冬以外のシーズンで購入しました。ホールド感はフルフェイスと同等です。アゴを引いていればこの時期でも被れます。耳障りな風切り音も全く無いですし視界の広さは特筆です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Z2スタイルでまとめるなら押さえておきたい製品です。
純正の荷掛けを外し装着します。
錆びやすい等の噂がありますが1年以上使用しましたがメッキの浮きや
錆は出ませんでした。crcでメンテ。
テールカウルはドレミ製のカウルと相性が良いようです。
ドレミ品は幅が細く出来ていますが他社製ですとカウルがグラブバーと干渉します。それで☆4つ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私の場合は「何もしないよりは、マシ」って感じですかね。
確かに、排ガス、ほこりなどは吸着してる感はありますが、値段を考えれば当然のことだと思いますし、肝心の花粉症の症状が改善されなければ、購入するほどではないかと・・・。
今はこの商品を購入する以前からの対策で、防寒用フェイスマスクの下に使い捨てマスクをしています。（このほうが息苦しくない為）
個人差があるとは思いますが、特に気温（温度）の変化で鼻水、目のかゆみの症状がでる方には効果はいまひとつだと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

けっしてコンパクトではありません。
聞いてはいましたが帽体は想像の上をいくデカさで、ご近所ぷらぷら用レッツ2のメットインにギリギリサイズ。
ちなみにDカンが無いと聞いていたのですが、しっかりありました。

作りは、分厚い発泡スチロールのような衝撃吸収材で作ったヘルメットに樹脂（グラスファイバー？）の外殻をかぶせた感じ。

重量は大きさのわりには心持ち軽いかぶり心地。
ロックは主に顎耳まわりで、しっかりホールドしてくれます。安心。

風切り音はけっこう有ります。
ジェットとしては遮音力が高めなヘルメットなのですが、単車で飛ばすとメインシールドのラッチ周辺（耳の近く）で強めな風切り音が発生してしまい気になります。
原チャで法定速度ぐらいなら極めて静かなんですが。

メインシールドはしっかり閉めるとけっこう曇ります。
現在は定期的に曇り止めを塗って対策をしてます。

シールド全開状態は浅いです。浅いのでシールド下部のフチが視界に。
上目使いで信号や標識を見るような時に邪魔になります。

さて、インナーバイザーですが、なかなか使い勝手がいいです。
私が購入した物は、開閉させるレバーが商品画像の物と違いました。
上記のDカンもそうですが、現在流通してる物は色々と改良してあるのかもしれません。

バネで軽くテンションのかかってるレバーをカチッと動かすとバイザーが降り、そのレバーをロックしてる一回り小さなレバーを動かすとリリースされてバシャッとバネ仕掛けで収納。
厚めのグローブを使っていても親指ひとつで簡単に操作できる作りになっていました。便利＆爽快です。

インナーバイザーが眼鏡に干渉することもありませんでした。

それよりも感動したのは内部の構造。
インナーを外すと、スピーカー設置用の穴と配線するための溝、
挙句の果てに左顎部分にはインカムマイク用の溝＆穴まであります！
話には聞いてましたが、これだけ至れり尽くせりだと
インカムをつけたくなりますね。

ちょっとカッ飛んできます~なんてのにはかぶる気しませんが
トコトコ走ったりのんびり仲間とツーリングなんてシチュには
ピッタリなお手軽ヘルメットではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品名の通りコンパクト。
裏地がないのでペラペラですが防水性は問題なし。
ツーリングの携帯雨具としてはベストな選択だと思います。
178cm 75kgでLLを購入し、夏ジャケの上に着て丁度のサイズでした。

問題点はコンパクトに収納するため結構強引に袋に入れます。
そのため収納袋の縫い目が裂けてきました。
まだ使えますが袋の代替品を探しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RX-7を、7年半使用してからの変更です。

