スマホをナビとして利用するため
セパハンでも簡単に取付できると購入

取付は簡単ですが、付属の六角レンチで締めるのに
狭くてちょっと苦労します

冬場なら良いと思いますが
想像していた通り
陽射しでポーチの中は高熱に・・・
スマホは熱に弱いので夏は別の方法で

ちょっとした小物入れとしてなら十分です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段が安くて取付が簡単。普通のバルブ交換の要領でできました。取付て点灯してみると明るく見えたんですが
実際にトンネルを走るとすこし、暗いかなってかんじです。でも点灯したとき純正バルブより見た目がいいのですこし満足してます。

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アクセサリーとして取り付けました。取付後1週間ほどでロゴの部分の文字が剥げました。なのでそれが嫌なら買わないほうがいいかも・・・

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ステーや穴あけを必要としないので簡単に取り付けられました

スイッチ部分の裏側にあたる配線部分がむき出しになっており
半田部分から細い配線が出ているのが丸見えです
それを隠すため？のラバーゴムもついていますが
それだけでは不安なのでボンドを詰めてコーキングしました

ヘッドライトのオンオフスイッチに使用していますが、
オンの状態とオフの状態の見分けがつきにくいです。

取付は簡単ですがあまり作りは良くないので
一手間加えることをおすすめします

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取付が簡単。外すのも簡単。リレーも小さくいい感じです。
リレーの基盤が見えるのでビニールテープで巻いたけど雨の日はどうかな？

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主にタチゴケ対策に取り付け。ネジ三本で簡単に装着可能。
左側に立ちごけした際に、クランクケースが
傷つくのを守ってくれる、、、はず（効果は未検証）

装着時は、えらく目立ちましたが、慣れるとそうでもない。

但し、、、
(1) 大転倒をやらかすと、ボルトがエンジン側に残り、
大手術と言う可能性もあり（ショップで経験あり）

(2) Ladybird の、カウル横から出す黒プリンタイプの方が
立ちゴケには効果ありそう（悲）結局、こちらも
注文しました。

転倒の状況や、場所によって効果は違うので、一概に
どのタイプが良い、とは言えなさそうです。ご自分の
使用、用途によって評価は異なると思います。

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右側に転倒した際にクランクケースを守るように装着、、
しましたが、よく考えると、右側はデカイマフラーが車体を支えそうなので、要らなかったか？

更に、バンディットの場合、右に倒すとファンにダメージがあるのですが（4万円？）取付場所、形状的にファンは守ってくれなさそう。

結局、Ladybird のカウル横から出す黒プリンタイプも
注文しました。タダでさえ重いのに、更に重くなる（悲）

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　ドライバー一本あれば、取付が簡単。ポン付けなので、取付説明書を読んで(読まなくても大丈夫なくらい)、5分もあれば取付できちゃいます。インジケーターの取付場所も自由度があり、好きな場所に取付できます。
　そして、シフトアップインジケーター(青く光ります)の設定もすごく簡単で、やり直しもできるので、シチュエーション別に(サーキットや講習会や街乗り等)設定し直すのもいいのではないでしょうか。
　CB1300はトルクがあるので、つい横着して高いギアで走ってしまったり、幻の6速に入れようとしてしまったりすることが、なくなります。

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純正のゴールドとかなり色目が違うので取り付けた時、色の選択を誤ったかな？と思ったけれど、バイク全体をみると、パーツのついている場所が下の方なのであまり目立ち過ぎず、結構いい感じです。

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APE100、バックステップ交換に伴い、購入、取付です。
4箇所で固定もあり、Gクラフトとどちらにしようか？で、価格的にこちらを選びましたが、表面処理が悪いのか？錆びが出てきます。
値段的にこちらも安くはないので、残念です。
後日、錆びとり、塗装を実施予定です。

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