【7月9日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注再開のご案内

ブレーキのインプレッション (全 3471 件中 2261 - 2270 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ウェビックさんでこんな商品を見つけました!
ブレーキのキャップになりますが、なんと簡単に
取り付け出来ますよ!
純正品を+ドライバーで外し、この商品を
付属のネジとレンチで締めるだけです。
何ら性能の変化はないですが、このチタンブルー
の輝きが満足できるアイテムになりました。

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投稿日付: 2015/06/07 11:27
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thuytakkunさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

メッキのマスターシリンダーでなおかつ古臭いパーツを探していたところこのパーツが目に留まり購入しました。見た目は自分好みのなかなかカコイイパーツです。ただブレーキオイルがやたら汚れるのでオイル交換をこまめにした方がいいです。

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投稿日付: 2015/06/05 20:24

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しんさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: CB750

5.0/5

★★★★★

リヤに続いてフロントもBRAKINGに変更しました。
ゴールデンパッドと同時に交換しました。
ブレーキの利き具合は概ね良好です。
見た目度UPに満足しています。

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投稿日付: 2015/06/05 11:25
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しんさん 

スピードメーターは純正のままで使用できますよ。
ブレーキパッドは一緒に変えた方が良いですが。

あみさん 

ご回答ありがとうございます。お礼が遅くなりました。私も、小金が出来たらブレーキ周りをカスタムしようと思います。

やうたろうさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: セロー225 | バンディット1200S | MT-07 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルのブレーキローターが使用限度をとっくに超えての2.7ミリメートルに達したので交換しました。厚みは4.5ミリメートルほどです。重さは磨り減ったノーマルローターよりも、10グラム軽くなったのは、かなり満足です。ブレーキのタッチは、ノーマルとそんなに違和感は感じませんでした。
耐久性はまだわかりませんが、期待します。

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投稿日付: 2015/06/04 19:00
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こーらぜろさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: XJR400 | XR100モタード | CR80R )

利用車種: XJR400

5.0/5

★★★★★

2度目の購入です。減りは早いですが、ブレーキの利き、コントロール性、雨の日での効き、すべてに満足してしています。
値段もそれほど高くないのでおすすめします。
減りが早いので、ディスクへの攻撃性が低そうなので、後々に期待したいですね。

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投稿日付: 2015/06/02 01:42

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4423さん(インプレ投稿数: 70件 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★


ACERBISアチェルビス:X-BRAKE フロントディスクカバーを取り付ける為に買いました。Z社のカバーとマウント共に互換性があるようですが、マウントもこちらのほうがしっかりしてると思います。ところで、このネジだけって手に入るんですか?? なくしそうで、、、、、

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投稿日付: 2015/06/01 22:42

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ゆーだいさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: シグナスX | NSR50 )

利用車種: シグナスX

5.0/5

★★★★★

今までノーマルとKNしか使ったことないけど 一番効きます
すぐロックするレベルです
極端にコントロールが難しいわけでもないですよ
次回もデイトナで!!

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投稿日付: 2015/05/29 01:03

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Dスケさん(インプレ投稿数: 178件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: GSX-R750

5.0/5

★★★★★

NISSINラジアルマスターからbrembo19RCSラジアルマスターに交換。

webikeさんで購入させてもらったものではないですが、どうしてもNISSINの機械的なタッチにしっくりこないまま今まできていましたが、思い切って交換しました。

購入はKOHKENのフルキットを購入したので、タンクやらタンクホース、ステーなどすべてセットになっているので特に迷うこともなく取り付けできました。
ブレーキスイッチの加工には多少手間取りましたが・・・

エア抜き作業を終了して実際に握ってみると、NISSINの機械的なタッチというかバネのタッチというか・・・それとの違いにちょっとショックでした。
シルキータッチというか。。。取り付け前にNISSINを取り外して、タッチを確かめるためにブレーキスイッチも取り外して握り比べをしたのですが、NISSINがグイッグイッというイメージですが、bremboはシュコッシュコッという、なんというか筒の中にワンサイズ小さい筒をオイルを塗って入れて、出し入れしているイメージというか・・・とにかく気持ちいい。

実際に走ってみると、ブレーキの効き始めが指先に伝わってきますし、その後握りこんでいく感じも指先に伝わる情報量がすごく変わりました。

さすが世界のトップレベルのブレーキメーカーだと思います。別にNISSINが悪いというわけでもなく、もうこれは好みの問題だと思います。

決して安い買い物ではないですが、それだけの価値があるパーツではないかと感じました。

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投稿日付: 2015/05/24 13:46
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でんおうさん(インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

5.0/5

★★★★★

ZZR1400のブレーキ側のマスターシリンダーステーについて試行錯誤しているなかで、最終的に、L字型のものをミラーホルダークランプに付けました。この形にするまでに、マスターシリンダーステーをいくつか変更し、最終的にデイトナから出ているニッシンの補修部品のL字できまりましたが、そこに至るまでに曲げ加工等施してしまい変形し見栄えが悪かったので、今度はポシュ製品にしました。デザインの穴が〇か□かの違い位で汎用ステーの中では一番安価だと思いました。
イメージ通りの仕上がりで大変満足しています。

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投稿日付: 2015/05/24 10:24

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okahiroさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

私の勘違いで、CB1000SFに装着したニッシンのラジアルクラッチマスターシリンダーキット 【縦型φ19】タンク用にと購入しましたが、サイズが合いませんでした。(Φ32mmを再購入し装着しました。)
 ですが、ものとしての質感、満足感は最高です!

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投稿日付: 2015/05/23 21:14
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