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5.0/5
ZZR1400に着けました。
マルチも考えたんですが、時計や電圧計は純正のメーターにあるので必要なし。
ラップやストップウォッチ機能も無用。
温度さえ判ればじゅうぶんなので、シンプルなもので内蔵コイン電池とか必要のない品をさがすとこれにたどり着きました。
センサーは右のパルサーカバー↓のボルトからとってます。
本体パッケージ内に必要なものは全て揃っており、他に買い足すのはセンサーのみ。非常にシンプルで表示大きく確認しやすいです。
夏場はもとより、冬場の暖気にも重宝してます＾-＾v
大満足ですね♪
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3.0/5
【Webikeモニター】
webikeさんからBEETビートのシリンダーとカムシャフトを先行して購入していました。当初はオイルクーラーは不要と考えていましたが、シェルパのことを調べていくと水冷を空冷にしているとのことでシリンダーを交換したことで設計よりも多くの熱量や負荷が各部にかかるとも想定できるので購入に踏み切りました。今年の冬は寒いので初夏ぐらいまでは飾っておきます。
商品については、アールズのようなアルミの質感を想定していましたが実物は鉄製？にグレーの簡易的な塗装、そして思っていたよりも小ぶりでした。林道走ってどうせ汚れるでしょうし、夏場のオーバーヒートを防止できればいいのであまり気にはなりませんが・・・
実際に装着したらまた別なページで報告したいと思います。
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4.0/5
ヘコミが増える前にと購入。
質感も良し。カウルは外さずとも取り付け可能です。
ただ下方のボルト固定が個体差なのか、かなり下に引っ張らないと
固定が出来ませんでした。
上は折り曲げで位置は決まっているので、、。
何とか取り付け完了すると、買って損無しと確信しました。
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3.0/5
ザンザス400に装着しました。ある程度年式のあるバイクだったので、消耗品であるキャップの交換をしました。
オイルの熱も上がりやすかったので、キャップ交換して多少緩和されるかなと思いましたが効果はなかったようです。
しかしながら、変えておくことに悪いことはないはずです。
ラジエターキャップはパネの緩みなどでてくるので、ある程度年式のあるバイクは、変えておくに越したことはないと思います。
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4.0/5
純正のオイルドレンボルトと交換してつけました。
組み合わせているセンサーは同社の49135です。
ボルトのヘッド高さがあるので、取り外し時に舐めにくいのがいいです。
純正ボルトと比較すると、センサーや配線の分も含め、結構出っ張るので、購入前に取り付け部分のクリアランスが十分あるか確認した方がいいと思います。
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3.0/5
このモデル(49135)の対応するメーターは同社の47101のみなのですが、自分は武川のLCDサーモメーター(07-04-0035)と組み合わせて使っています。
デイトナと武川のセンサーコードのカプラ形状が同じため、写真の通り綺麗につきます。
メーター自体も問題なく作動していますが、組み合わせを想定していない別々の製品との現物合わせですので、メーターが故障する可能性もあります。真似する人はご注意下さい。
個体差あると思いますが、私の買った物はセンサー本体のコード付け根部分からオイル滲みがあります。
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3.0/5
同社のLCDサーモメーターを使用しているのですが、シリンダーからの測定からドレンボルト測定への変更に合わせ、コードが足りなくなるといけないのでコード単体で購入しました。
LCDメーターに付属している延長コードが元々長めなので、こちらの延長コードは結局使いませんでした。ミニバイクでしたらメーター付属の延長コードで足りなくなることはないと思います。
価格が安いので予備に持っておいても良いと思います。
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3.0/5
カー用品店で在庫処分していた水温計を取り付ける為に
購入しました。バイク用はラジエターホース系が小さいので
カー用品店では間に合いません。
問題なく取り付けれました。
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4.0/5
取り付けはボルト3本で止めているので簡単です。
メッシュも細かく、飛び石などに効果ありそうです。
ただ、正面右側の端が少し浮いてしまっていて、
ここらへんの作りは日本製には遠く及ばないので、
割り切っていますが・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
APE50FIに装着しました。
これではドレインの温度ではないのかと思ったので★4つで
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