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現在、VTR250に取り付けて走らせていますが、特に問題無く色々と詰め込んでいます。
他社製のツーリングバッグとの互換性については、取り付け部品をずらすなどして、装着しなければ成りませんが、サイドバッグとしての機能は十分に発揮できます。
車体に直接取り付ける方式ではなく、ベルト等で固定する方式なので、例え、車輌の買い換えで違う物になっても、すぐに取り付けられて安心です。
ただし、ラックに括り付ける側のベルトは、車種によっては、タイヤ等との摩擦で切れてしまうので、注意して下さい。
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5.0/5
このシューズを1年間履いています。
脱ぎ履きがベルクロでローカットなのでしやすいです。
運転もし易く、夏はベンチレーションで結構風がはいってきて気持ちいいです。
ローカットですが、くるぶしまでガードされているので安全面もいいかと。
冬場も使用していますが、厚手の靴下を履けばなんとか使用できる感じです。
ツーリング先で観光するのにも、歩くのに違和感はそれほどありません。
オールマイティなシーンで使えるシューズだと思います。
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3.0/5
先に書いた通り、他に無いコンセプトで、良くも悪くも胴回りの変化が激しい自分の年代には嬉しい製品です。
シルエットや重さなどを考えると若干「う~ん」となってしまいますが、その場合は、大枚はたいてオーダーメードで作るべきでしょうね。
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4.0/5
何でもっと早く手を出さなかったんだろう、という程度に違いが体感できます
防寒手袋だけでは手がかじかんで大変でしたが
こいつを付けてからは-3℃程度なら素手でもぬくぬくです
表面はビニール加工されているので少々の雨も弾き飛ばしすし
とても良い買い物でした
難点はミラー取り付け穴が小さすぎで取り付けできず
紐で無理やりくくりつけている関係でハンドル部から若干すきま風が入るのと
パーキングブレーキが使えないことです
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5.0/5
事故で前のヘルメットが使えなくなり、新たに購入しました。CT-Zをかぶった感じはこれまでのジェットタイプともフルフェイスとも違う感覚。あごの部分が透明なフルフェイスとでも言おうか!なにより驚いたのは風切音が小さいこと。最近のジェットタイプは全部こうなのか？アライのフルフェイスも持っていますがそれよりも快適。バイザー部分は、風で持ち上げられることもなく、違和感を感じさせません。名称のCTとはcruise touringの略。名のとおりツーリングで楽させてくれるヘルメットです。
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5.0/5
本当です。冬の寒い日に特に実感します。
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5.0/5
同社のアンクルスパッツを使っていますが、膝が冷えるので何か手頃で丁度良いものがないかと思い、この商品にたどり着きました。
メーカーの想定する使い方は、ズボンの上から被せるようですが、あまり人目を惹きつけたくないのでズボンの中に装着しています。よく見ればちょっとモコモコした感じに見えますが、パッと見は目立たなくていいです。
暴風効果も期待どおりで、脛から膝上までしっかり守ってくれます。おかげでガードされていない部分（主に太もも）の寒さが際立ちます。
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4.0/5
ジェットタイプでOGKのを使っており、被り心地が良いので、フルフェイスもOGKを選択しました。スネル規格品である事、軽い事、値段が安い事が嬉しいです。サイズについて、以前使用のSHOEIだとXLだったのですが、OGKだとLでOK。が、帽体の見た目はXLばりに大きいのが残念です。
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5.0/5
’12ninja650のリヤシートにぴったりのサイズ。ツーリング仲間からも『違和感ゼロ』との評価です。装着も簡単で、走行中も安定してます。良い買い物しました！
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3.0/5
【Webikeモニター】
シールド破損のため購入しました。
純正品なので、特に問題はないです。
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