ドライアイの為、目に風が入るを極力防ぐために購入。
軽い、フィット感が良く、遮光性も気に入っています。トンネルに入っても極端に視界が気になることはありません。
到着した商品は、左のアームががすぐに外れてしまいました。
入れ直しましたが、挿入がキチンとなされていなかったようです。それ以降は外れていません。
コスパよいので、リピートしていきたい商品でした。
アームがキチンと挿入されていなかったので☆4にさせていただきました。

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【使用状況を教えてください】
GIVIのST602タンクロックバッグ（容量４リッター）を長いこと使っていましたが、もう少し容量が大きい物が欲しくなり、大き過ぎず容量可変式で最大容量５リッターの本製品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今まで使っていたST602と比較して、横幅と奥行きはほぼ同じ長さで、縦方向は１.５倍ぐらい高い感じです。期待通り大き過ぎず丁度良いサイズでした。

【取付けは難しかったですか？】
GIVIのアダプターBF33を使ってKTM390DUKEに取り付けましたが、バッグに付属しているプラスチック製のフランジをカッターで少し削って加工しないと取り付けできませんでした。
バッグの中には元々薄い中敷きが入っていますが、商品の梱包に使われていたウレタンシートが丁度良い厚み（約５mm）だったので、ハサミで中敷きと同じ形に切り出して、元の中敷きの下に入れて使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
タンクロックシステムの便利さは言うまでもないですが、容量可変式のお陰で出先で荷物を増やせるのが便利です。それとバッグの両サイドにチャック開閉式のポケットが付いているのが何気に便利です。ETCが使えない有料道路などを通行する時、小銭を入れておくのに丁度良いです。KTM390DUKEの場合、ハンドルをフルロックまで左右にきってもバッグには干渉しませんでした。

【付属品はついていましたか？】
プラスチック製のフランジが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
390DUKEに取り付ける場合、プラスチック製フランジを加工（ネジ穴に被さる部分をカッターで少し削る）しないと取り付けできないのは、ちょっと面倒臭いです。

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ノーマルフロントフェンダーステーが、ブラックだったので塗装屋さんにパウダーコートをしてもらいパーツ発注から塗装屋さんに持ち込み、取り付けまでカワサキプラザさんにすべて任せました。
個人的にかなりお気に入りカスタムです。

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【使用状況を教えてください】
長距離ツーリングの為に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
車体の大きさに丁度よいサイズでした。右側はマフラーサイレンサーとも適度な距離が空いていて、サイレンサーからの熱害を受けることはありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
テールカウルの左右の張り出し具合と、バッグの内側の凹み具合が丁度イイ感じにマッチして、まるで純正オプションのような仕上がりです。ですが、車体に取り付けた時の見た目は良いのですが、バッグの内容積はもう少し大きい方が良かったかもしれません。バッグの上面にテントやシュラフマットを載せてベルト固定するのに丁度良いのですが、バッグに防水カバーを被せると、バッグ上面に物を載せて固定することが出来なくなるので不便ですね。少々の雨なら浸水しませんが、豪雨では流石にダメです。

【注意すべきポイントを教えてください】
FZS600の場合は、バッグの後ろ側に付いている固定用バックルを使って左右のバッグをベルトで繋げると、リアサスがフルストロークした時にタイヤがベルトを巻き込むので使いませんでした。後ろ側のバックルを使わなくても、実用上は問題ありませんでした。前側のバックルは、タンデムステップのステーに巻き付けたベルトに接続して固定しました。この状態で高速道路走行でも問題ありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
コストパフォーマンスが良いTANAXの製品の中で比較しましたが、MFK-135が一番コストパフォーマンスが良いと思いました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：後輪にベルト類が巻き込まないように取り付ける。

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発売当初からから欲しかったが、気が付いたら品薄、あってもプレミア価格。
久しぶりバイクショップへ行ったら種類も増えて展示してあった。
すでにZ８を購入していたが、我慢できずに購入。
帽体が小さく軽い、スクーターのメットインスペースにも余裕で収まる。
クーリング機能と防音はZ8より劣るが、比較する商品ではないので選択で迷うことはないと思う。
クラシックなデザインが兎に角お気に入り。

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デザインも良く、軽く、通気性もいい。
シールドのロック解除がコツがいるのと、シールドの脱着もコツがいる。
おおむね満足している
値段もアライ、ショウエイに比べてお手頃なのもいい
以前はノランを使っていたが、作りも被り心地もかわらない

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2017年製CBR250RR（シルバー）用に購入。当初、サイドバッグはSSには向かないかなと思いましたが、これはかなりカッコ良いです。色もピッタリで大変満足しています。ツーリング時にレインスーツを入れたり、お土産を入れるのに便利に使っています。

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超特価なので迷わず購入しましたが、サイズの判断には注意が必要です。足のサイズは実測より2�pは小さいです。横幅を考慮すると2?3�pは大きいサイズでないと履けません。店頭で実際に履く靴下を履いたいうえで試着してから購入しましょう。
オフブーツのはずなんですが、特定の条件ではスケート靴より滑ります。まるで氷の上みたいに滑ります。これが我慢できなければ素直にガエルネの靴を履いたほうが良いでしょう。
靴の造りは堅牢で車に踏まれても問題ないくらいしっかりしています。
靴を止める留め金の位置が上下で逆だったりと履くのに躊躇する場面もありますが、ロングドライブには滑りにくさ以外の全てで頼りになる変な相棒です。

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積載力ゼロを打開するため購入。
完全に見た目で選びましたが、質感も高く、見た目もカッコよく、大正解でした。
荷台と車体取り付けベースを仮止めし、バイクに取付後本締めする必要があります。
まだ荷物載せて走ってませんが、雨具程度載せれたらOKなので問題ないはず…のため使用感は暫定で??3つです。

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かなり被り心地がよくフィット感はいいです。
ただ、シールドのロックがきつく普通に閉めてからパチッと最後まで閉じるとまず片手では開きません。
後、インカムの内側のスピーカーは付けれるようになってますが、外側に出す配線のスペースが有りません。
かなり値段も高いし優越感は有りますが細かい所で、残念な感じですね。

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