5.0/5
自分は、ボアァップの予定なので武川の5速クロスを入れるついでに組み込みました。
ボアァップも予定してますしオイルクーラーもつけるので容量アップの為に取り付です
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5.0/5
強化クラッチスプリング交換のついでにオイルポンプも交換しました。
取付時、他の部品脱着で特殊工具が必要ですが、サービスマニュアルがあれば自分で交換出来ます。
交換時は純正もしくはSP武川さんのR.クランクケースカバーガスケットと同時購入をお勧めします。
ライトチューンなどしている方は冷却性能UPにつけて損は無いかと思います。
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5.0/5
カブ110ですが。取り付けはポン付けでできます。六角レンチが必要です。オリフィス拡大はしていません。問題なく動いているようです。ボアアップしましたので、クランクに大きな負荷がかかります。c110のクランクは弱い様なので念の為メガオイルポンプを取り付けました。
オイルの循環量を増やす事で、冷却効果と油膜切れ防止効果を期待したいです。エンジン内を油で潤して少しでも耐久性がアップすれば満足です。
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4.0/5
ノーマルシリンダー用でまともなオイルクーラーがない為
オイル流量確保の為に購入。
交換には遠心フィルターを外す必用があるため専用工具が必要です。
クラッチ関係と一緒に作業するのが効率的だと思います。
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4.0/5
油圧計付けてないから分からないけど、オイルクーラー付けると配管方法によって著しく油圧落ちるから、保険的意味合いも含め必需品ってとこですか。
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5.0/5
ボアアップ、クラッチ交換のついでにオイルポンプも交換しました。
交換自体は+スクリュ3本を外して、ガスケットを替えて、軸の切り欠きを合わせて付けるだけ。
オリフィスを1.5mmに拡張するのは、ピンドリルが便利です。
スタッドボルトを抜かないと普通のドリルは入りません。
ケースはアルミなので、指回しでもサクサク削っていけました。
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5.0/5
乾式クラッチを使用しましたので購入しました。ケースは使える物と使えない物がありますので事前にカタログ等で調べてご使用下さい。
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5.0/5
ホンダブロードのオイルポンプに装着しました。
取り付け車種にはありませんてしたが、無事装着できました。
姉妹車種のキャビーナにも装着可能と思います。
純正オイルポンプ欠品の今大変良い商品です。
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5.0/5
エイプのボアアップの為にオイルポンプを検討しました、海外製品を含む色々な品がありますが、吐出量とブランドの両面から検討した結果、本商品に決定しました。
この商品はオイルの吐出量がかなり増えるのでおすすめです。
武川製も悪くはないとは思いますが、この商品はコストパフォーマンス・性能に優れます。
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5.0/5
単に強化といっても、何に対して何倍なのか、寸法はどうなのかは重要です。
50用の強化ポンプだと90同等のものが多いので気を付ける必要アリ。
シフトアップのCD90用は間違いなくCD90から1.5倍アップです。
トロコイド厚みも明記されているので、社外クラッチでスペースがタイトな
場合にも付くかどうかの判断が可能。これって結構重要なことです。
ちなみにC90の105cc化+オイルクーラーを付けるにあたってこのポンプを付け
ました。すでに2万km使い倒していますが動作や耐久性に関しては問題なさそ
うです。
オイルクーラーを付けないのであれば105cc前後でも100EX相当のもので充分
賄えると思います。
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