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3.0/5
レッツ4の取り付け不可能な機種CA45A K9タイプの物に取り付けてみました。
取り付け後問題無く走行できましたが、後で確認してみるとスライドピースが異常な程摩耗していました。
このまま使用すると1000km持つかなと思う程でした。
走行性能的には申し分無いのですが、スライドピースとウエイトローラーの耐久性は極端に短くなるので細かいメンテナンスが必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
YZF-R25用のBMS-RのR-EVOマフラーを購入するにあたり、合わせて購入しました。
他メーカーにもヒードガードがありますが価格とロゴが入っていないことからこちらを選択しました。
梱包に問題はありませんが説明書等は付属しておりません。（コスト削減？）ただR25のエキパイ終結部分のボルトと共締めするだけです。
マフラーとの相性が不明でしたので若干不安が残りつつも装着。マフラーとヒードガードの干渉はギリッギリでない感じです。
マフラーによってはヒードガードと干渉してしまう可能性があるかもしれません。
ただアルミ？製で質感は期待どおりでしたので満足しております。
付属で耐熱シールと通常のステッカーが入ってました。
ヒードガード部に別のステッカーを貼ってみるのもいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
あくまでもセッティング用...と言いますか、ボアアップ後の慣らし走行用に購入しました。低価格なので非常に有りがたいです。慣らし走行終了後は装着したくないですね。耐久性がありそうもないので...
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1.0/5
Dトラッカー125のマフラー交換に伴い取り付けました。約2年で5000km位走りました。ある日、家から出発しようとしたら、FI異常が点灯して、エンジンが掛らなくなってしまいました。相当困って、このコントローラーを正規に繋ぎ換えてみることにしました。
換えたらバッチリエンジンは始動しました。取り付けの状況は、写真のようにビニールに包みテープで閉じて工具バックに納めていました。品質面で、？な製品だと思います。
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以前からヤマモトレーシングのマフラーに興味があったので今回購入しました
書きたいことはただ一つ
かなりの音量になります
同じくらいの値段で無限のフルエキも出てますがそれと比べるとかなりの差があります
V2サウンド+爆音はV2嫌いには最悪な組み合わせでしょう…
作りが素晴らしいです
エキパイはすごくきれいで思わず声が出ました
いままでほかのメーカーのほかの車種のマフラーをいくつか見てきましたが良いです凄く
音が大きいのを好むなら最適でしょう
同じ値段帯で静か目のを好むなら無限を選ぶといいのではないでしょうか？
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giviのトップケースが着けたくて購入。
wr250は収納ゼロで格好悪くなるのを覚悟で着けました
しかし実際取り付けるとキャリアの形状が格好良くゴツクなりますが気に入ってます。
ただ商品にすでに擦り傷があったので星4つです
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4.0/5
コテンパン(笑)に書かれているレビューで購入をためらっていましたが、
Z系ノーマルキャブの金属製から、
先がゴムになっているフロートバルブへのコンバートを試したくて購入していました。
純正品1個くらいの値段で4個揃うのは魅力です。
商品自体は、確かに純正品よりクオリティは落ちる感じがありますが、
使用してみた結果としては、大成功でした。
長く使用してみないと耐久性はわかりませんが、
ゴム付きバルブの有効性が判りましたので、
私としては満足な商品でした。
(金属製バルブでは何をしてもフローしましたが、本製品でフローが止まりました)
この度、友人のRZ250のキャブ用(2個)も追加で頼んでみたので、
引き続き性能を見守りたいと思います。
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4.0/5
CUXI100に取り付けできると言うことだったので取り付けてみました。
特に加工など必要なく取り付けできました。
思っていたより静か（ノーマルとあまり代わり映えのしない音）だったのでセミレーシングバッフルを追加注文（バッフル無しはさすがにうるさい）
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ねじのバカ穴のサイズが少しちいさめで取り付け時にしっかり位置決めできません。
とてもネジの締め込みがしにくいです。
フィルターとインジェクションの隙間ができてないか確認しながら取付しましたとっても面倒でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
購入品と純正を半分半分で使用しており、比較するには持って来いの条件かと・・約1、000km使用で磨耗変形は、純正8、NTB7のイメージで許容範囲ですが、外周樹脂が薄いのか割れてました。まめなメンテをする人には向いてますが、そうでない人は純正を勧めます。
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