z1のリアホイール交換の為に使用しました。
カワサキ純正でまだハブダンパーは出ます。高いです。
一個2000円します。計6個で12000円。
カワサキ純正で出るダンパーと見比べますと、カワサキ純正のダンパーと同一な品にしか見えません。
価格も純正の半額以下ですし、令和の時代において、z1のハブダンパーを細々と作ってる所も無いでしょうし、これは純正と同一だ、と賭けに出て購入しました。
到着後手に取ってみると、多分ですがカワサキ純正から出るダンパーと同じだと思います。新品のダンパーの柔らかさに驚きます。
カップリングを差し込む際は、そのままですと挿さりません。
ダンパーにシリコングリースを塗って下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用状況を教えてください】
元々車体に付いていたのホイールに「山遊び用タイヤ」を、購入したコチラの商品には「舗装路面向けのタイヤ」を履いて使い分けています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見たままそのままのセローリアホイールです。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ホイールそのままです、2セットで使い分けることで「街乗り~ツーリング」から「山遊び」までセローで遊び倒せます。

【注意すべきポイントを教えてください】
参考までに、この商品と同じモノを作るためにヤマハのHPから部品検索を掛けて抽出してみると・・
1.5MP-25311-00-35　ﾊﾌﾞ，ﾘﾔ 17，380円
2.90560-15313 　 ｽﾍﾟ-ｻ 1，705円
3.93306-20212　　　ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ 　1，034円×3個
4.93106-22032　　　ｵｲﾙｼ-ﾙ　 　352円×2個
5.94421-18003　　　ﾘﾑ (2.15-18)　 23，980円
6.4JG-25304-10　　 ｽﾎﾟ-ｸｾﾂﾄ，ﾘﾔ 　8，085円
7.93900-00022　　　ﾊﾞﾙﾌﾞ，ﾘﾑ (TR413)　 484円
8.3C5-25410-00　　 ﾘﾔﾎｲｰﾙｽﾌﾟﾛｹﾂﾄｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ　16，830円
9.90201-08008　　　ﾜﾂｼﾔ，ﾌﾟﾚ-ﾄ　　 154円×6個
10.95607-08100　　 ﾅﾂﾄ，U　　 231円×6個
11.90116-08010 　 ﾎﾞﾙﾄ，ｽﾀﾂﾄﾞ　 154円×6個
12.5XT-2582W-00　　ﾃﾞｲｽｸ，ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ 2 　9，922円
13.90109-08082 　 ﾎﾞﾙﾄ　　　 121円×3個
・・が必要な部品となり『部品代だけで』合計85，789円となります。

しかしコレだけでは「バラバラの部品群」なので以下の作業が必要となります。
1.ハブにカラーを入れて左右にベアリングを打ち込み
2.36本のスポークとニップルをハブとリムに組込み
3.ズレや歪みが無いようにホイールバランを取る
4.ブレーキローターをボルトで取り付ける
5.反対側にスプロケットを取り付ける
の作業をしなければ本商品と同等になりません。
作業の1・4・5番は何とかなるにしても2・3番は初心者にはハードルが高すぎます。
上記の部品をメーカーで組み込み＆ホイールバランス取りまで完了している商品が定価でも≪税込価格46，200≫、Ｗｅｂｉｋｅさんでセール中なら更にお安く買えるんです！！超絶お得商品ですよ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
チューブレスホイールはライバル不在ですかね？
各オークションで中古のセローホイールを購入しようとした方ならばご存じだと思いますが、「スポーク錆さび」「ベアリング要交換」「ブレーキローター無し（もしくは用交換）」なんて商品がかなりのお値段で出品されていますよね？そこからダメな部品（ゴリゴリ言ってるベアリングやサビサビのスポーク等）交換したりしたらば総額ははいくらになるでしょう？？
ヤマハが販売してくれているうちにこの商品を買っておいた方がお得だと思います。

他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
長くなるので動画サイト等を参考にしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
チューブレスホイールなのでチューブやリムバンドは必要ありません、履きたいタイヤを購入しましょう。

