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【Webikeモニター】
純正のシフトリンクの構造が脆弱なため、一度破損しました。
純正品で修理はしましたが、またいつか壊れるのは明らかなので、対策として購入しました。
対策としてだけではなく、作りや形状も良くシフトフィールも向上して、交換して良かったと思います。
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セロー225Wに取り付けましたが、既存のシフトペダルゴムの取りはずしに苦労しました。最使用しなければ、カッターで切ってしまった方がよいかもしれません。
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4.0/5
【Web!keモニター】シューズの保護がメインだと思いますが、シフトペダルをアルミで制作してあるので、汚れ防止も購入の理由です。純正ではないのですがファスナーが付いているので、装着も難なく出来ました。裁縫個所等しっかりした作りですが、まだ使用していないので耐久性がどこまで・・・かですね！
カラーも6色あり、ワンポイントにもなっていいですね。
スニーカーで乗られる方には、ペダル先部分に付ける幅広になってるゴムタイプの方が良い様に思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
他メーカーのバイクに付け替えのため購入しました。
しっかりした作りで質感もありますが、
セット購入時の半分ぐらいの値段なので高い感じがしました。
しかし他の補修部品に比べて汎用性が低いので仕方がないかもしれません。
品質には満足です。
ヤマハ車はステップの軸がカシメられていて
削り落とす必要があるバイクがあるためか、補修部品に付属していました。
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4.0/5
C型 ZX-10Rに使用
転倒してステップをぶち折ったのを機に交換。
ポジションの豊富さと見た目でベビーフェイス製品を購入。フレーム色とあわせて黒を選択、作りは細部まで綺麗でデザインも良い。国産ということもあり信頼していましたが、当然フィッティングも完璧。個人的にアップはさせてもバックはさせたくなかったので純正ポジションがとれるベビーフェイス製品はありがたく、またペダルの先の部分の位置も変えられるのは足の小さい自分にはありがたい。バーのロレット加工も滑りづらく、靴によるかもしれませんが雨でも全然平気です。
唯一の難点は、ブレーキスイッチを油圧式に変更しなければならない事。
マスターのバンジョーボルトを交換して元の配線と繋ぎ、フルード交換。
それ程難しい作業ではないので慎重にやれば問題ないレベルと思います。
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アエラやモトコルセなどの高級ブランドに比較すると、良心的な値段です。国産車と同じ部品をほとんど使えるのに、エキストラをかけすぎている他のブランドは手が出なくても、これならステップ周りをよくできます。
ちなみに、ステップの位置はほとんど変わりません。
ステップ位置の大幅な変更を望む場合は、ライディングハウスやリゾマなどのブレーキペダルに取り付けるかさ上げアダプターがついたものが良いと思います。
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5.0/5
コストパフォーマンスに優れ細部まで良く出来た作りです。
レバーのガタ等も無くスムースな動きで○
最大でノーマル比85?バック 70?アップとこんなポジションが必要か?と思われたが
つま先立ちしない私には、この数値がピッタリでしたのでWR、Sにして正解でした。
唯一ダメな点を上げるなら、
見るからに安物のユニクロメッキのネジですね。
ステンレスのネジなら文句無しのパフォーマンスかな。
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4.0/5
自分の乗ってるBUELL XB12Rに取り付ける際に
ゴムを削る加工が必要だった。
加工しなくても無理やり差し込むことも出来ると思うけど
見た目と操作時の感触がおかしくなりそうな感じ。
自分のバイクはシフトが重めなので、これを付けたら大分楽になった。
付属のシートを貼ったら白い靴が汚れにくくなってそれもいいと思う。
タイラップは取り付けなかった。
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4.0/5
定番の靴底ペダル。前からずっと欲しかったんだけど、
ちょっと高いかなーという印象があり、買ってなかったのを、
今回ついに買ってしまいました。
取り付けはものすごく簡単ですけど、
説明書の写真にある黒いステーと実物の形が違っていたので、
向きがよくわからなくなってしまったのがマイナス。
まぁ最初は付いてたので、はずす前に向きを確認しておかなかった
自分が悪いんですけどね…。
使い心地としては、自分の感覚としては、もうちょっとだけ
右側に出ていればベストかなと思いました。
が、今までは点で踏んでいた印象が、これをつけた所
面で踏める感じになりますので、すごく踏みやすくなります。
デザインもかわいいですが、僕は足型の方が好きです。
だけど足型は在庫がないようでしたので、こちらで。
総合的には非常に満足しています。
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5.0/5
かなり頑丈に出来ています。
これなら転倒してもスライダーの役目もしてくれそうです。
当然見た目も最高、おすすめです。
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