取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
スリップオンでも4千回転付近のトルクアップはしたが、全開にしてから少し落とした1万回転付近でトルク感が弱くそこからのピックアップに不満があった
WR'sのパワーカーブを信じてこのフルエキに交換したところ全域で満足のいくトルク感を感じる事ができる
デザインの好みと価格でラウンドサイレンサーを選んだが音質はオーバルサイレンサーの方が好み
ノーマルのエキパイに焼色のような味が有るのでピカピカシルバーのステンレスも好みが分かれるかもしれない
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
初めてのフルエキマフラー交換。純正取り外しから取り付けまで簡単すぎて拍子抜けしました。デザイン、音質最高です。吹け上がりが軽くなった気がします。それでいて低速トルクは保ったままなので買って良かったです。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
名前はよく目にするメーカーでしたが今までのバイクでも付けたことがなく、初めてスーパーカブC125に付けました、まず音は大きめです、見た目のインパクトもかなり良いです、商品の細部の作りや質感も良いと思います、音質は低めで好みがあると思いますが私は気に入っています。ノーマルのマフラーと比べると最高速や加速などはさほど違いはないような、低速はやはりノーマルのほうが良いと思いました、ヨシムラを付けているという満足感が大きいかな!色々なマフラーを付けて見たいけど結構お高いものなのでしばらくはこの音を楽しみます。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
エキパイだけ交換したがマフラーがガタつくのでしっくりこなかった。フルエキで交換することにした。他にフルエキが無く、値段もそんなに高くないと思い購入した。ノーマルでは6000回転付近でもたつく感じがあったが解消された。音量が思ったより大きいかな。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
タケガワのDスタイルマフラーから交換しました。
アイドリングの静かさは、特筆ものです。
早朝のエンジン始動が安心して行えます。
回すと、Dスタイルと同じか少し静かなくらいの音量です。
走行性能はエンジンの回り方がかなり変わりました。
今までは8,000rpm位までしか回らなかったのが9,000rpmを超えるところまで使えます。
メインジェットは変更なしで、大丈夫でしたがエアスクリューの調整が必要でした。
1/2回転程締め込み、1回転開けで良い感じになりました。
またメインスタンド使用不可となっていましたが、
私のダックスの仕様(水野板金2cmステップバックプレート+
ミニモトメイン&サイドスタンド)ならば、
問題なくメインスタンドが使用できました。
ただしキックペダルは交換必須で、今回はキタコのキックペダルを購入し
同時に装着しました。
このマフラー重量が相当あります。特にサイレンサーは、びっくりする位重いです。
CB400SBのヨシムラサイレンサーより、間違いなく重いです。
取付時、液体ガスケットは必須なので事前に準備しておくことをお勧めします。
前から試してみたいと思っていたマフラーだったのですが
どうやら在庫限りで廃番になるようなので、思い切って購入しました。
メインスタンドと両立できるし、性能も文句なしですし大満足な一品です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥95,057 (税込)
3.0/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
特に理由もないのですが、なんとなく使用しています。
使用していて不満も違和感もないので、特段問題には思っていません。
価格的にも可もなく不可もなくです。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
BEAMSの物と悩みましたが、こちらの形状のほうが好みだったので購入。
鈍感なので、トルクが落ちたとも感じず。
思ってたより音は大きかったですが、とてもいいマフラーです!
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
2018NINJA400へ取付
フィーリングはレスポンスがUPしたような、パワーが上がったような・・・
劇的には性能は変わっていませんし、パラツインなので耕運機サウンドが更に大きくなりました。
音量は人によって差はあるかもしれませんが、うるさすぎず静かでもなくちょうどいいです。車検対応なので程よい音量です。
フルエキでこの値段にしては作りは非常にいいですが、サイレンサーの出口が細い!
見えるところなので、もう少し太いパイプがよかったですね。
精度もよく、取付も調整なしでポン付けですが、エキパイがカウル下に干渉するので気が付いたときはカウルが溶けていました。見えないところなので気にしていませんが・・・
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1.8/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 2 |
音質 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
名の知れたショップでしたので高額でしたが購入しました
取り付け精度は特に問題ありませんでしたがタンデムステーに取り付ける所のステーの溶接が雑過ぎる、正直がっかりしました
購入して失敗したと思っています。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
めったにない多段膨張式サイレンサー
純正みたいな音質で静か、テールピースの正面も
ふさがっててあまりにも排出口面積が小さいので
カットしてストレートに排気が出るようにしたけど
それでもうるさくないですね
サンダーエースに合うように加工して取り付けてますがバッチリです〔特注ステーが必要〕
https://ohishieng.blogspot.com/?m=1
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タイトルがフルエキになってますが集合部より後ろだけのスリップオンです
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