自分にとって、Arai一筋、6個目のフルフェイスです。

こいつは、2種原付スクータ通勤用での普段使いとして購入し、毎日着用しています。

約1年前には、同じAraiのプロファイルを購入し、こちらは、大型バイクで、瞬間移動を楽しむ時に着用するようにしています。


購入した、アストロ IQで、気になる点を少々。

まず、今まで着用してきたAraiフルフェイスの中で、最も低速から
”風切り音”
が大きく飛び込んでくる事。

30km／hぐらいから、ヒューヒューうるさく感じます。


次に、自分の呼吸で、シールドが曇ってしまうこと。

オプションのブレスガードを購入せんとあかんのかな？と思いながら、もうすぐ春になってしまうので、次の冬までは、忘れてしまうでしょう。（笑）


ずっと、59-60と同じサイズを使用していますが、アゴから、チンガード内装までの距離がこれまた小さくて、下アゴを突き出す仕草をすると、口元のエアインテークに唇があたり気になって仕方がない。　一度、内装を外して、再装着して位置をズラしてみようかな。


良い点は、更に進化した、clc 帽体構造により、シェルの剛性感を、新たに購入する都度 実感として感じるところが、さすがAraiでしょうか。

また、内装の脱着もどんどんお手軽にやり易い構造となっており、汗かきの自分には、ヘルメット丸洗いで無く、パッドのみの洗濯でOKなのも、自分ではポイント高いです。

モチロン内装の素材の良さから得られる、心地よい感触や、包み込み感は、長年愛用してきた、絶対的信頼を持つメーカーの製品であると思います。

また、塗装の状態についても、綺麗が当たり前 なところも、一流メーカー製の証でしょう。


『エッグ・シェイプ』
タマゴの殻をイメージし、包み込まれる感触と、強い強度確保を両立させる、1970年代から脈々と引き継がれている、Araiの変わらぬ一貫したポリシーに　拍手です。
　( ゜Д゜ノノ”☆パチパチパチパチ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
ノリックの事故以来胸部保護の大切さを再認識していましたが、胸をしっかり保護出来るものは持っていませんでしたので購入しました。思っていたよりもコンパクトでジャケットの下に着用しても、それほど気になりません。夏はちょっと暑いかもしれないですが、安全には変えられないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

PK-900の丈が短く、ショートブーツでは足首が冷えてしまうため、その対策として購入。
同じようなブーツは多数ありますが、値段が安く、個人的に信頼しており評判も良さげなコミネにしました。

普段靴と同じ28?でジャストサイズでした。
超メタボな上、かつてスポーツをやっていたためふくらはぎ極太な私ですが、結構余裕があり、ジーパンならイン出来ます。レーシングタイプの革パンも多分入ると思います。PK-900はさすがに入らなかったのでブーツアウトで使用しています。

コミネの冬カタログに載ってなかったので防寒性はイマイチなのかな？と思いましたが、全く問題ないです。足首の冷えは解消されました！
サイドジッパーで脱ぎ履きしやすく、品質、履き心地ともにかなり良いです。一部を除き殆ど合皮ですが安っぽくは見えません。
他の方も仰る通り、非常に柔らかく、速攻で馴染みました。

ごく普通のライディングブーツですが、全く不満なく使用しております。値段も比較的安価ですし、非常にいい買い物をしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR600RRに装着しました。
基本性能的には問題ないのですが、ねじ止めなのでやはり安定感には
不安が残ります。
また、台座についている緩衝材が使用しているうちにはがれたので
接着剤で付け直しました。
台座とシャフトと固定ねじが連動している仕組みの為、
うまく止めないとすぐに緩んでしまう点が要注意ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR600RRで使用していました。
マジックテープとベルトを併用して止めるのですが、
結構しっかりととまります。また、ウインカーとの干渉もうまく
避けているので、SSには特に取り付けやすいバッグです。
容量も結構多く、これだけで2泊程度ならこなせると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。