ホンダのズークに使用しました。

今回はボロボロになった純正生地の上から被せるように張りましたが、特に問題無く張り直すことができました。さすがは車種専用設計だけあって素人にも簡単に施工できます。

私の場合は、まずシート前方の一番尖った部分の折り返し部分にタッカーを打ち込み、ここからシワができないよう生地を軽く引っ張りながらシート後方部分にタッカーを打ち込む。それから左右に引っ張りながら何発も針を打ち込みました。タッカーによっては針が奥まで入らないことがありますが、その場合でも針は決して抜かずにマイナスドライバー等で押し込みましょう！

完成してから気がついたのは、糸に若干のほつれがあったことです。それでもほつれが大きくなることもなく、今のところ支障は出ていません。屋外駐車ですが純正シートよりも生地の強度が高そうで安心して使用できます。生地の模様もお尻が滑ることの無いデザインとなっており、総じて満足できる商品だと思います。あとは生地の色やパイピングなどが選べると最高なのですが、とっくの昔に絶版となった車両だけにそれを望むことは難しいですね（涙）

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エボニーというタイプ（白系）のカラーリングに乗っていまして、カタログ等はライムグリーンの写真しか無いので勝手に商品は白だと思い込んでおりました。
ところが梱包を開けてみると中身は黒！！ミスった！と思いきや、バイクをいざ見てみるとシートカウルは黒でした。
全般が白系のカラーリングなので思い込みは怖いですね（笑）

商品はさすが純正オプション、フィッティング、造り共に大変◎です。リヤシートと交換するのみなので交換も5分程度。
見た目かなり引き締まります。
二人乗りする日は即戻せますので、彼女がいても大丈夫です！

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高速走行時の防風対策に購入しました。

取り付けは、ヘッドライトのステーに取り付けるだけなので
作業時間10分ほどの非常に簡単でした。
取付後の効果は胸より下側は風圧をほとんど感じず。
大変まんぞくです。

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純正の特に前期モデルのDトラのシートは硬くて滑りやすくお尻もすぐに痛くなりますが、こちらのシートに換えてからはお尻の痛みがかなり軽減できました。

タンクから少し下がって、シートからリアフェンダーまで直線的な感じでレーサーっぽくなるのも良いところです！

足つきは少し高くなるくらいです。シート上部が若干絞り込んであるのでめちゃくちゃ高くなるという印象は無かったです。

現在純正シートでギリギリな人はステップシートか、若しくはハイシートでローダウンして付けてみてはいかがでしょうか？そこまでしても、お尻の痛みの軽減を考えるとやって損はないと思いました。

KLX300R(国内向け)のハイシートが￥26、000くらいなのを考えると、コストパフォーマンスも非常に高い良い商品だと思います。

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セローの細身の車体ではニーグリップがイマイチなのですが専用品の設定が無かったので汎用品をチョイスしました。
製品の幅が広くないので効きが少し弱いですがしっかりニーグリップしてあげればガッチリ食いつきます！そして下半身の安定感が良くなります、体力の消耗も抑えられると思います。
施工はデカール等を貼るスキルが低いヒトは慎重に…私はこういうのがヘタで気泡を入れないように貼る自信が無かったので黒を貼りました、後悔はしてません（笑）

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フェンダーレスはカッコ良くみせるカスタムですね☆
特に大型の大きいタイヤを見せることにより大分印象は変わりますからね♪
スッキリして最高です☆
ひとつ問題をあげると、タンデムをした際に後ろの人は背中に泥がつく可能性大です。少なからず。速度にもよりますが(^_^;)
かといってそのまま純正のダサい泥除けはイヤですよね(^_^;)
私は今まで小型意外はフェンダーレスしてきました。フェンダーレスにして後悔したことなど一度もないです☆
ぜひフェンダーレスにすることをオススメします♪

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メインキーをタンク左下に移設するステー。
ハンドル周りをスッキリさせたい人にオススメです。

ただ、SR400の02年以降のイモビライザー搭載型には取り付け出来ませんので注意。

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ノーマルのタンク形状がフルカウルの割にはハングオフした際に足をかける部分が心許なく感じたので装着。少し後部に伸びて、えぐりが深い形状になったのでホールド感が増した感じがします。
タンク形状が変わった分タンクとカバーの間に隙間があるところ(タンク後部)があり、そこを押すと少しだけへこみます。体重をあずけたりする部分ではないので私は特に気になりませんでした。
あと大きく囲う形状なのでズボンのチャックなどで擦れて出来る傷の防止にもなりました。

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Ninja 250Rに取り付けました。

凄く良い感じです！
なんていうか地味に凄く効果があるんです。

このSTOMPGRIPトラクションパッドはニーグリップの安定感が程よく高まって
腰が落ち着きつつもちゃんと動けます。
グリップするけれどちゃんと動けるところに感動です。
それだけでなくコーナーで軽く腰を落とした時に外足のグリップ感がしっかり
高まるのでコーナリングもとても安定します。

一言で言うと「腰が決まる！」って感じでしょうか。

取り付けも貼付け部をしっかり脱脂して位置を合わせて貼付け、粘着力が
しっかり安定するのを2~3日待つだけと非常に簡単です。

これはしっかりスポーツライディングを楽しみたい方には間違いなく絶対的に
お薦めできる素晴らしいパーツだと思います！！

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後期のリアフェンダーに変えたので、テールランプを探していたところこちらの商品を見つけました。
車体は前期モデルなので配線はギボシに取り替えて付けました。
配線がよく分からなかったのでSP TAKEGAWAに電話したところ、対応していただいた方が前期モデルの配線を調べて丁寧に教えてくださいました。
リアビューもすっきりしてLEDも綺麗です。
価格も安く、電話の対応も非常に良かったので☆5の大満足です！

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