トリックスターのHPだと適合はNINJA650しか記載がないですが、問い合わせてみたところ、Z650（2017?2019年型）にも適合しているとのことでしたので装着してみました。

サイレンサーは3タイプある中で一番シンプルなステンレスカーボンにしましたが、あまり派手過ぎず、シックでいい感じです。フルエキタイプなのに値引きを含めると10万円前後なのはコスパ高いと思います。

音はアイドリングだとノーマルより低音が太くなってツインの鼓動感が強調され、アイドリングからの空吹かしは結構迫力があります。走行中はJMCA認証なのでノーマルより少し大きくなる程度で、ツーリングでも疲労感はでません。

見た目も音も大変満足しているのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クロスカブを通勤で使っています。

60キロ巡行での余裕を求めてフロントスプロケットを15丁に交換済みなのですが、坂道での加速が多少犠牲になったのを感じていました。

けっこう長くて急な坂を通るのですが、少しでもアクセルを緩めると車の流れからじわじわ遅れはじめてしまうので
あとほんの少しのパワーを求めてマフラー交換しました。

取り付けは難しくはありませんが バイクのネジというネジが鬼トルクで締めてあるのでたいへんでした。

最初に走ってみた印象は「音でかっ！」でしたが、巡行中は気にならなくなりました。
加速時には歯切れの良い音が聞こえて楽しいです。

期待していたほんの少しのパワーは、期待通りのモノを得られたと思います。今までなら失速していたところでもゆっくり加速していきます。

アップタイプのマフラーは格好良くて気に入っていますが、あしもとのエギゾーストパイプがかなり熱くなります。
降車時にズボンの裾が触れたようで、焦げてしまいましたw
気を付けましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

某有名メーカーからこちらに交換しました。
なぜなら前のは吹け切っちゃうので、もう少し伸びてセッティングが出来るようにと公認から非公認にしました。バッフルも別に7種類試して
音は少し大きくなりましたが前のマフラーより低速から高速まで気持ち良くなりました！
ただローダウンしてるとウインカーに干渉します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

迫力ある音になりました。
が、純正に比べかなり音が大きくなります。
性能はよくわかりませんが、抜けが良くなった気がします。
格好が良くなったので、とっても満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

爆音のイメージがあったけど、以前ZX6Rにつけてたツーブラザーズレーシング程では無いかも。音質違うから簡単に比較できんけど。

3本あるエキパイの組み合わせがジグソーパズルみたいで悩む。どこにも付きそうで、向きと配置がぴったり合うまで四苦八苦。まあセンス無いだけかもしれんです。
そこさえわかればあとはサクサク進みます。

とりあえずエンドバッフル装着でエンジン始動、何コレ？ってくらい静か。エンジンのヒュンヒュン言う音のほうがうるさい。

すぐにリューターで、溶接されたバッフルを取り外し。
なかなか削れず結構しんどい。

ハズしてみたら凄い爆音て感じでは無い良い感じの音量。
早朝の住宅地ではそれなりに響きわたるとは思うけど。

リンクパイプにもバッフル的な物と触媒が溶接されてて、
それも外してしまえば本当にかなりの爆音になりそうだけど、そこまですると音で疲れるんでしません。

交換後、10FACTORYにてECU書き換えてO2センサー取り外し、走りも見た目も最高です。

ステンレスの綺麗なシルバーはあっという間に焼けて金色になってしまったのが唯一の不満といえば不満です。
精度も見た目も良くて買って良かった

ちょいちょい見かける自分のスキルの無さを棚に上げて説明書が日本語じゃないとか解りにくいとか言う方は買うなと申し上げたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125 のマフラーは多くのメーカーから出ていますが、ダウンマフラーの中からヨシムラのR77を選びました。車体とのバランスが気になっていましたが、装着すると良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず気になる音からですが、とても満足のいく音でした。音的には、そんなにうるさくはありません。バッフルを抜けばもっと音がでかくなるとは思うのですが、バッフルは溶接されており、今のところ取る予定はありません。
また、精度ですがあくまで海外製品なのであまい良いとは言えませんでした。エキパイ接続部のパイプが少し曲がっており、はめ込むにはとても苦労しました。これは個体差だと思うのでますがもう少し精度を良くして欲しいです。手順などが書いてある説明書が付属するので少しは簡単ですが、オール英語なので解読しないといけないですね、一応写真もありますが、白黒でとても見にくいので大変でした。
見た目で選んだので満足はしているので良いですが、もう取り付けはやりたくないですね、あと二年後に外さないといけないですが・・・・・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正からの交換で購入しました。
音は純正より少し大きいくらいで爆音ではないです。
取り付けも初めてでしたが、1時間ちょっとで終わりました。
見た目も格好いいので気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

定番のヨシムラです。
音も低音がきいて良いですし、パワーも上がった気がします。
取り付けは、自分でしましたが、2人でしたほうが良いですね。
ただ、工具はそれなりに揃える必要があります。
マフラー選択に迷っている方は、ヨシムラを選んで損はしないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず 取り付け時の精度に感動しました。 各部溶接の美しさ商品の枠を超えた品です チャンバー吊りステーに切り抜かれたZ文字 チャンバー横のモリワキエンブレムマーク 隠れた部分もオシャレです マフラーフランジもアルミ モリワキ刻印入り 作り込みの拘りは大満足です

エンジンデザインに合うエキパイの高い技術の曲げ モノサスに合うエンドの上がり具合 太すぎないパイプサイズ 車検対応なのに重低音の良い響き

最後に、走り出しからパワーupをダイレクトに感じました やっぱりモリワキレーシングです

総合的に、一番重要な事ですが、長く愛せる一本だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。