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5.0/5
油圧スイッチの取り付けが少し大変。
加工精度は高いので、ボルトの組み付けは非常にスムーズ。
スイングアームボルトを外して取り付けるので、スイングアームが落ちることもあるので、注意。
チェンジがリンク式になりペダル位置の微調整が可能となり、操作しやすい。
ブレーキ位置も、ネジ一回転毎に調整可能。
見た目もかっこいいが、スイングアームボルト部分にカバーが欲しい。
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加工精度が高い、スコーンとはまる。
バックステップとセットで付けると、引き締まる。スマートに見える。
補強パーツなので、リアが堅くなった気がする。
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【Webikeモニター】
ものがしっかりしていて、もし転倒して壊れてしまっても部品単体で発注が可能なので安心です。
しかし、組み立て説明書の図面が上面からの図しかなく、パーツがどうつくのかがわかりづらかったです。
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【Webikeモニター】
レーシングバックステップを装着するのに必要になるので、同時に購入。
今まで純正のステップで靴との設置面がゴムだったので、金属製の設置面のステップだと雨の日にすべるのではないかと心配だったが問題なく走行できた。
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5.0/5
【Webikeモニター】
CB1300SF SC40に取付しました。
製品を見ての感想
(1)作りがとても綺麗です。
(2)細かい所までしっかり作ってあります。
(3)ボルト、ナット等、チェンジペダル側、ブレーキペダル側と別けて梱包してあり、とても親切です。
取付をした感想
(1)わかりやすい説明書です。
(2)特殊な工具を必要としないように作ってあります。
(3)ある程度まで組んであり、短時間で取付が出来るようになっています。
(4)素人でも取付できるように、難しい工程も無いように作ってあります。
乗車した感想
(1)取付している時に「ステップが短いな・・・」と思っていましたが、計算された絶妙な長さです。
(2)シフトチェンジが「カチッ！」としていて、とても気持ちが良いです。
(3)ステップのデザインのおかげで、滑らずに安心して体重を乗せる事ができます。
チェンジ、ブレーキ共にペダルの先が可動式になっていて、軽い転倒位なら折れないように作ってありますし、万が一の際のパーツリスト等、アフターまでしっかり考えてあり、とても親切で安心して使えると思います。
今はポジション「2」ですが、他のポジションも試してみて、自分にあったポジションを探してみようと思っています。
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信号待ち…強風…ひやっとすること数回。
何が原因って重いからですが、足着きの位置が思わしくないのも問題。
足が長かったら要らないパーツなのかもしれませんが、私には必須！
高価ですが付けて失敗は無いでしょう。
金属なのでブーツとの相性も変わります。
ゴツイソールのブーツは引っかかりが気になるようになりました。
ソールのブロックを一部削ろうかと思案中。
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5.0/5
【Webikeモニター】
2011年型ZX-10RABS仕様車への適合品を購入しました。
それに合わせてBETTオプションのメッシュホースも取り付けています。
半完成状態で出荷されており、説明書も丁寧なので組立自体は問題ありませんでした。
ただし、付属のホースを取り付ける為にはスイングアームとリアサスの取り外しが必要ですから、それらの作業ができる道具を持っている必要があります。
ステップは非常に剛性感がある印象。
ノーマルと比べれば、ステップへの入力に大してバイクがダイレクトに反応するようになります。
今まで他のバイクで使用してきたバックステップでは、BEETほど剛性の変化を感じた物は無かったです。
ポジションは一番後ろで高い位置を選びました。
自然と上半身でタンクホールドしやすくなるポジションでした。
また、伏せた姿勢が窮屈でなく、楽になっています。
バンク時の下半身の収まりも無理が無く良好。
ステップバーは非常に滑りにくい。
私が選んだステップ位置だと、街乗り向きではないと思います。
ただし、この商品はノーマルより下がる位置も設定されています。
オプションホース＋付属ホースによってリアブレーキがフルメッシュホースかされましたが、とてもダイレクトなタッチでコントロールしやすくなります。
手頃な価格の商品ではありませんが、品質とメッシュホース付属を思えば適正だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【Webikeモニター】
SP-1はレーサーのホモロゲーションモデルとして開発されたのにもかかわらず、簡単に逆シフト化できません。いまやサーキットからは退役しストリートで余生を過ごす車両のほうが多いはずですが、逆シフトになれたユーザーには正チェンジでは違和感があります。
車両の生産中止後何年もたつのに、いまだにこういう小物をストックしてくれているモリワキに感謝です。
モリワキのバックステップだけでなく、他社のバックステップやノーマルステップにも逆シフト化し易いと思います。自分はすでに絶版となっている他社製バックステップで試したところ、簡単に逆シフト化できました。
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3.0/5
ドカモンS2Rには装着することができなそうです。明らかにペダルの方がおっきいです・・もしペダルを交換することがあればリトライしたいと思います。
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4.0/5
見てくださいこのトゲトゲしさ！
スニーカーでスタンディングなんて無理です！
足ツボマッサージで言うとベトナム式ですね！（そうだっけ？）
とにかくスーパーハードです！痛いです！
EDソールのオフブーツは操作性にも響きそう！コマルナー！
でも！要は慣れですよ！慣れ！なるようになれー！
あと高い！6000円って！
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