【メーカーへの意見・要望】
セローの販売が終了になったので、遠くない未来には販売終了になると思いますが・・出来るだけ長く売り続けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
元々車体に付いていたのホイールに「山遊び用タイヤ」を、購入したコチラの商品には「舗装路面向けのタイヤ」を履いて使い分けています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの「セロー用フロントホイール」です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ホイールそのままです、2セットで使い分けることで「街乗り~ツーリング」から「山遊び」までセローで遊び倒せます。

【注意すべきポイントを教えてください】
参考までに、この商品と同じモノを作るためにヤマハのHPから部品検索を掛けて抽出してみると・・
1.5MP-25311-00-35　ﾊﾌﾞ，ﾘﾔ 17，380円
2.90560-15313 　 ｽﾍﾟ-ｻ 1，705円
3.93306-20212　　　ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ 　1，034円×3個
4.93106-22032　　　ｵｲﾙｼ-ﾙ　 　352円×2個
5.94421-18003　　　ﾘﾑ (2.15-18)　 23，980円
6.4JG-25304-10　　 ｽﾎﾟ-ｸｾﾂﾄ，ﾘﾔ 　8，085円
7.93900-00022　　　ﾊﾞﾙﾌﾞ，ﾘﾑ (TR413)　 484円
8.3C5-25410-00　　 ﾘﾔﾎｲｰﾙｽﾌﾟﾛｹﾂﾄｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ　16，830円
9.90201-08008　　　ﾜﾂｼﾔ，ﾌﾟﾚ-ﾄ　　 154円×6個
10.95607-08100　　 ﾅﾂﾄ，U　　 231円×6個
11.90116-08010 　 ﾎﾞﾙﾄ，ｽﾀﾂﾄﾞ　 154円×6個
12.5XT-2582W-00　　ﾃﾞｲｽｸ，ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ 2 　9，922円
13.90109-08082 　 ﾎﾞﾙﾄ　　　 121円×3個
・・が必要な部品となり『部品代だけで』合計85，789円となります。

しかしコレだけでは「バラバラの部品群」なので・・
1.ハブにカラーを入れて左右にベアリングを打ち込み
2.36本のスポークをハブとリムに組込み
3.ズレや歪みが無いようにホイールバランを取る
4.ブレーキローターをボルトで取り付ける
の作業をしなければ本商品と同等になりません。
作業の1・4番は何とかなるにしても2・3番は初心者にはハードルが高すぎます。
上記の部品をメーカーで組み込み＆ホイールバランス取りまで完了している商品が定価でも≪税込価格46，200≫、Ｗｅｂｉｋｅさんでセール中なら更にお安く買えるんです！！超絶お得商品ですよ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
チューブレスホイールはライバル不在ですかね？
各オークションで中古のセローホイールを購入しようとした方ならばご存じだと思いますが、「スポーク錆さび」「ベアリング要交換」「ブレーキローター無し（もしくは摩耗が激しく用交換）」なんて商品が結構なお値段で出品されています、そこからダメな部品（ゴリゴリ言ってるベアリングやサビサビのスポーク等）交換したりしたらば総額ははいくらになるでしょう？？
ヤマハが販売してくれているうちにこの商品を買っておいた方がお得だと思います。

他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
長くなるので動画サイト等を参考にしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
リアホールはチューブレス仕様なのでチューブやリムバンドは必要ありません、履きたいタイヤ（チューブレス用）を購入しましょう。

【メーカーへの意見・要望】
セローの販売が終了になったので、遠くない未来には販売終了になると思いますが・・出来るだけ長く売り続けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブラックリムに黄色のエキセルロゴ。
これだけでカスタム感が出て満足できますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤフーショッピング経由で購入しました。取り付け間もない為その評価は出来ません。取り付け等に関して少しだけ。
1.パーツナンバーが記載されていないものがある。
商品到着後は内容パーツの確認かと思いますが、パーツ自体にナンバーが記載されていなかったり、パーツリストにナンバーが記載されていない物が数点あり、確認できない状態でした。ウェビック経由で問い合わせして頂きましたが、ワイズギアさんからの回答は違和感ありで残念でした。
2.組み立て説明書が簡素化し過ぎている
10万円を超える商品でありながら、組み立て説明書はA4一枚…。あり得ません。全く丁寧な説明が必要だと思います。
仮にショップや整備士の取り付けが前提だと仰るならば、一般への販売は控えるべきです。

