【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ブレーキのインプレッション (全 3466 件中 2591 - 2600 件)

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メタボさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

ハスクバーナSM250Rのマスターを
ブレンボRCSに変えた為購入!

ベストなサイズと性能!と値段!

ガイドホースもついてますし、
間違い無かったですね!!

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投稿日付: 2014/08/22 10:26

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ドリアさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

今回はリアブレーキ用マスターシリンダーキャップ、ブルーを購入しました。リムテープ、バルブキャップ、マフラーがビートのレーシングマフラーでブルー色なので統一してみました。同一色であわせてみるのもいいかもしれません。いろんな色がありますからバイクのカスタムしていくうえで、自分好みの色にあわせていけるかも。

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投稿日付: 2014/08/19 19:34
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ichiさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

4.0/5

★★★★★

KZ1000 A2に取り付けています。

・取り付け
付属のキャリパーのブラケットで問題なく取り付けることができました。
・性能(ディスクSTD)
他のと比べたことはありませんが、ガッツリ止まってくれます。
・形状
どかっとした大きさが気に入っていますが、メーターケーブルと干してしまうのが難点です。

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投稿日付: 2014/08/16 10:19
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denguuさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XL883R SPORTSTER [スポーツスター] )

4.0/5

★★★★★

マスターに付いてるスイッチが結構動くのでなんか無いかなーと探してた時にこのスイッチを発見!!収まりも良さそうだし即日発送だったので購入しました。実際付けてみるとあっミスった(笑)でしたが元のスイッチが無くなってスッキリしたので結果OKです。

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投稿日付: 2014/08/15 16:34
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フライさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: アドレスV100 | グロム )

5.0/5

★★★★★

5速ミッションを取り付ける為に購入していたのですが、エンジン部品が揃わないので先に、付けてみました。
タケガワ製ですので仕上がり等。問題はありませんし、説明書も必要十分です。ブレンボ用ブラケットです。
センサー取り付けにネジロックを用意しといた方が良いですよ。

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投稿日付: 2014/08/14 15:55

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ぱちてっくさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: S1000RR | AK550 )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

NS-1のリアブレーキ補修用として購入しました。
リード50/90のフロントのブレーキローターがNS-1のリアと同じと聞き、購入。ローテーションは右面か左面かの違いもあって逆に見えますが、ボルトが干渉しなさそうなので、そのままNS-1に組めそうです。

サイズは純正同様で、重量は意外とあります。小傷は多いもののクラックなどは特になく、ダスト掃除をする穴の配置も純正同様。

特に歪な箇所があるわけでもなく、本当に純正型補修パーツ、といった感じです。コストパフォーマンスが優秀なので、お気軽にブレーキ周りがリフレッシュ出来るのはいいですね。

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投稿日付: 2014/08/14 01:18
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ぱちてっくさん 

結局ローテーション通りに装着し、穴位置の並びは回転方向に対して少々違和感を覚える配置になりましたが、スリットでなく穴でしかないので問題ないだろう、という結論に至りました。取り付けも何も問題なく、磨り減ったローターから交換するとタッチの違いは歴然。あたりも自然に付き、問題なく使用できています。

ぷっちんさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

ホンダ リトルカブのブレーキシューが無くなりかけていましたのコストパフォーマンスの良いこちらの商品を前後で装着しました。
最近純正部品の値段だ高いので選んだのですが、ちゃんとブレーキシューの面取りしてあり、本体も粗雑な感じは無く製品としては十分納得できます。
ブレーキの効き具合に関しては、純正よりも食いつきが良いと思います。
耐久性に関しては何とも言えませんが値段以上に良い製品だと思います。

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投稿日付: 2014/08/13 20:43

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シンゴさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: KSR-1

5.0/5

★★★★★

取り付けは、初心者の私には大変でしたが、インターネットで色々と調べれば、取り付け方の情報は色々と乗っているので、特別苦労したことは・・・

・・・ネジの固着くらいかな・・・

製品自体は、ステンメッシュということで、クールな感じになりました。
純正品より、ホースの径が細く、さっぱりした感じです。
ちゃっかり、DAYTONAの文字が入っているのも、カスタムした感じになれます。

レース等々に出ないので、放熱性とかは全くわかりませんが、街乗りで使っている分には、全く問題ありません。

ちなみに、製品の説明欄に記載がありますが、KSR-Iは、ホースは1、000mmです。

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投稿日付: 2014/08/10 13:23
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syu3さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: NORDEN 901 )

4.0/5

★★★★★

耐久性重視でステンレスで。バンジョーボルトもホースもステンレスとしました。
ゲイルスピードのブレーキマスターとの組み合わせですが、角度もちょうど良かったです。

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投稿日付: 2014/08/08 22:21

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REPSOLマイスターさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: TARANIS [タラニス]110GP | CBR1000RR-R FIREBLADE )

5.0/5

★★★★★

GOODRIDGE製よりも少し価格が安くていいです。
ブレンボ用なので、片方のネジピッチが1.00です。
購入する際、両方のネジピッチが
1.25の物もあるので確認して買ってください。

別売の90°フィティングアダプターなどと
組み合わせることで自由なホースの取回しが可能です。

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投稿日付: 2014/08/08 16:47

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