5.0/5
踏み心地抜群です。
足の裏の前方全体がペダルに乗り、ブレーキングがしやすくなりました。
おかげで走ることが以前より楽しくなり最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
XR100モタードに使用。ノーマルのちゃっちいペダルを何とかしようと交換。さすがSP武川!ルックス、品質も良く、シフトタッチもカチッとしっかり感じられ、操作性も向上です。
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4.0/5
バックステップが高価な為、当製品の購入に至りました。
ショートステップと合わせての購入をオススメします。
乗車姿勢がかなりレーシーになります。
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4.0/5
GSX1400に装着しました。交換は10分程度で完了しました。ステップあたりがノーマルよりもしまって見えます。自分としては、ポジションが変わらないのでバックステップよりは良いかと思います。
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5.0/5
04年1200Rにつけました。ノーマルのがダサい(笑)で交換しました。簡単に交換できます。かっこもいいので最高級でお勧めします。あと安いので(笑)。
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5.0/5
ホーネットへ取付けを行いました。
バトルステップ同様、仕上げが綺麗で『魅せるパーツ』でも
あります。
ネイキッド車両なのでタンデムステップがないとマヌケになってしまいますので、
あまり使用することもありませんけど、見た目の為に取り付けました。
バトルステップのチェンジ側ヒールガードを取外すように
取説に書いてありますが、隙間に合うサイズのカラーを
製作・購入すればタンデムステップを付けても
ヒールガードを付けられます。
全く不満な点はありませんので星5つ付けさせてもらいます。
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5.0/5
見た目最高!取り付けも簡単!カスタムの第一歩!
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4.0/5
バックステップほどではないにしろ、ステツプの位置が変えることができるし、純正のゴムつきステップがいまいちだったのでこいつに変えました。自分は身長179cmですがまままあの位置に取り付けできました。ツーリーングメインなのでこれで十分です。
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4.0/5
完全なバックステップでないので変化は微妙ですが、そこが自分にとってジャストフィットでした。唯一気になった点はブレーキペダルはよいのですが、クラッチペダルが若干遠くなった感じがします(まぁ慣れの問題ですが)。見た目も良く、可倒もするので車検も問題ないと思います。またXJR1300の場合、取り付け時にカシメを潰さなくてはなりませんが約30分程で取り付けられました。この点はプラス査定でした。
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4.0/5
86式のRZ125YPVSにつけていました。ノーマルはカッコ悪いので交換しました。(笑)177の自分には多少窮屈な感じでしたが、小柄なかたにはいいんじゃないかと思われます。
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