取り付け後に感じた不具合
フロントホイールの回転が若干重いです。パッド擦れて重い。ノーマルで確認しなかったのですが、他の方はどうなんでしょうか？
一応、キャリパーのピストンを一度戻しましたが、同じです。乗っていれば馴染むのだろうか？

上記を除き概ね満足しています。
ドレスアップ効果とパンク対策で両得です！
ウェビックさんの対応は良好です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

定期メンテナンスの為、15000km走行後交換いたしました。メーカー推奨5000kmらしいですが、特に痛みや劣化等は目視では確認できませんでした。次回は20000kmにて交換しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベアリング交換の際についでに交換しました。精度の高い作りで
アクスルシャフトとの干渉もありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベアリング交換の際についでに交換しました。精度の高い作りで
アクスルシャフトとの干渉もありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
元々車体に付いていたのホイールに「山遊び用タイヤ」を、購入したコチラの商品には「舗装路面向けのタイヤ」を履いて使い分けています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの「セロー用フロントホイール」です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ホイールそのままです、2セットで使い分けることで「街乗り~ツーリング」から「山遊び」までセローで遊び倒せます。

【注意すべきポイントを教えてください】
参考までに、この商品と同じモノを作るためにヤマハのHPから部品検索を掛けて抽出してみると・・
1.　34X-25111-02-35　ﾊﾌﾞ，ﾌﾛﾝﾄ 　12，210円
2.　93306-20205　 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ　 　 561円×2個
3.　90560-15290　 ｽﾍﾟ-ｻ　 451円
4.　93106-20021　 ｵｲﾙｼ-ﾙ 　308円×2個
5.　94416-21549　 ﾘﾑ (1.60-21) 20，460円
6.　1KH-25104-00　ｽﾎﾟ-ｸｾﾂﾄ，ﾌﾛﾝﾄ　5，742円
7.　3C5-2582T-00 ﾃﾞｲｽｸ，ﾌﾞﾚｰｷ　 7，634円
8.　90109-065G4 ﾎﾞﾙﾄ 83円×6個
・・が必要な部品となり『部品代だけで』合計48，733円となります。

しかしコレだけでは「バラバラの部品群」なので・・
1.　ハブにカラーを入れて左右にベアリングを打ち込み
2.　36本のスポークをハブとリムに組込み
3.　ズレや歪みが無いようにホイールバランを取る
4.　ブレーキローターをボルトで取り付ける
の作業をしなければ本商品と同等になりません。
作業の1・4番は何とかなるにしても2・3番は初心者にはハードルが高すぎます。
上記の部品をメーカーで組み込み＆ホイールバランス取りまで完了している商品が≪税込価格￥27，500≫で買えるんです、超絶お得商品ですよ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
Z-WHEEL からオリジナル商品が出ていますが・・比較対象にならない程高価です。
各オークションで中古のセローホイールを購入しようとした方ならばご存じだと思いますが、「スポーク錆さび」「ベアリング要交換」「ブレーキローター無し（もしくは用交換）」なんて商品が20，000円~なんて出品されていますよね？ダメな部分を交換したら幾らになります？ゴリゴリ言ってるベアリングをグリスアップで誤魔化して無理矢理使いますか？？
ヤマハが販売してくれているうちにこの商品を買っておいた方がお得だと思います。

他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
長くなるので動画サイト等を参考にしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
リムバンドとタイヤチューブと履きたいタイヤを購入しましょう。

【メーカーへの意見・要望】
セローの販売が終了になったので、遠くない未来には販売終了になると思いますが・・出来るだけ長く売り続けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前型式までのグロムとJC92はリアアクスルシャフト長がちがってたんですが、
やっとキタコさんからJC92ノーマルアクスルシャフトと同じ長さのアクスルシャフトがでたので速攻購入。
写真の通り、ノーマルアクスルシャフトと同じ長さで、アクスルシャフトに噛ませるタイプのアクスルスライダも問題なく装着できました。
まだ走行してないので剛性感とかはわかりませんが、シャフトはめ込み時のスムーズさは、ノーマルよりもスムーズに差し込めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。