ウォーターポンプの故障による錆がウォーターラインに回ってしまい洗浄のため購入しました。
同様の商品は、いろいろなメーカーさんからでてますが今回は、ブランドの力でワコーズさんのものを購入。
錆の発生源（ポンプASY）の交換後、一通り真水で洗浄し、錆水が出なくなった状態で作業開始。
20分ほどアイドリングした後に出てきた水は、画像のとおりです。（写真さかさまですが）
排出水には、結構な錆色が付き、細かな固形物もでてきましたので、そこそこの効果はあるようです。
冷却水容量6L~10Lに本剤1本とありますので2輪の場合、1回につき約半分の使用です。（車種により違いますが）
また、使用方法にアイドリング約20分~30分とあります。四輪は、いいでしょうがバイクは、油圧の関係で心がいたみます。（同じ時間を走行したほうが良いかも）
まだ半分残ってますので、駄目押しにもう一回やってみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パッケージも格好良く色も綺麗なブルーで高級感があります、価格の割りに量が多くて使い切るまでには結構な時間が掛かると思いますが色んな用途にガンガン使えそうです、買って良かったと思える商品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このモータウンのチェーンデグリーザーで、バイク全部を洗っております。
注意書きには、アルマイト仕上げやアルミ素地には良くないとか書いてありますが気にすることなく使っております。

このモータウンのチェーンデグリーザーはさすがチェーン用と云うこともあり、ほとんどの汚れは簡単に落としてくれますのでありがたいです。

舗装ホヤホヤのアスファルト路面から拾うタールや固まったPK乳剤はさすがに簡単には取れませんので、先にパーツクリナーと爪でコツコツ掃除しておきます。

私がなぜバイクの全体をこのモータウンのチェーンデグリーザーで洗うかと云いますと、洗浄後のリンス効果によりバイク外装全体が水の弾きや土や砂埃の滑りが良くなっていますのでスベスベしていてしばらくの間汚れにくいです。
しかも、このモータウンのチェーンデグリーザーはゴム等への影響の心配がありませんのでバイク全体に安心して使用しています。

私はだいたい月一はチェーンをこのモータウンのチェーンデグリーザーを使って洗いますので、いつもついでにこのモータウンのチェーンデグリーザーでバイクのボディーも泡々にしちゃっています。

またこのモータウンのチェーンデグリーザーは水洗い水流しの際には泡切れがとても良いですので、バイク掃除が要領よく早く終了出来ます。

私の乗るバイクはHONDAのオフロードバイクCRF250Lですので、泥汚れが似合いますからそんなにキレイにしなくても良いのですが‥走行1000km毎にチェーンをこのモータウンのチェーンデグリーザーを使って汚れを落とし、軽くエアーで水気を飛ばしウエスで水分を拭き取ってからしばらく乾燥させた後にチェーンルブをチェーンに均一に塗布します。(チェーンルブ塗布後ウエスで余分を拭き取りします。)

この様に一連の作業の中で、このモータウンのチェーンデグリーザーがとても大活躍してくれますので要領よく作業出来るのはもとより、このモータウンのチェーンデグリーザーを使用しますと簡単に掃除が出来てキレイになりますので、掃除していて嫌にならずにマメにバイクのチェーンを始め全体の掃除が出来ると云うメリットが強いです。

お値段的には少々の割高感こそありますが、このモータウンのチェーンデグリーザー以上に使い易いチェーン洗浄洗剤が市場に見当たりませんので仕方ないです。

.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

金属同士が強く擦れ合う箇所のメンテナンスに、AZ二硫化モリブデングリースを購入しました。容量は80g、使用温度範囲は‐25℃~120℃、ちょう度：2号（25℃　265~295）、MADE IN JAPANです。緑色の蛇腹チューブに入っていて、サイズは、ちょうどバイクのグリップ程の大きさです。グリースガン用となっていますが、そのままでも十分使えます。
何より品質と価格、そして使いやすさが魅力ですね！

