買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
ブレーキフルード交換、ついでにキャリパー洗浄。
ピストン揉み出し。
最初のうちはレバーを握っても片方しか出てきませんでしたが、揉み出しを繰り返してると両方均等に出てくるようになりました。
仕上げにレバーを握り込んだ状態でハンドルにゴムバンドで縛って一晩寝かしました。
ここまですれば当然タッチも全然変わります（＾＾）。
GSR（ABS）とセローの2台のフルード交換でほぼ全部使ったので容量もちょうど良かったです（＾＾）。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
ブレンボにつけました。
ホイールがメッキなのでブレーキダストが気になって
おりました。こちらに変えてからダストがへり、
清掃が半分くらい減った気持ちです。
止まりも気持ちよくなったかもしれません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
既に溝入れ加工済みで、付けるだけ。
(注*純正相当は VB-126)
TLR250改(ブレーキパネル加工)に流用しています。純正より全然利きますので良かったです。
純正よりややザラザラしているので、アタリが心配でしたが、馴染みそのものは早い様です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
以前使用していたブレーキホースが、古くなってきて、ホース表面のコーティングにひび割れが生じていたため、この商品を購入しました。
使用に関しては、基本性能、外観ともに満足しております。可もなく不可もなくといったところです。ブラックとオレンジ色に近いゴールドの組み合わせはいいですね。ブレーキレバー握った感じは、ゴムホースと違い、グニャとした感じはありません。すごくダイレクトな感じです。
また、車種別ボルトオンキットは便利ですね、これさえ買えば、他にバンジョーボルトやバンジョーアダプターを購入する必要がありませんから。それにクラッシュワッシャーも4枚付いています。
ただ、ハンドルやフロントフォークが純正ではなく、社外品を使用している場合は、車種別ボルトオンキットは使えないので注意が必要です。また、純正の状態でも車両のマイナーチェンジ等でバンジョーアダプターのタイプが異なる場合があるそうです。事前に商品について問い合わせるといいと思います。私は、ホースカラーについてwebikeさんに問い合わせたところ、迅速に返事を頂く事ができました。
以前使用していたブレーキホースは、今回のアルミ製のバンジョーボルトと違い、ステンレス製のバンジョーボルトでした。やはり、アルミ製のバンジョーは、締める加減に注意しないといけないです。ちょっと力を入れすぎて、黒い六角バンジョーボルトの角がすこし傷ついてしまいました。やはり、自分の加減ではなくトルクレンチで、適正なトルクをかけるのがベストだと思います。
また、このブレーキホースの特徴であるゴールド色のリボルバー型のソケットは、最初は手で締めて、手で締めきれなくなったら、最後に普通のスパナで締めこむのがベスト？なのかなと思います。最初からスパナを使うとゴールドの塗装が剥がれてしまう危険性があります。私は購入する際、このリボルバー型ソケットを見て何か特別な工具が必要なのかと思いましたが、必要ありませんでした。
ブレーキは命に関わる大切な部分なので、不安な人や交換作業自体が初めての人は、ブレーキ分解作業ができる運輸局の分解整備の認証を受けているバイク屋さんに見てもらった方がいいです。交換する作業自体は、慣れてしまえば難しい事ではありませんが、一度プロの人の作業をみせてもらうととても参考になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
リンパーツ製のケーブルガイドからの変更です。
リンパーツのケーブルガイドではオイルクーラーへの接触が懸念されたため全長が2cm短い武川製のものに変更しました。
武川のものを購入した後にキタコが全く同じものを販売するようになっています。
しかも、、、キタコの方が500円ほど安いのです。
武川とキタコの違いは印字されたロゴマークだけですので、キタコの方がおすすめです。
製品には満足していますが、金額の面でお勧めできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
もっと早く使いたかったけど以前の愛車には設定がなく、現在の愛車には適合するので取り付けることが出来ました。長期に使えれば満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
スーパーブラックバードのリアに取り付けました。内側のホィールに取り付ける部分が純正品と若干異なっていましたが、機能的には問題が無いかと思います。 パッドは少し使っていた物ですが、ブレーキの効き味は今までと違いコントローラブルに変化しました。大変満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
リアもメッシュ化しました。フロント同様に純正より細く、クランプ内での遊びが大きくなるので
ブリーザーホースφ12（外径）を切り取りブレーキホースに巻きつけ結束バンドで固定。
さらにφ17ホースをクランプ内に収まるように切り取ってブレーキホースを保持しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
前後、買ってみました。
前は、取り付けた当初、パッドの当たりが出てなくて、全然気に入らなかったけれど、当たりが出てくるに従って、軽い入力でも効きが良いですね。
軽量化による、ジャイロ効果が減ってるのか、フロントのコーナーの切れが良くなりました。
かと言って、直線が不安になる事もなく、買って満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ドリブンスプロケット交換時に点検して残り少なかったら交換する予定でした。チェックしたところ半分ほど残っていましたが、表面が少々まだらになっていたし、前オーナーがいつ頃交換したか分からないので交換しました。(カム部のグリスが残っていなかったので新車から交換せず？？)
交換後、やはり制動力は向上しました。またヒスも大きくない様です。雨天走行はしていないので何ともいえませんが、浮き砂利の上でわざと強めにかけた時とリリースした時の感じは悪くないですね。前のモノは、ブレーキ緩めてもまだブレーキが残っている感じだったので。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ビギナーの勘違い、小さなスロットル開度のまま長くシフトアップしない！？【ライドナレッジ】
【考察】日本の「（オートバイ）ツーリング人口」とはどれくらいなのか？ その２
旧車スーパーカブ修理☆ネジ山がナメても再生⇒再利用できることも!?
旧車クラッチレバーの重さを解消する「超軽量化クラッチワークセット」Z/KZ系
?好きライダー集まれ?♪ 麺活スタンプラリーが7/13よりスタート【山形県・宮城県】
オーナーが語る！「CRF250 RALLY」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】
初代ダックスホンダの秘技「前輪分離機構」を使って、実際クルマのトランクへ積んでみた！
【スクープ】欧州でホンダのセールス好調、さらに趣味性が高い「第5の新エンジン」投入へ！
コメント(全0件 )