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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8324件 （詳細インプレ数：8096件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3731 | |
| おおむね期待通り: | 3003 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
| もう少し/残念: | 235 | |
| お話にならない: | 156 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ガソリンタンクのブリーザーホースの受けに使用しています。中身が見えてコンパクトなのでどこにでも取付できて良いです。取り付け方やスペースを選びません。購入は２コ目なのですが１コ目は数年使用して蓋がガソリンでやられてしまいましたが長持ちしたと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
大きく存在感があり、目立つところのパーツなのでかなりカッコ良くなります。
また、本体とクランクケースカバーの間に鉄板が何枚か入るので冷却フィンのような効果も期待できます。
ただ、値段が少し高いような気がするのが不満ですかね。。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ヘッドを比較して?
武川５速と強化Ｈ断面クランクシャフトを組込んで?
ＷＰＣ処理して?（ピストンピンはＤＬＣ処理）
シリンダーを組込んで?
タペット調整して?
出来上がり?
【何が購入の決め手になりましたか？】
本気モードの武川４Ｖにしようか・・・安全マージンを残したキタコＮＥＯにしようか・・・かなり悩みました。（悩んでいる時が一番楽しく、幸せを感じる瞬間です）悩みに悩んで安全マージンを残したキタコＮＥＯを採用する事に決めました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
現在、ＮＥＯキット組み上げ後の慣らし運転中です。約５００Ｋまでは５０００?６０００回転をリミッターとした運転なので、少々のストレスが溜まります。
また、ＮＥＯ専用のヘッドなので、ノーマルヘッド仕様のボアアップキットとは格段にパワーの出方が違います。早く慣らしを終わらせ、常用回転域を上げた走行が楽しみです。
【取付けは難しかったですか？】
ボアアップキットを組むのが今回で２度目です。前回の組み込みよりも落ち着いて作業出来たと思います。また作業をする際に専用工具が必要です。慣れない方や自信がない方はショップにお任せした方がいいかと思います。
【その他】
武川４Ｖをネット検索すれば、かなりの数がヒットし情報を得る事ができますが、キタコＮＥＯは・・・ヒット数が少ないです。参考になればと思い今回の作業を日記に投稿していこうかと思います。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
50ccの場合、既に吸排気系に手が入っているのなら、大して性能アップにはなりません。
それよりも下が痩せるので扱いが難しくなります。
よほど高回転を維持して走るのが好きな人じゃないと受け入れ難いかと思います。
しかしピストンの作りは良さそうです。コンプレッションリング1本ながらもトップランドのみが煤けていました。キックの抵抗も明らかに純正より軽いので、密閉性と抵抗のバランスを上手く取れているのだと思います。
気に入らなかったらカムだけ純正に戻すのも有りかもしれません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ボアアップやマフラー交換をするとノーマルキックペダルでは干渉したり操作性が悪くなったりしてキックペダル を交換する必要があります。
このペダルはオーソドックスで大体のマフラーやボアアップでも問題なく使用できます。
また色もブラックとシルバーと選べるので、カスタムスタイルを邪魔せずにマッチします。
ただし付属のラバーはとても硬くて取り付けが大変です。
しっかり加熱したり潤滑油を併用してやっと入る感じです。また入ったとしても少し歪な形になります。
キックする際に簡単に外れないようになってるのだと思いますが、もう少し形状を改善してもらえると良いと思います。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ＯＨで腰下開けるついでに消耗品全交換しました。
ケチってあとで後悔するより安心出来ます。
性能比較するようなパーツじゃありませんが自己満足です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ＯＨのついでにカムチェーンと一緒に交換しました。
当分安心して乗り回せるでしょう！
しばらくオイル滲みが無いか確認していきます。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
白煙を吐くようになりＯＨすることに。
ガスケットをケチって後でオイル漏れ滲みが発生するとめんどくさいのでエンジン開ける度に交換しています。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
5000km程度で純正を確認したところ明らかに摩耗しておりこちらの商品と交換しました。
取り付けにあたり少し嵌め合いがきつく、キャップに傷がつかないようにキャップに力を掛けて取り付けしました。
品質的には純正と変わりないと思いますので次回もこちらの商品を購入しようと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ほぼポン付けですが、皆さんの言う通り取付ボルトが軟いというよりもう何をしても合わないレベルです。
他のボルトで取り付けました。
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