５年半使用しての買い替えです。
特に不具合を起こした訳ではないのですが、使用年数を考え、若干の容量アップも兼ねて買い替えました。
月に一度乗るか乗らないかの使用で、2?3ヶ月に一度程度、純正充電器にて充電していました。
冬場は始動性に若干の不安を覚えますが、５年半の間でバッテリー上がりは一度も起こしていません。
皆様にお薦めできる商品だと思います。

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3年は使っています。今のところへたったりした様子は見られません。
冬も始動性が落ちるなど感じられませんでした。

3か月放置しても自己放電も感じられませんでした。

そして驚異的な軽さ。

どうして台湾ユアサなどと比べると高く感じてしまいます。

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軽量という事で興味があったﾘﾁｭｳﾑﾊﾞｯﾃﾘｰ
色んなメーカが有り迷う所ですが、

ＢＭＳとｲﾝｼﾞｹｰﾀｰがあるＡＺを選択してみました。


宅急便から荷物を受け取ると段ボールが異様に軽いので品物が入ってるのか不安になる位軽いです。

以前ﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰを購入した時を思い出しました｡

箱を開け取り出して持ってみると驚くほど軽い｡

7ｲﾝﾁのﾀﾌﾞﾚｯﾄと同等かそれよりも軽いです。


ｻｲｽﾞ的には高さが10ｍｍ程小さいですが他は同じ位で、

取付は今あるﾊﾞｯﾃﾘｰと置き換えるだけで簡単に到着出来ました。
一応商品には下駄と呼ばれる高さ調整の部材が有るのですが今回は使いませんでした。


とりあえずﾀｰﾐﾅﾙをよく締め付けてｷｰをON！
ｾﾙﾎﾞﾀﾝを押すと勢いよくｾﾙが回ります。


軽量化の方は多少重量が軽くなる程度で劇的な変化はありませんが、

取り回しが少しだけ軽くなった印象です。


耐久性と冬の寒い時期はまだこれからなのですが、

ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換の際少し高価ですが少しでも軽量化したい人は、
ﾘﾁｭｳﾑﾊﾞｯﾃﾘｰを候補に入れておいても良いかもしれません。

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GS1000Eにも取り付けてますが
何と言っても軽い
ショーライのバッテリー使った事の無い方や見た事も無い方 先ずは騙されたと思って購入しても良いバッテリーですよ
ちまちまチタンボルト等買って軽量するより かなりの軽量化になります
周りの付けてる方からは大体2年位しか持たないと聞かされてましたが最初に付けたGSはもう2年半になりますがまだトラブルも無くまだまだ持ちそうです
今回GPZ用で買ったバッテリーも3年位は持ってくれると助かります

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Ｄトラッカー250の純正鉛バッテリーの重量は2200g。それに対してタフスターリチウムバッテリー102型は何と443g。純正の約1/5の重量です。

バッテリー本体のサイズが純正よりも小さいので、バッテリー収納ケースの中で遊んでしまうため、付属のウレタンスポンジをバッテリーに貼り付けて隙間を埋める必要があります。

車体に取り付けて早速エンジンを始動してみたら、セルボタンを押した瞬間にエンジンがかかりました。エンジン始動前にバッテリーの電圧を計測してみたら13.3Vぐらいあったので、元気よくセルが回ったのだと思います。電圧が十分だったので使用前の補充充電はせずに車体に取り付けました。

後は耐久性がどのくらいあるのか？鉛バッテリーの４倍ぐらい値段が高いので、耐久性も４倍以上はあって欲しいと思います。

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09CBR1000RRに使用しました。
交換時あまりのサイズの違いに本当に大丈夫かと思いましたが、セル1発で始動でき安心しました。
搭載は汎用の硬質スポンジでサイズ調整をして取り付けました。
搭載後乗って見て、期待どうり切り返しがとても軽くなりました。重量が1/3位になっていますので敏感な方は体感出来ると思います。
耐久性の方は未知数ですので次回買い換えの時にインプレッションしたいと思います。

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とにかく軽いです。まだ取り付けたばかりなので、耐久性はわかりませんが、今のところ快調です。狭いスペースで、電極取り付け時にターミナルナットを押さえつつ、ボルトをねじ込むのが大変でしたので、その点だけ星三つです。

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軽量化の目的で購入しました。
2.5kgの軽量化になり、乗ってすぐ分るほどでした！　軽量化にはお金が掛かりますが、こんなに変化があるなら納得です。

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以前ＡＺのリチュームバッテリーを使用していました　2年たってそろそろ交換時期かなと思っていたところ　ＤＲＣのリチュームバッテリーを見つけました。　カタログ上で　ＡＺはー５度　ＤＲＣ?１０度この差は大きいかなっと　即購入　セルがＡＺの時より元気に回ってくれました。今年の冬は　完璧に過ごせました。

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純正品が劣化してきたため、試しに買ってみました。
取り回し時から軽さを感じられ、走行時の倒し込みも軽くなった気がします。
冬の始動時は通電させ、少し間を置く必要があるとのインプレを拝見しましたが、そんなことをせずとも、すぐにエンジン始動しました。

悪かった点としては、バイク側の端子とバッテリーの端子のサイズがあっておらず、少し曲がっているバイク側の端子を平らにする必要がありました。

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