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5.0/5
エイプをボアアップする為に購入。
この商品はオイルの吐出量がかなり増えるのでおすすめです。
まあ武川のものでも悪くはないとは思いますが、デイトナのこの商品はコストパフォーマンスに優れます。
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5.0/5
今回、6V用クランクケースを使いクランクシャフトは12V用の50mmストロークを組むために、この商品を、購入しました。12V用オイルポンプを取り付ける為の、オイルポンプスピンドルがセットになって、ノーマルに比べ、細くなっているので、6Vベースで、ストロークアップする時には、必需品です。
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5.0/5
ボアアップの必需品です。必ず購入をお勧めします。
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3.0/5
【モニター】
6Vモンキーのボアアップに合せて購入。
6Vモンキー用の大容量オイルポンプの選択肢が
少なく、更に強化(3枚)クラッチとの干渉を避ける
ため、シフトアップ製にしましたが、武川製と比べる
とあまりにも薄いので、本当にノーマル比3倍の流量
があるのか疑問。
まぁ88cc程度の排気量なので問題ないとは思います
が。
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3.0/5
新車購入よりボアアップしていたエンジンがついにブローしたので、新しくエンジン組み立てに伴い購入しました。
一番安くて排出量も多いので選びましたが、バリが多いのと、シフトアームのスプリングの爪部分とのクリアランスが0.03mmくらいで、肉眼では干渉しているように見えます。
純正の用に、斜めに削って逃げを作れば良いと思います。
また、オリフィス拡大用のドリルが付属しませんので別途必要。
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4.0/5
85ccボアアップ化、強化クラッチ導入と同時にノーマルポンプから取り替えました。
クラッチを外したり、オリフィス加工のためシリンダーを外したりする必要があるので、それらと同時に導入する方が作業の2度手間3度手間やオイルの無駄を省けるのでよいと思いました。
オリフィス加工は既存の穴を少し拡大するだけなので、ドリルをピンバイスに取り付け、手で回転させるだけで簡単に拡大できます。したがってスタッドボルトを取り外す必要がありません。今回は1.4mmに拡大しました。
メーカーも推奨しているように、ボアアップによる発熱を考えると、オイルポンプの強化はしておいた方が安心かと思います。
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4.0/5
定番ですが88ボアアップキット同時購入しました。
6V用となってますが6Vに使用する際は別売りのアダプターを購入してください。
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3.0/5
【webikeモニター】
この手の商品は目に見えて変わるものではありませんが、エンジンの今後を考えての装着です。
見た目はメーカーの刻印が入り格好いいですね。
ですが外からはみえません（笑）
オリフィス拡大は諸説ありますが、メーカー推奨の2.0mmとしました。
とりあえず、今の所無事？にうごいております。
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4.0/5
なんとか かんとか
脱着 延命完了
取り外しの際 かなり難しい。。
と 思う
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