MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥89,608 (税込)
4.0/5
やや、音が控えめだが
良い音をしていると思います。
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4.0/5
取り付けは、実はワンピースタイプの方が簡単です。
基本が4-2-1で純正と同じですが、抜けは格段に良く高回転が気持ちいいです、かといって低速もスカスカになる感じもしないです。
コストパフォーマンスはかなり高いと思います。
キャブセッティング無しでも行けます。
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4.0/5
エイプ50につけました。純正からの交換で性能も良く、音も低音が出るようになり、バッフルを付けていればそこまでうるさくなく感じです。見た目もかなりいいと思います。ただ、キックの時少しエキパイを蹴りそうになります。あと、自分でこれをつける場合、エキパイのサイレンサー差し込み部に液状ガスケット等でシーリングを行うことと、スプリングフックを用意しておいたほうがいいと思います。
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5.0/5
今まで1年間はウイルズウィンのテイストマフラーを気に入って使用してましたが、マフラーの全長や低音の音量等、いろいろ欲が出てきてしまったので、最近このマフラーを購入。音はテイストマフラーより大きくなり、特に低音がすごくいいです!空ぶかしすると、ビックスクータ並みの音がします。また走行時アクセルオフしたときの、ボ.ボ.ボ-というのが最高です。音が大きいので、夜間走行などそれなりの覚悟が必要です。しかし昼間は視線を浴び、楽しいです。取り付けに関しては、テイストマフラーより少し配管の取り回しが違い、ボルトが締めやすくなってました。※バッフルが付属してますが、これを取り付けるとテイストマフラーより間抜けな音になってしまいます。
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5.0/5
ノーマルマフラーの音量が全く迫力がなく、
車検対応のこのスリップオンマフラーが新発売されたと聞き、
即購入!
取り付けは、のんびり行っても1時間半ぐらいで出来ました。
乗ってみた感想は低中速トルクが太くなったような気がします。
音量は住宅街でも安心な紳士的な音量です。
音質はキレの良い低音で文句なしです。
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4.0/5
見た目がイカしていたので購入しました。装着には純正のガスケットが必要でした。排気漏れをなくすためのシリコンガスケットなどもオススメです。一応インナーサイレンサーも入っているんですが音は爆音です。あと抜けが良すぎるのかイマイチ加速が・・・; 音を抑えるためにバッフルを購入しマフラーの先端部分に付けて見たらかな~り音を抑えられたと思います^^ただし聞く人によって感じ方には個人差があると思いますのであしからず。
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4.0/5
DR-Z400SMに取り付けしました。
他メーカーのマフラーと迷いましたが車検対応なのとブランド名に負けました。
自分で付けましたが以外に簡単に取り付けできました、精度いいですよ。
音なんですが結構大きいです、これで車検対応?ちょっと不安、
DR-Zの場合マフラー交換で体感できるぐらい変わります、吹き上がりもいい感じ、アフターがかなり出てパンパンうるさいですがこのてバイクはそんなも物でしょうね。
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5.0/5
できる限り値段の安く音が大きすぎない物を探していたところBEAMSのマフラーと出会いました。
この金額でフルエキ?と思いましたが即購入。
取り付け作業はトラブルもなく順調に終了。
ただ2か所ある差し込みの接合部ですが、少々ゆるめなので液体パッキンをかなり塗りましたが排気漏れが心配です。
標準装備のバッフルでの音量は純正とほぼ同等です。
セミレーシングバッフルに交換してみたところ音量はうるさ過ぎもせず、ノーマルに比べかなり迫力のある感じになりました。
バッフル無はうるさそうなので試していません。
マフラーの重量がノーマルよりも軽いため車両が物凄く軽く感じます。カタログの写真だと少々安っぽく見えますが実際取り付けてみるとチタンの焼き色が映えかなり高そうな感じに見えます。
金額が安く、見た目が良く、音が静かな物を探している方にはおススメできる商品です。
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5.0/5
当初、ワイバンにするかソニックにするか迷いましたが、コストパフォーマンスでソニックを選びました。
大きな違いとしては、集合部以降のエキパイがステンレスでサイレンサーのエンブレムが「ワイバン→金」、「ソニック→銀」であり、重量がワイバンの3.5kgに対しソニックは5kg等ありますが、重量もSTDから比べると雲泥の差ですし、取り付けてしまえばステンレス部分も、焼き色が付いているのでまるでチタンの様です。
問題は長年使用するとステンレス表面が熱腐食してしまうことですが、こまめに耐熱ワックス等でメンテナンスすれば大丈夫だと思います。
また、フィッティングに関しても今まで使用したどのマフラーよりも精度が高く、全然微調整する必要が無く取り付けできました。
取付後の感想としましては、純正ではEXUPが効いていて低回転から高回転までそれほど不満はなかったのですが、このマフラーに交換後は全域で一回りトルクが上乗せされたように感じます。
また、高回転では7000rpmを境に暴力的なまでの加速をして、まだ体がついて行きません。
排気音に関しては4in2in1の独特な少しドロドロした音質ではありますが個人的には好みです。音量は若干アイドリング時が大きいですが、全体的にはジェントルな部類だと思います。
総合的に非常に満足なマフラーです。
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fumiさん こんばんは。
はじめまして Bの01と申します。
自分もFZS1000FAZERに乗ってます。FZSのパーツに関するインプレッションって少ないんですよね~ 特にマフラー関係が。
自分はノジマのスリップオンを装着しています。
とりたてて不満は無いのですが、やはりフルエキは憧れですよね~。焼き色も・・・。
fumiさんのインプレッション、知りたい事が書いてあって、かゆいところに手が届くようでとても参考になります!うれしくなっちゃいます♪
以前ワイバンを着けたブラックバードに乗っている友人とツーリングに行った時、その音に聞き惚れてしまいました。
とてもジェントルで低音もい~カンジでした。
FZSの場合、どちらかというとレアな車種なので、ラインナップも限られてしまいますよね。そんな中、しっかりフルエキを出しているアールズギアさんには感謝ですね。
自分もブルー(2001年式)ですので、サイレンサーはドラッグブルーで検討中です。
今、ウェビックさんでセール中なので、目をつぶって「ポチッとな」としそうです(汗)
同じFZSに乗っている繋がりで、これからもヨロシクお願いします。
4.0/5
取り付けは、非常に困難でした。でもその時間も楽しみの一つですね。商品の方は、仕上がりもとても綺麗で満足できるものです。
後アンダーカウルに一部加工が必要ですね、サイドスタンドもエキパイ部分に干渉します、それ以外は、音質とともに見た目も大変満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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