【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

カスタムパーツのインプレッション (全 5606 件中 5281 - 5290 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
だんだんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: トレーサー900 | WR250X )

利用車種: WR250Z

5.0/5

★★★★★

WRで長距離りツーリングをすると純正タンク容量(7.6L)では、途中で何回も給油する必要がある。
また休日の山中で燃料警告ランプが点くと不安でUターンしたくなります。

燃料の心配をしないで走るためにビッグタンクを探していると、この「IMS ビッグタンク」にたどり着き、
すでに取付されたユーザーさん方の好評価が購入の後押しになりました。

取付の注意点は付属のOリングに交換だけで、スムーズに作業が完了します。

ビッグタンク容量が11.7Lと純正に比べ5割以上も増えた事により、
のんびり走れば300KM以上巡航が可能となります。

これで実家まで無給油で辿り着けるようになり、満足の買い物となりました。

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投稿日付: 2013/01/08 09:25
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3.0/5

★★★★★

フロントフォークとのフィット感やタイヤとのクリアランスはとてもいいと感じます。
しかしフェンダーとフォークをつなぐカーボン製のステーの作りがイマイチに感じます。(切って貼ったみたいな…)

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投稿日付: 2013/01/08 09:25
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ほっかいだーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XR650 | R100GS | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

車種エンブレムが無い以外は、純正とほぼ同じ造りで難なく装着できました。ただ一つ残念なのは、フレームとの固定ネジの穴が完全に開いておらず、少々加工が必要なところが残念でした。
価格面を考えれば許せる範囲だと思います。

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投稿日付: 2013/01/08 09:24

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いわさんさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: NSF100 | NSF250R )

5.0/5

★★★★★

スズキ ハヤブサ(2002) 


純正のスクリーンがあまりにも低く、高速では頭を伏せないとアゴ辺りに風が当たり気になったため購入しました。

クリアを選んだ理由はタンクにカメラを付けて撮影するためです。

取り付け後、ツーリングなどの長距離も楽になり満足しています。
また、メーター類も見やすくなりました。

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投稿日付: 2013/01/08 09:24
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CHUさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: VTR1000SP )

5.0/5

★★★★★

一見こんなイボイボがこんな値段するのと思いましたが、これを使用している友人のバイクを試乗させてもらった時に惚れました。バイクの感想よりもこの製品のイメージしか残りませんでした(笑)
ブレーキ時の乗車位置が前にすべり防止のためにニーグリップにかける力が少なくなりライディングが楽になりました。またリーンインした時のホールド感も上がり、バイクとの一体感があがりました。
革パンだけでなくジーパンでも体感できました。ただグリップが強い反面、ジーパンだと生地が少しけばっていたので痛みが早いかもしれません。

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投稿日付: 2013/01/08 09:24
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naoさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZX-6R )

4.0/5

★★★★★

私的にフェンダーレス化は車両を購入後に一番最初にカスタムする場所として位置づけしている為、カスタムパーツメーカーとしての信頼性やインプレの評価でこのアクティブ・フェンダーレスキットを購入しました。

取り付けは日常的にメンテされてる方なら簡単ですが、メンテ初心者の方でもやってみれば割と簡単に出来ると思います。

心配のようであればネットで検索すれば一通りの取り付け方やネジの位置、さらには純正の荷受けフックの残し方も写真付きで何件か投稿されていますので、それを見ながら自分で取り付けても良いと思います。

商品の作りはしっかりしていて特にナンバー等のLED(化)が高得点でした。

好みは人それぞれですが強いて欲言えばナンバーの角度が45度くらいと下がり気味で、せっかくのフェンダーレス化がもったいないように感じます。(笑)

法的遵守での作りなのでいたしかたありませんが。

取り付けは済んでいますが、ナンバーとキットの間にステー等かまして少し角度を変えてみるつもりです。

他社のキットを使った事(ダエグ)はありませんので一概には言い切れませんが、アクティブのフェンダーレスキットは超オススメです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:23

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大豆さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: モンキー | PCX125 | R1200GS )

4.0/5

★★★★★

30年以上経過したシートは反発力も衰えてスカスカのようでしたが、座った感じ座り心地がイイ。
これで行動範囲も広がりそうです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:22
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かど。さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: バーグマン200 | ジョグ )

利用車種: シグナスX

4.0/5

★★★★★

大きすぎず、小さすぎず、ちょうど良いバランスのデザインだと思います。
適度なラウンド形状で専用品ならではのベストマッチさで、ファッション性と実用性を両立させています。
素材の厚みはおよそ2.5mm前後。濃いめのスモークでも前方を十分透過可能です。
お行儀のよい姿勢だと胸から上が出てしまいますが、伏せ気味であれば小さすぎることはありません。
シールドとしての有効高さは、メーターから最大で21?です。
最大というのは、ミラー共締め金具の天地を変えることで高さがおよそ1cm変えられるからです。取説どおりでは低くなります。

取付は、ミラー共締めで、かさ上げのアダプター左右が添付してあります。このアダプターを使用することでミラーの高さが変わりますが、後方視界は良くなります。
アダプターとは、よくある径変更ボルトの事ですが、当然8mm-8mmで径変更はされません。
ハンドル側ミラー取付ボルトの隙間を埋めるためのウレタン製リングも添付しています。
取付金具の塗装は弱く、フィッティングを数回行うとレンチで傷つきます。また、トルクをかけて取り付けるとシールドが歪んでセンターが出しづらい所があります。

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投稿日付: 2013/01/08 09:22
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Zットンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z1000 [水冷] | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

シールのパッドを貼っていましたが、あまり効力がなく今回プロテクターに変更しました。
取り付けも比較的簡単ですが、試しの取り付けでマスキングテープの貼り付けを慎重にした方が、本取り付け時に非常に簡単です。
ただ、付属の両面テープが付いていますが、予備の数量も付けて頂くと安心感が違います。

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投稿日付: 2013/01/08 09:21

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あやのすけさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: シグナスX SR )

4.0/5

★★★★★

毎回、バイクを乗り換えた時には使っています。

形状もほとんどのバイクで貼り易くとても気に入っています。

値段が安いので、剥がれても買い換えるのに勿体無い感が少なく良いですね。

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投稿日付: 2013/01/08 09:21

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