうか？
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5.0/5
アジャスト機能で自分好みにセットアップ！
雨天・峠・疲れている時・調整することができると
楽になります。
メシュホース等に換えたときには”是非”兼用をお勧め
したいパーツのひとつです、良いフィーリングが楽しめます。
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4.0/5
グリップの端面が露出しない大きさで、間延びしない形状のものを探していたところ、良さそうだったので購入しました。
じっくりと見てみると、POSH等のものと比べて若干表面の処理が甘い気がしますが、色合いと形状は良かったので、この価格にしては満足できる品でした。
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4.0/5
自分はよく近所の峠へ遊びに行きます。
その際、コーナーでハンドルがブレたり、ギャップでコケそうになったりと…。
自分の腕ではどうにもカバー出来ないと思ったので、ステダンに頼ってみることを決意して購入しました。
普段の町乗りでは最弱から２・３番目で走行しています。
突然ハンドルがキレるとゆうことがなくなったので安心して走行出来ますよ！
峠やツーリングで高速走行する時は４・５番目で走行しています。
ハンドルのブレがなくなり大満足です！！
後、長距離乗った時、ハンドルのブレが軽減されたせいか、手首への負担が減ったみたいです。
そしてなにより、見た目がカッコヨイと思います(笑
なんだか走り屋っぽく見えるとこがGOODです（￣ー￣）
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3.0/5
取り付けが結構大変で、随分苦労させられました。質感は非常に良く、お気に入りです。
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4.0/5
赤のCRM250に装着してます
レンサルより硬さが柔らかく､ぶつかっても痛くなく 値段もﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙなので､これを選びました 結構かっこいいと思います
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4.0/5
最高ポジション。高すぎず、低すぎず、長距離ツーリングでも疲れません。個人的には最高にお勧めです。
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4.0/5
見栄え、握り具合、ともに最高です。
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