25年位前にボルボのディーラーの展示車に使われていて営業の方にお勧めされました。
しばらくは他のケミカルを色々使っていましたが、このところやっぱりグラスターゾルかなと思ってきました。吹きかけて汚れが浮いてくるのでふき取るだけできれいになります。ガラスもボディも非塗装樹脂も問題ありません。プレクサスやFW1も悪くないのですがどちらも高く、FW1は水分との相性も悪い。耐久性はそれほどありませんが安いので頻繁に使えるし艶もよく出ます。匂いがありますがプレクサスよりは悪くない匂いです。

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この商品は吹き付けて2分待って洗い流しと使用方法に書いてます。
私も吹き付けて洗い流しが基本ですが、ひどい汚れは吹き付け放置で洗い流して、再度吹き付けてスポンジで軽く擦って洗い流して使用してます。

写真のスクリーンは虫が凄かったので吹き付けて放置して洗い流して完了です。
擦らなくても落ちる洗浄力もあるし、洗剤残りが少ないので愛用してます。
ちょっと高いですが直吹き付けでOKなので、愛用してます。

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グロムのマフラーを交換するために購入しました。そもそも、こういう物が必要になること自体バイク整備超初心者の私は分かっていなかったのですけど、たまたまウェビックさんのマフラー交換に関する記事を見て、ネジが焼き付いてしまう「かじり」を防止するために、この銅ペーストが必要と分かりました。
ほんのちょっと使うだけなので、ちと勿体ない感じもしましたが、これから何度も使うことになるのでしょう。外したパーツはパーツクリーナーで洗浄し、高温になるねじ類にはこれを使うことになりそうです。
製品はかなりねっとりしたペーストで、銅色というよりは真鍮色に見えました。まあ、MOTOREXの製品だから大丈夫でしょう！

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恥ずかしながらこう言ったケミカルの存在を知らなかったので非常に満足です。僕的には綺麗に光沢感も有り洗車した感が出てリピート商材です。バイクリターン組なので少しずつ色々試したいです。

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金属磨きとして私がガキの頃からお世話になっています。
ウェスに付けて金属を磨くとツルツルになる。
ただし研磨剤を含んでいることから磨きすぎには注意。表面を削っているだけだから。
コーティングしてある部分は使っちゃダメ。コーティング削れます。
ちょっとしたガリキズはサンドペーパーあてた後、これで仕上げると目立たなくなります。
ステンエキパイの汚れもこれで解決。やりすぎるとメッキ剥がれるので注意。

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バイクに乗り続けて36年今まで色んなメーカーの商品を使用してきましたが、
今はこれが一番お気に入りです。
一番の特徴は塗ったら白くなります。どこまで塗ったかよくわかります。
そのまま放置する方は白くなるのがイヤと言う方が居てるようですが自分は表面に付いた余分は油はふき取るのであまり気になりません。
あとはドライタイプなのでホイールなどに油が飛び散るのがほとんどありません。
これ以上飛び散らないオイルは他には無いようにも思います。
値段がも少し安ければ100点満点なんですが・・・(^^;)

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今までは他社のスプレータイプのチェーンクリーナーを使っていましたが、無くなるのが早いと感じたので試しにこちらを買ってみました。液は市販のスプレーボトルに移して使っています。性能としては、しっかりとチェーンの汚れを落としてくれるので満足です。使用後は水で流せるので楽ではありますが、チェーンに対して水を使うのでエアブローするなり、水置換性のあるチェーンオイルを吹いてあげるなどの作業が必要かなと思います。

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林道ツーリングのあとの泥汚れは、普通に洗車しても落ちません。

しかしこいつをシュッシュッとかけて２，３分放置。
そのままシャワーで流してもいいし
頑固なところはスポンジなどでごしごし。
高圧洗浄いらずでめっちゃ簡単に汚れがおちます。

注意点は液性がアルカリであること。
手荒れしやすい人はゴム手袋しておくほうがいいですよ。

激安カーシャンプーに比べれば少々お値段張りますので
コスパは☆４ですが、これはもう手放せませんね♪

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一番と二番を使い分けて使用しています。
一番は高負荷、二番はオートバイ向け各部で使用できます、一番は硬めと言われて私はスイングアーム軸、車軸中心に、二番は少し軟らか目でオートバイ各部向け、リンク部や各シール部分やジョイント、ベアリングやゴムにも使用可能です、ブレーキスライドピン等のグリスにも使用できます。
とにかく、ほぼ場所箇所選ばず使用できる万能性が有ります、
特に二番はオートバイ向けと言われているので一本有ると何かと使用できます。
一番は車のボールジョイントやらサスリンク、ステアリングラックにも使えるグリスです、整備士さんから伺いましたが、大型バイクの車軸等は一番と二番で混合調整しても良いと、特に高温、高負荷は一番使用だけど、他特にオフ車等の軽量車体なら二番が最適だそうです。
私も一番は箇所限定使用、二番をメインに使っています、容器はジャバラ軟質樹脂チューブです、そのままで使用でき、かえって少量使用はそんなに使い勝手は悪くありません。
安くは有りませんが一本有ると、個人メンテナンスで使用しても結構な容量が有ります、普通のメンテナンスでは数年以上は持ちます。
万能性と高性能なグリスなので、メンテナンス使用も安心して使用でき、ちょこちょこディーラーや販売店でも見掛けるプロ御用達の信頼性高いグリスかと思います。

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実家から比較的近くのラフアンドロードさんで見つけてずうっと使用しています。
初めは、希釈前提で使用するので面倒臭いと思ってなかなか使用機会がなかったのですが、ある時オフ車のリヤホイールがチェーンオイルとグリス、泥汚れとブレーキダストが合わさり、普通の洗剤で落ちきらず、この原液をスプレーしてからブラッシングしてみると少しずつ綺麗に！
途中からは嘘のように落ち始め、本当に綺麗に輝きが戻りました、さすがに原液は濃く流しきるまで苦労しましたが・・・
今では定期的にエンジン等の油付着や固着した汚れ落としに使用しています。
汚れが固着物や頑固な物では３?５倍希釈、通常の油汚れ等は８?１０倍希釈で使用しています、スポーク等の汚れもブラッシングで綺麗になり、油ギトギトも何とかなります。
私は始め百均物スプレーで希釈液を作り使用しました。
使用に合わせて希釈調整できて、クォート、ガロンと容量も選択でき便利です、ガロンだと相当の使いで有りますが下手な洗剤より、コスパも良く洗浄能力も強力なので、これからもお世話になると思います。
尚、私のような原液使用は濃すぎてシミになりやすく局所的使用限定に、普通の洗車洗浄は薄めの希釈使用で様子をみながら濃くして行く使用が良いと思います。
１クォートの本体スプレーが使いやすく、容器の経年変形変化も少なく後々、再利用での希釈水用に使用できます。

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