ユーザーによる DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション のブランド評価
テイスト・オブ・ツクバでの藤野選手の活躍も目覚ましいドレミコレクション。Z系を中心とした旧車パーツのラインナップが非常に豊富な中で、当時のカスタムシーンや現代のレースシーンからフィードバックされた独自企画のカスタムパーツが愛車を彩ります。
| 総合評価: | 4 ／総合評価645件 （詳細インプレ数：601件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 205 | |
| おおむね期待通り: | 159 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 76 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 21 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回再度購入しました。
空冷のCB1100には、メカニカルでとても似合います。正確ではありませんが、油温の上昇度合いが確認でき、夏場のオーバーヒート予防効果があります、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
いろいろ調べてCBX400Fのこの製品がCB750rc42に合うことを知り早速取り付けてみました。
元々の油温計に着いてるОリングを外し取り付けるだけで終了。
ピッタリでした。
空冷エンジンなので夏場の渋滞とかでオーバーヒートを避けるために必需品ですね！
rc42のエンジンは元々CBX750Fのエンジンらしく左側のフィラーキャップを外して着けましたが違和感なく着いて良い感じでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オイルプラグ兼レベルゲージを取り外してこの商品に付け替えるだけ。
感温部は直接オイルにまでは入らず、飛散したオイルが付着しその温度を測る仕組み。
確実に温度を測れているかは不明。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最初取付けた時は向きが180度反対になったが、オイルが温まった後に回してみたらすんなり方向を変える事ができた。
温度が正確なのかは素人なので分からないが、見た目のグレードUP感は素晴らしい☆
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
←10年経過 新品→
10年ほど前に購入した製品の針が日光ですっかり褪せて見えにくくなったので交換しました。
昨今の物価高騰のあおりで少し値段が上がっていましたが、ローレットの彫りがより深く奇麗に仕上がっており納得の値段でした。
評価は前の製品を10年ほど使ってのものになります。
表示される温度は気温やクラッチカバーに触れてみた感じから特に矛盾を感じませんでした。
なお、多少力が必要ですが盤面のみを回転させることで見やすい角度にできます。
ただ12Rの構造上、キャップ付近はオイルがクラッチからのお零れとして最後に回ってくる場所なので正確な油温は期待できず夏の盛りでやっと80℃を超える状態でした。
ですが特に冬季にエンジン内部の湿気が白濁したエマルジョンになって最後までへばりついている部分なので針が動き出すことがエンジン全体の暖気が終了したことを確認する目安になりました。
製品自体にはこれといった不満もなく純正のフィラーキャップより力が入れやすく取り外しも楽でしたが唯一の不満は１年ほどで劣化が目立つようになったOリングで交換部品もないことから径の似たＯリングをありあわせで代用していたので新しいものは改善されていればよいと思っています。
まぁこの数年保管していたのが雨ざらしではありませんでしたが海端だったため外装どころかクラッチカバーまでも退色してしまったほどなので保管環境さえよければもっともっていたかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR400向けの油温計の中で、比較的安いこちらを購入しました。
取り付けはオイルレベルゲージを外し付け替えるだけなので、簡単です。
締め込むと表示が斜めになりますが、指で簡単に治せます。
元々オイルレベルゲージなので線などがあればなあと思いましたが、それ以外は大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他の方の意見も有りましたか、付属の０リングだと、使用中オイルが滲んで来ます、純正キャップのリングと、交換しましょう。真夏でも80度ぐらいしか上がりませんでした、普段使いだと、40?60度を示しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Z９００RS用の流用です。
きちんとつきました。Oリングは付属のもので十分です。
これで真夏と真冬で比べるのが楽しみです。
真冬はおそらく60℃くらいしか上がっていない感じなので
これが付いたことできちんと管理ができそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サブフレームが視界の邪魔
温度による膨張割れ防止なのか、気泡が入っているのが普通のようです。
走行しながら細かく読むことはできず、大体の針位置で判ります。
ただこの写真で判るようにサブフレームが乗車姿勢だと視界の邪魔になって
右に乗り出す感じでやっと読めます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
油温管理してどうのこうのするつもりはなく、ドレスアップ目的です。そういう意味では、イメージ通りであり満足しています。まだ200kmくらいしか走っていませんが、他の方が書かれているようなオイル漏れはありません。ちなみに温度表示は冬場で90?100℃くらいでした（合っているのか分かりませんが）。
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