スタンドの受けは、しっかりした物をと思い。
他のスタンドでも流用しようとしたがサイズが合わずでした。
てっきり、形が似ていたのでシールを張り替えただけのOEM商品だと思っていた。

参考までに
1辺：21mm　の正方形

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整備用に購入しました。慣れるまで一人で持ち上げるのは大変ですが、チェーン掃除の時に重宝しています。今まで移動しながらやっていましたが、安心して後輪クルクル回しながら掃除出来るので、とっても楽になりました。後はもう少し安かったら星5個ですね。

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エトスのスタンドを使用していますが、爪フック形状も同じなのでこれを被せています。抜けないように根元を細いタイラップで留めています。今回のパッケージには、内側に両面テープの使用を勧めています。4個入りですが、フックの長い爪のみ2箇所で使用のほうがバイク側に引っ掛けやすいと思います。

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ZRX1200DAEG用
JTRIPのフロントスタンドを貰ったがボスカラーが欠品。
サイズを確認し15mmを単品で購入。
安くて助かりました。

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初めてスタンドを使用しました。受け部の面積が狭いのでちょっと不安だったのです、使ってみると意外に使いやすく、安心してパイクを支えることができました。

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狭いガレージ内にバイクを複数台詰め込むのに便利な製品。
既に「ワンダーリッヒ製イージーパークスタンドXL」を使ってきて重宝している。もう一つ欲しくなって購入。低価格が決め手でであった。

新型との事であったが、スタンドの乗るゴム部の違いだけか？尚、W社製と違いローラー車輪ストッパーは後方2個のみ（W社4個）で、少し不安。
スタンドの足踏部に対しての逃げ/オフセット形状は、効果あり。

板張りの平らな床、あまり重くない大型車（BMW R80)であったが、W社製に比べて動きが悪い。床条件/重い車両で更に悪くなるとの予想。
軽いバイクなら大丈夫かも？

とりあえず、床が平らなら効果的に使える商品かと。

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小さいバイクで使用する場合は注意が必用です。
スイングアームの幅が小さく、添付写真の様にかなり内側に広げないと使用出来ず(同Jtripのショートタイプスタンド使用)若干不安定で怖いです。
ある程度のサイズのバイクで、フックボルトが使えない条件で役立つのでしょうが、あまりそういったシュチュエーションが思いつきません。

物自体はさすがにしっかりしていて樹脂のカバーもかなり厚みがあり、キズ防止に一役かうと思いますし、剛性感も中々です。

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ガレージでのリフトアップ実施にあたり必要なV受けです。
フックボルトをV受けで、すくい上げる要領でリフトアップします。車種専用ですので使うしかないのです（^^）フックボルトに合わせてV受け位置を横方向に調整しました。その固定が手締めねじの為、緩みの不安はあります。今のところ問題はないです。V受け上部のゴムは取れやすいので注意です。位置調整をリフトアップを水平状態から行っていれば特に問題はないかと思います。

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タイヤの脱着まではいかなくともチェーン張りの調整でも活躍してくれます。工具の取り回しを気にすることなく作業出来る素晴らしい商品です。

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思っていたよりも大きかったです。重量も思っていたよりも重かったです。なので、耐久性は問題ないと思います。車体をのせるL字の先端は滑り止めになっているので車体から外れることはないと思います。

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