自分が書かなくても、いっぱいレビューがあがっています！いいものは、いい！で高くても売れます！タッチが柔らかく、握った分だけ効いてくれるとか、反応がよいとか、良いとこずくめですが、自分はブレンボのレバーが好きで、あの微妙なレバーの触り心地、まず、太くなく、細くなく、安物レバーだと、角ばって余分に指に引っ掛かるのですが、引っ掛かるような、掛からないような、指の関節に柔らかくフィットする微妙な感覚は、ブレンボしか感じたことがありません。
　新型ハヤブサのクラッチは、ニッシン製の横14�o？だったような、なので、ラジアル14�o+クラッチレリーズ交換でいこうと思ったのですが・・・一抹の不安が・・・で、しっかり切れるように、16�oを選定。汎用品なので、クラッチのスイッチを増設しなければ・・・、16RCS Corsa Corta クラッチマスターシリンダーは純正スイッチ付きませんので、コーケンさんのスイッチを加工して取り付けます！新型ハヤブサのクラッチは2極なので2本のせんを利用するだけです。後、丸型ギボシを平型（小）に変更すれば完了！・・・・まだあった！　STDのクラッチケーブルでは長さが足りないので、ケーブルも用意します！フルードのタンク、ホース、タンクステイなど用意します。
　これだけしても、ブレンボに交換して後悔なく、して良かったですね。

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標準クリアシールドでは顔が丸見えのため、ソフトスモークミラーシールドを選択しました。
スダークモークシールドを試した訳ではありませんが、レビューを見る限り、夜間やトンネル内での走行には要注意とのことでしたし、フォトプロミックシールドは高額なので見送りました。
取り付けは、webikeの説明動画があります。最終的にはちょっと強引な取り付けとなりましたが、正常に作動します。
1日走行しましたが、夕方やトンネル内でも若干暗さは感じましたが支障なく走行できました。
外観はミラー効果で顔は分かりづらくなったと思います。
価格は10,000円近くするので、5,000円前後で入手できたらと思います。

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KAPPAというメーカーを知りませんでしたが、
GIVIと関係がある様で、GIVIのベースプレートに無加工でセット出来ます。
また、GIVIのパーツもそのまま使用出来ます。
GIVIには58Lと42Lが有りますが、
58Lでは大きすぎるし、42Lでは少し小さいです。
このKAPPAは48Lとベストなサイズでとても気に入ってます。
もちろん品質もGIVIと一緒で高品質です。
とても良い買い物をしました。

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14年式MC41 CBR250R後期のウインカーをLED化する為に購入。
セット内容はほぼカプラーオンなのもあってアース線とタイラップと非常にシンプル。
本体の仕上がりは非常に良く、浸水によるショート等の心配は無いかと思われます。
アース線がギボシ接続なのも車体に配線の取り回しがし易くて良い。
MC41にアースを配線する際の参加画像を添付しておきます。

説明書は親切でカウルを外すスキルさえあれば取付は全く問題無いレベルです。

純正のウインカーポジション機能も問題無く機能し、点滅は純正と同等か少し速い位なので問題無いです。

ここからは不満点を。
本体が純正リレーより大きいので純正マウントラバーを無理矢理広げて固定しなければならないのがスマートじゃない。

純正のように本体から直接コネクタが出ている訳では無いので、間に配線があるので配線がダブつく(コネクタカバーのラバー部も口の部分をビニールテープ等で塞いだ方が良いかと)

何より高額。点滅速度調整がある訳でも無いリレーごときにこの価格はやり過ぎだと個人的には思います。


ウインカーをLED化したいけど配線加工が面倒！純正ウインカーポジション機能もどうしても使いたい！という方には良いのではないでしょうか。

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先代のZ800のシート高が高かった為か、Z900は必要以上に低く感じます。
この純正ハイシートは違和感が無くそしてサイドが削られているので足付きもほとんど悪化しません。
そしてライディングポジションは本製品の方が違和感がありません。

お勧めの逸品です！

惜しむらくは価格でしょうか。
生造国のタイでは邦貨換算8800円程度で購入出来ます。

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当方、ラムマウントからクアッドロックに変更しましたがラムマウントのブラケット類が付いていないと正直使い勝手はよくないですが固定方法は多分簡単な転倒程度では落ちないほどしっかりしていると思います（但し携帯本体部が地面と直接接触したらさすがに無理です）
良い点
�@固定がしっかりしている（グラつき、がたつき一切なし）
�A取り外しが便利（外すのは超簡単）
�Bケースを返しての固定または携帯本体に両面テープでマウントをつけるので振動などによる接触傷が皆無

悪い点
�@ブルーの固定レバーがプラスチック（経年耐久はあまりよさそうな感じがしない）
�A固定の際、やりずらい（レバーが邪魔でダイヤルのかみ合わせが旨く出来ない。暗がりではかなり時間がかかる）
�Bケース、ブラケットなどの付属品を購入していくと大体2万位とけっこう高額
�C高額の割にはあまり高そうに見えない

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バーエンドミラーは、最初はネットで安い物を試しに使っていました。
NSR50は、純正の位置だと振動によるブレが酷かったのですが、バーエンドにしたら、ほとんどブレずに後方視界が確保しやすくなりました。が、安物は安物で、特にセットで付いていたエンドキャップの固定が甘く、しばらくすると緩んできてしまったのですが、デイトナに変えたら、ちゃんと固定されて安心です。

バーエンドキャップが別売りなのと、ミラー本体も1本ずつなので、高くつくのが難点です。

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もともとは、スーパーカブ50STDのヘッドライトををLED化したかったんですが、LEDバルブは大きいため入りませんでした。特にメーターの上部へ接触するため、このメーターを取り付けることにしました。
メーターのサイズは小さいし、機能も充実していて良かったです。取り付けもさほど難しくなかったため、半日かかりませんでした。

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取付簡単でジャストフィットしました。

取り付けると下周りがスッキリします。

カーボンを購入しましたが、もう少し安ければなぁ・・・

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下半身が締まってとても良い。
オイル交換もできるので取り外し不要。
若干高額なのが残念です。
取付性はとても簡単でした。

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