グリースとは、基油、増稠剤、添加剤の三つの要素で構成され、これらを混ぜ合わせて固めた半固体状の潤滑剤です。
グリース中の基油の割合は80~95％で、一般的なグリースには鉱油が用いられています。（高温性能・低温性能、長寿命などより特別な性能が要求される場合は、合成油を用いる）
増稠剤はグリース中で基油を保持し、半固体状の性質を与える役目をしています。石けん系と非石けん系に大別され、一般的には、リチウム、カルシウムなどの金属脂肪酸塩（石けん）が最も広く用いられています。非石けん系は、ベントン、シリカゲルやウレア化合物が使用され、これらは耐熱グリースによく用いられています。
基油の性能を高めるために添加剤（酸化防止剤、極圧添加剤、錆止め剤等）が使われており、グリース特有の添加剤として固体潤滑剤も使用されています。

二硫化モリブデングリースとは、添加剤に二硫化モリブデンを用いて、極圧性・耐摩耗性の向上と摩擦係数の低減化の性能を獲得しています。
この二硫化モリブデンは、モリブデンと硫黄からなる化合物で黒色の固体です。モリブナイトと呼ばれる鉱石で天然に産出され、粉砕・選鉱することで灰銀黒色の二硫化モリブデン粉末が出来上がります。二硫化モリブデンの優れた潤滑性はその結晶構造にあると言われていて、この結晶構造のおかげで荷重に強い性質を持ち、加えて比較的急角度で曲がることができる、しなやかさも持った結晶です。

ちなみに、二硫化モリブデンと有機モリブデンの違いは、前者は天然モリブナイトが原料で、後者は人工的に創られた有機化合物粉末です。二硫化モリブデン入りグリースより長寿命と言われていますが、モリブデングリース自体耐水性は低いので、遮蔽された箇所以外では、まめなグリスアップが必要ですので、よほどのことでない限り両者の差は少ないと感じます。その辺は好みで選択して差し支えないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジン内部という事と、直接確認する手段が無いので、
綺麗になっていれば良いなという、気分で使用してみました。

他社の同様な製品と比べ、計量カップが付いているので
入れ過ぎ防止には良いと思います。
バイクのタンクが小さく、入れる量が少ないので
使い切るまでにはしばらく時間が掛かりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ほぼ、何にでも使えます。
私が、AZオイルを利用するきっかけになったオイルです。バイクや自転車のサビ防止、チェーンの潤滑その他、バイク、自転車以外でも、軋んだり、動きの悪い物など、他用途です。簡単に言うと、赤と黒で、5*6の凄いヤツです。
私が、お勧めするのは、バイクのチェーンオイルとして利用する事です。
多分今まで、高価なルブを使っている方は、疑問に感じるかも知れませんが、使えますよ。
走行後に、サッっとひとふき。後は後輪を回しながら、ウエスで拭くだけです。
飛び散りは、多少有りますが、同社のパーツクリーナーで簡単に、落ちますよ。
しかも、洗浄効果もあるので、チェーン洗いながら、これ一本で、洗浄、オイルupもok優れものです。
今一の点としては、やっぱり付いたサビは、落ちません。あくまでも予防でしょうね。
騙されたと思って使って下さい。ケミカル用品が減りますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドゥカティ M400のキャリパー清掃に使用しました。
沢山いるものではないので、少量で、一番安かったので購入。
キャリパーのピストン、パットの裏側、パットピンに塗りました。
フロントのみの作業でしたが、リアに、使用しても、余裕で余る位は、有ります。
性能にも、大変満足です。
コスパが、良ければ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カウルに小石等で傷がついてしまったのでこの商品で隠しました。遠目から見たら分からないレベルですが近くに寄ってしまうと分かってしまいますね。小傷等隠せれば良いかなって時に使う商品かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキディスクとホイールの間に手が入らないのでホイールの中心部までブラシが届くのは助かります
形状も固定できるので　使いやすかったです
ただ　激しく使用すると当然のように細いスポンジ部分が取れますので　優しく使いましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

よく脱着するキャリパーボルトに使用しました。

商品自体は液状で瞬間接着剤みたいな感じです。
ボルトに塗って締めるだけ。後は数時間置いておくとしっかり固まります。

はじめは純正部品に付着している固形のものを想像していましたが性能はバッチリです。

容量は5gですが、意外と無くならなそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。