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4.0/5
結構古いバイクに乗っているので少しでもエンジン内部をきれいにできればと思い購入してみました。
で、使ってみての感想ですが、劇的な加速力などの変化は感じられませんでした。
ただ、アイドリングが若干安定したように思います。マフラーの出口にカーボンらしき物が付着していたので、それなりにエンジン内部が綺麗になったのでは、と考えています。
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3.0/5
愛車にもサプリメントを。ってことで給油時に1本の1/3程度投入。
200Km程走りましたが、効果は・・・あまり実感できていませんが、いつまでも元気よく走ってもらいたいがためのサプリメントということで。
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3.0/5
ガソリン40-60リットルに対して1本投与が適量であるため、バイクだと2回以上使用ができる。（250R(17L)と10R(17L)とちょっとで丁度一本使いきれる）
前回より2回目の投与になる。走行距離21000km。
前回同様、パワーアップはよくわからないが、定期的な燃料系のクリーニングで状態維持に努めたい。
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3.0/5
Ninja250Rに投与。走行距離63、000km。
最近通勤メインの使用になっており、ろくに走ってあげることもできないので、防錆、水抜き効果のあるこのフュエールチューナーを定期的に投与している。
また、燃料タンクのキャップ部のパッキンがひび割れているため、浸水によるタンク内部の錆びにも気を使いたい。
投与してすぐの変化はそれほどないが、F1と同様、燃料系のクリーニングに貢献していると思えば入れて損は無い。
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3.0/5
85ccボアアップ＆ビッグバルブヘッドのモンキーに投入してみました。
4回ほど連続して給油時に指定分量をいれてみての感想です。
気持ちフケ上がりがよくなったような感じがします。
投入をやめてからはフケ上がりはまた元のようになった感じがしますので、たしかに効果があるのかもしれません。
ただし、かなり高価なので、毎回入れるという訳にいきません。
もう少し値段が安ければいいのにと思います。
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4.0/5
開けたら使い切らないと劣化しそうなんで、半分はバイクに（2回に分けて）、残りの半分は車に入れています。
半分の容量ものもあってもいいと思います。ワコーズさんお願いしますm(_)m
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
【Webikeモニター】
走行距離が1万を超えてきたので購入。
使用前に不満はなかった為、使用後も特に変化は体感できませんでしたが、距離を伸ばしていった際のカーボンの付着が抑えられるのでは、と思います。
価格も安く、オイル交換と同時期に作業していこうと思います。
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【webikeモニター】
かなり古いバイクなので、エンジン内の汚れもそれなりにあると思います。
使用後はなんとなく回転が軽く上がるようになった気がします。
そんなに高価なものでもないので、たまに使うといいのかもしれません。
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4.0/5
8万キロ走行の車に使ってみたところ、アイドリング時のノイズ・振動が低減し、吹け上がりも軽くなり、月に一度位しか運転しない奥様もその違いにすぐに気づいたため、バイクにも使ってみました。
雪国のため、時期的に使用開始は保管時の注入からとなるので、とりあえずタンクの防錆効果と燃料ラインの洗浄効果に期待しています。
他のインプレにもあるように、1万6千キロとあまり距離を走ったバイクではないためはっきりと車の時の様な効果が実感できないかも知れませんが、良い結果が出ますように！
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4.0/5
前回Ninja250Rに投与して、非常にいい成果が得られたので、もう一台のZX-10Rにも投与してみた。
この車両は中古購入で、15000kmの走行を抱えていた。
前のオーナーがどれだけ手入れをしていたのかわからないが、250Rに使用した残りが十分あったため、念のためこちらの燃料系もきれいにしておく（笑
投与時のパワー感の変化は特になかった。
Ninja250Rのような低出力なバイクだとその変化が顕著に現れるのかもしれない。そもそも特大パワーのZX-10Rでは無理も無い（笑
ちなみに投与時は若干ではあるが燃費が増加。それなりに効果はあったと思われる。
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