使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
NINJA400に使用しました。いままでMORIWAKIのアルミ製を使っていましたが、傷だらけになったので気分を変えてこれにしてみました。
今まではスタンドの受けがスイングアームに当たりそうで、上げる時に非常に気を使っていましたが、当製品は内側が太くなっており、気を使わずに上げられとてもいいです。
NINJA400の場合はスイングアームの取り付けボスが少し奥まっているので、POSHの5mmスペーサーを使いました。そのため添付の30mmのネジが短くなり40mmの低頭CAPボルトに交換しました。
当製品は値段がお手頃で推薦できます。
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タイプ:リング付き
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
愛車(MINI JCW)のフロントキャリパー用ブリーダーボルトキャップが千切れていたので交換する為、試しに一か八か購入してみました。
純正は見積を取ると1個1000円ととんでもない金額だったので代わりになるものを探していたところ、JCWのキャリパーはブレンボ製と判明しました。
ブレンボならWebikeにブリーダーボルトキャップだけ取り扱いがあってしかもリーズナブル。装着できなくてもバイクには間違いなく付けられるから試してみるかーくらいの軽いノリで購入したところ、ピッタリでした!
MINI純正の半額以下でしかも2つ入っています。素晴らしいですね!車もバイクも共通のキャップが使えるブレンボに感謝です。ということで、四輪のブレンボキャリパーにも使用できます!
日産車向けのアケボノ対向4POTも見習ってほしいものですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
とにかく、外国製の商品よりも信用の有るスタンレーの商品でこの低価格す、注文してからも、まさかの価格と思ってましたが入荷してみてまたビックリ本当にこの価格と数量でした!
取り付けはメーター球が一つが駄目になったら、他の球も寿命と思い交換しましたのですが2台は交換が出来ます!
電球のパックも取り出しやすく、保管もしやすいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
今までカワサキ純正のラジエーターコアガードを取り付けしていましたが、雨降り走行時等、路面が濡れている道を走行するとラジエーターの中心部が上下に小石や泥等で汚れていました。それとコアガードの網目の目も大きい為、コアに小石等がよく詰まっていました。このラジエーターコアガードは、中央部の網目の目が小さく、サイドも純正に比べて目も小さく、小石等がかなり入りにくくなりました。ただラジエーターへの取り付け具合が純正ほど、しっかりしたものではなく、上側は、ゴムをかませて、引っ掛けるだけで下側は、ボルト1本だけなのが、少し気になりますが、不安定というものでもないので、満足しています。見た目もカッコよくなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
セールでお買い得でした!
安心のブランドで耐久性もありそうです。
スマホ充電とハンドルヒータで使用しています。
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カラー:レッド
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ハンドル周りがとても彩りが良くなります。ブレーキシールドをカワサキのグリーン色に変えると、赤色と緑色でグッチカラーでとても綺麗です。
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右用 | フローティングタイプ:セミフローティング | ピンカラー:ブラック
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
NINJA400のフロントディスクローターをZ900用のサンスター WORKS EXPAND WTB25WRにしました。純正と同じ外径310mmですが、厚みが純正の4.5mmに対して1mm厚い5.5mmです。
純正キャリパーでは5.5mm厚は入らないのでフレンボの40mm、4Pキャリパーにしました。キャリパーサポートはアクティブで、スペーサーでキャリパーを外側に0.5mmオフセットさせる必要がありました。
パッドはエンドレスのスーパーハイブリッドシンタードパッドで内側を2?3mm削る必要があります。
マスターシリンダはブレンボ14RCSラジアルに、ホースはSWAGE-LINEのNINJA250用にしました。
もともと純正ブレーキシステムでジャダーが出るようになり、ローターをかえないとなー、というところから始まりました。純正ブレーキでもジャダーが出るまでは特別不満はなかったのですが、変えてみてもっと早く変えればよかったと悔やんでいます。ブレーキかけ始めは穏やかですが、握れば握るだけどこまでもリニアに効きます。このフィーリングはローターだけでなくパッドによるところもあると思います。もちろんジャダーは直りました。
ダブルディスクだったらとてもWORKS EXPANDの1枚70,426円は出せませんがシングルなので何とか頑張りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
フロントスプロケット周辺の掃除が楽になっていつもきれいにできる。
質感もコストパフォーマンスも良い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
長さの調整できいろいろなバイクに対応できる。
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投稿者の半田マニアです。ジュラコン部が回転するという書き込みが見られますが、当方のは内側のアルミカラーと一体化しており回りません。しかしジュラコンで滑りが良いので不都合は全くありません。