前はSC Project CR-Tを付けてましたがうるさ過ぎたので、こちらを購入しました。
こちらは107dbでして少しうるさいけど、うるさ過ぎず静か過ぎずで丁度良い音でした。
取り付けに関しては触媒を取るのだけが大変でしたね、マフラー本体付けるのは特に難しくなかったです。

※説明書とマフラーバンドとバッフルは入ってません。

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ドレスアップ目的で10年以上交換されてないであろうブレーキホースを前後交換しました。
専用品ですが説明書が無いため取り付けてもらうのにかなり時間がかかりましたがいい感じに仕上がりました！

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転倒した時の為に購入です


取付はエンジンマウントボルトを外さないといけない為に、下からジャッキなどで支えなければいけません
ショップにお願いするのが安心かと思います
私の場合はノーマルルックが気に入っているのでアンダーカウルを削るのに時間がかかりました

品質はそれなり、ボルトがちょっと安っぽい
デイトナ製と似ているので主張させたい方はベビーフェイス、ストライカーなどを選んだ方がいいかもです


一つ、注意を
左右のボルトの長さが違うのでよく確認してから取付して下さい
説明書もありませんから

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【使用状況を教えてください】
初期モデルからの換装になります、以前のモデルとの大きな違いは65Πのミニメーターが使えるようになりますので大きな進化ですっ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
初期モデルを使用していたのでイメージ通りのものでしたっ
【取付けは難しかったですか？】
初心者の私は難しく感じましたっ(ﾟ∀ﾟ)
必要に応じてメインライトも外して取り付けなければいけませんので、気軽に交換とはいきませんでした

【使ってみていかがでしたか？】
メーターって、コックピットに占める割合が大きいので?換装してまぁまぁ満足しています
あとはこのパネルの黒色が退色せずにどれくらい持つかですねっ、初期モデルの色剥がれは非常に酷かったですので…
【付属品はついていましたか？】　なし

【期待外れな点はありましたか？】期待外れな所は良いとこ含めて?なーっし
なお、説明書の類もないので純正からの換装するのも苦労するのではっ残念っ無念っ!

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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立ちゴケなどの転倒時の傷を少しでも
軽減する保険として付けました。
85mmも高さがあるので転倒時は守ってくれそうです。
足休めとしてスライダーに少しの時間足を乗せることも
できます（笑）
見た目がベビーフェイスのロゴが入っていて
かっこいいです。

オススメな人としては、少しでも立ちゴケの心配が
ある人にはあったほうがいいと思います。

注意点としては丁寧な取り扱い説明書はついてないです。
ですが取り付けは難しくはないです。
ただジャッキをエンジン下に入れてから取り付けしないと
面倒なことになる可能性があるのでそこは注意してほしいです。

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2017年式グロムのミラー交換で購入したのですが…
スタイルも格好良く楽しみに取付けしました。
車体の取付けは、すんなり取付けられました。
いざ、ミラーの角度調整をしようにも地面しか映りません。
上に向けるにも角度幅が少なく、まったく用を足しません。
二日間、色々と良策がないかと悩みましたが断念しました。
残念でなりません。

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燃料コックからわずかにガソリンが
滲んでいたので注文して分解交換。

SR仲間の皆さんに伝えたいのですが
サービスマニュアルにも
負圧パッキン部分は載っていない為
ある程度知識がある方の方がいいかもしれません。またはバラした後よく覚えておく

自分のスキル不足も認めますが
組み上げた後、ガソリンが交換する前より
ONの位置で止まらない為
純正コックAssy注文しました。
説明書がついているとありがたいです。

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YZF-R3にて使用中。
質感や剛性は期待通りでした。
両サイドセットでこの値段は助かります。
色も目立たず取り付けた感じは自然で、マシンのルックスを崩すことがなくて良かったです。

ただ、説明書がないのが唯一の不満点でした。
商品ページの写真を細かく見て参考にし、実際にボルトの位置などを照らし合わせて作業すれば間違えることは無いでしょうけど、簡単なメモ程度の紙一枚の説明でもあればもっと安心して取り付け出来るのに、とは思いました。

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ドレスアップ目的、H2Cのものよりデザインが好みなので購入
値段の割に質感も悪くなく、強度もしっかりしてそうです
網目の隙間は大きめなので保護能力はそこそこだと思いますが、その分ライトの光を遮る量も少ないようです
取り付けは簡単で安価なので、気に入ったデザインがあれば手ごろなイメチェンにオススメです

ただし、説明書の類が一切ついていません
構造が単純なので大した問題ではないのですが、その点だけは購入前に覚悟した方が良いです

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初めてなDCT車で街中は楽チンなんですが、峠や山道はやっぱり自分でシフトチェンジする為、今まではハンドルスイッチ操作でした。これを付けたらシフトアップはDCTに任せてシフトダウンだけ使ってます！Uターン時はしっかり足に荷重掛けれるから乗りやすい！チョット高いですね。取説も何もありません。取り付けてからのECUセットアップもネットで調べても分かりませんから注意必要です！

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