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車種別設定されているので、ホース長やフィッティング形状を考えることなくボルトオンでつく。
ただし、ブレーキフルードとモリブデングリースを別途用意する必要がある。
純正ホースの「グニー」っとした感じが好きになれなかったのでステンメッシュに交換する事にした。
交換後、「カチッ」としたタッチになり格別に良くなった。
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4.0/5
黒×金のカラーリングが主張し過ぎず、かといって目立たない無い訳ではなく、ちょうど良い存在感です。
比較的高価な部類に入るパーツですが、この値段で手に入るのはコスパは最良だと思いますし、性能的にも特に不安はありません。取り付けはバイク屋さんにお願いしたのですが、車種別だという割には少し長めでした。
私のグラトラがスワローハンドルに替えているせいなのかも知れません。純正のハンドルだとちょうど良い長さなのかも知れませんが。総合的にはとても満足できる商品です。
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4.0/5
性能、見た目がいい！ブレーキの利きもよくなった！
フロントディスクローターもウェーブディスクなので見た目のバランスも良くなった。後はキャリパーを変えれば文句なし！
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4.0/5
ブレーキキャリパーをオーバーホールするついでに、ブレーキホースも交換してみようと思い立って、この商品を購入。まずは、リアだけやってみて、何とか交換できたので、今回はフロントもチャレンジ。
バイクがオフロードで、純正には外傷防止するようなアウターチューブみたいなものも付いており、もし、オフロードで走るのであれば、純正の方が安心なのではと思いつつ、今は通勤使用なので「まぁいいか」と思って交換。
ウェビックさんで購入するときは、車種別で検索できるので、素人でも選びやすい。リアブレーキホースは少し純正より長く、取り回しを考えさせられたが、フロントは純正と長さも同じで、同じような取り回しができた。
商品の売りのリボルバー型のソケット部分だけど、締め込み不足で、フルード液が漏れてきたが、どうやってしっかり締めるんだろうか…。何とかもれはしていないが、今後経過観察が必要。(素人の感想なのであしからず）
デザインは、色んなカラーから選べて、ブラック・ゴールドを選びました。さりげなくカスタム感アップで気に入っています。
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4.0/5
CBR1000RR用 ブレーキキャリパースペーサーカラーです。
ノーマルは味気ないアルミカラーですが、これに付け替えるとブレーキ回りのイメージが良くなります。性能には関係ないですが...自己満足です！
価格がやや高いのがネックですね。
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純正よりも安いのでコレを買いました。純正流用2ポッドを買ったのですが、純正のブレーキパッドよりもかなり安いので、こちらに決めました。さすがNTBまったくなんの違和感もなくつきました。効き自体はノーマルがあれでしたのでもちろん効きは抜群ですが、まだ長距離やガッツンブレーキを多用したことがありませんので、フェード性に関してはわかりません。
ただ日常的に使うのであれば、充分以上の性能だと思います。また次回買うとすればこれにします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
他メーカーも考えましたが、ビレットパーツは見た目が全てです。
アントライオン製品は全てゴールドを装着しています。
いやらしいゴールドでなく、落ち着いた上品な色ですから
ゴールドを敬遠されてる方もお試しください。
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4.0/5
PFP ディスクローターを取り付けました。昨年スノータイヤとホイルを購入して普通タイヤと付け替えていました。普通タイヤのホイールにディスクローターがなかったので今回購入して取り付けました。純正とよく似ており、製品の作りもよく簡単に取り付けることもできました。
雨に日でもブレーキが良く効きます。値段も安くよかったです。
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5.0/5
今回、純正のパッドピンと交換するため購入しました。この商品の純正と大きく違う点は、パッドピンプラグが六角レンチで脱着することができる点です。純正のそれはマイナスドライバーで脱着しますが、パッドピンプラグは固着しやすく、マイナスドライバーでは外すときになめる可能性が高くなります。
実際、純正のものを外す際、少しなめてしまいました。しかし、この商品は六角レンチを使用するため、その確率が格段に少なくなります。これからはブレーキパッドを交換する際などに、なめるかもしれないと心配する必要がなくなりました。
そのため、非常におすすめの商品です。
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後は値段が安ければ完璧です。こういったものは基本使い捨てですから、安ければ安いほどよいと思います。期待どうりの性能で満足しておりますが、もう少しだけ安くしてください。お願いします。
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