・ 聴くだけの機能(音量調整はできます！)ですが、バ イクに乗っていて、いろんな操作ができる訳ではなく、音量調整だけのシンプルなボタンが使い易くて良いです！(逆に多機能モデルはボタンが多いか、複数ボタンを長押し等、見えない状態での操作をグローブをしたまますることが、わずらわしく面倒になりました。)
・ ブルートゥースでコードがなくなり、バイクの乗降とヘルメットの脱着時のコードの抜き差しのわずらわしさがなくなり、また、以前はレーダーから繋いでいた線が風でばたつき切れたことがありましたが、今はそれがなくいいです！
・ ヘルメットへの固定がしっかりできるので、安心して乗っていられます。(以前、海外物を着けたが固定部位が粗末で何度も落下)
・ 意見が分かれると思いますが、この器機は充電式ではなく、電池式です！(私は、長距離時に充電が切れるより、切れたら交換できる電池式で満足です！(単4を持って行くか、コンビニで休憩がてら購入すれば良いので(*^^*)
・ ブルートゥースでのレーダーは電波状況により受信出来ない事がある(特に速度が上がると)ので、ツーリング時の青切符防止くらいの気持ちでの使い方がいいと思います(*^^*)
◎ 携帯の音楽を聴いたり、ブルートゥース対応のレーダーを使うなら、この器機は、値段と機能に満足できることと思います！

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tdm900に取り付け3年ほど使用しています。ヒーターがアルとナイでは全然違います。一度使ったら手放せない年中バイク乗るなら買って損なし。
悪いところは、ノーマルに比べグリップが太くなること。グリップが硬い。

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ナビはNAV-Uを使用してるので当然ブルートゥースは付いてないのでブルートゥーストランスミッターを探してました。
今まで某通販で安いのをかってましたが充電中は使えないものや動作不安定だったりしました。
これは少々高いですが2台ペアリング出来るし作りも今までのなかで一番しっかりしてます。ペアリングも簡単にできます。

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ネットではなく布なので積載物の落下の心配は少ない。

布の部分は思ったほどは伸びないが、その分ゴムが伸びるので工夫次第でどうにかなるかと・・・。
僕はLサイズを買いました。

乗ってるバイクがスポーツなので、フックをかけるところが少なく困ってますが、商品自体には満足です。

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グリップヒーターの取り付けもさることながら、配線の取り回しや細部の仕上げにビニテを多用するなど、仕上げがすっきりしませんね。特に左グリップの配線はもう少し接続をヘッドライト裏付近で集中結束ができないものでしょうか？ビニテは劣化が心配ですので、ハンドル廻りの仕上げは伸縮チューブで補強したほうがいいと思います。
また、ヘッドライト裏の配線部分にはラバーキャップを被せ、見えない部分にも拘って取り付けてみました。一度取り付けたら、夏場の脱着は避けた方がよいと思います。消耗品もバカになりませんから。

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MCN45siと同時に購入・装着。ナビの取り締まりデータの更新が不確定なので保険としてレーダーレシーバーユニットを装備。幸か不幸か今のところ路上でのネズミ捕りに遭遇していないので、本領は発揮されていませんが幹線道路や高速道路に常設のレーダー式取り締まり機には「レーダーです」と反応・警報しているので機能はしているようです。
ただ、ナビに入っている他の警報（取り締まりエリアです。など）と同じトーンで警報するので聞き流しそうになるのが難点です（ユピテル社の自動車用の探知機はステルス波などを結構なトーンで警報してくれるのですが・・・）。
正常に作動しているか分かるようなチェックランプがレシーバーに付いていると尚良いと思います。

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搭載ゼロのGSR250
改善の決め手はこのキャリア。

専用品のため、取り付けは純正クラブーを外しそこに付けただけの、いわゆるポン付け。15分で完了です。

積載過重制限4Kgと標記してありますが、結構丈夫そうです。GIVIのBOX取り付け可能なのがポイント高いです。アシストグリップ純正がお尻の後ろに対して
太ももの付け根付近となり握りやすいです。自分は使わないですが・・・。
総合的には良く出来た製品でお勧めの一品です。

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汎用性に特化しています。
価格も、他の製品に比べ、割安感がありますが、作りもしっかりしていて安心できます。
ただ、他の車種と共通化となっているぶん、付属のボルトの関係で、スペーサーの背が高すぎる気がします。
結局、ボルトをホームセンターで調達し、2センチほど下げてみましたが、もう少し低くてもいい気がします。
スペーサーの分割高を変更しては？と思います。

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【取付】USストラップが△。
バックを取り外した際、車体側には布製の輪っか部分（USストラップ）のみ残るため、ジャラジャラしなくてよい。
ただ、ネイキッドのようにシートを外した車体内に中にサブフレームが見えていると、そのストラップをサブフレームにくくり付けることで取り付け後がキレイにまとまるのだが、
私のバイクのようにサブフレームなしの場合、シートに挟み込むのみとなるため、シートを取り外す毎にストラップ位置の微調整が必要となり、若干煩わしさを感じる。
バッグ本体のフックと車体側ストラップの脱着に関しては何ら不自由なく問題ない。
【機能】防水とスタイルが◎。
積載量に関しては、メーカーさんによるレビューがあるため割愛。防水性に関してはまだ実感なし。
マイバイクが積載量ゼロで以前に買ったマグネット式タンクバッグが取り付けられないため、乗る度にリュックやウェストポーチなどを身につけていましたが、小物を積める程度のコンパクトなバッグを探した結果、これに行き着いた。
決め手は以下の通り。
　・袋状のため厚みは内容物に依存するため、荷物が少なければ薄くなり、外観を損ねない。
　　（バッグ自身のスタイルも群を抜いてカッコ良く、所有感を満たしてくれる）
　　（US-20と迷ったが、財布、スマホ、U字ロック、500mlペット程度を入れるケースがほとんどのため、オーバースペックと判断。20はリュックサック程度あり、普段使いには大きい）
　　（積載量足りないケースが出てきたら、本ブランドの他製品を買い足して組み合わせることも可能なので、つぶしが効く）
【価格】値引きなし、輸入ものなのでお高め。
単体の積載量重視なのであれば、国内ものを探せば山ほど選択肢があると思う。価格は高いがスタイルと拡張性を重視するのであれば、超オススメ。

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バイクをZZR250からNINJA400に乗り換えついでに以前使用していたGIVIのE350よりB37に買い変えました。
以前は鍵のかけ忘れで、カッパを盗まれましたが、今回のは鍵をかけないと鍵が外れないので、その心配がなくなりました。開閉も楽になり、容量も大きく、中の縁ゴムも以前より厚くなり、防水面も安心できそうです。まだ、雨の中走行したことはないですが。色もバイクと合い満足しています。

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