プラグ交換ついでに　変えました。　始動、アイドリング、レスポンスは向上しましたが　一緒にイリジウムのプラグに変えたのでどちらのお陰か分かりません。　純正もかなり硬化してたのでついでに交換しましたが、ケーブルの長さが長くほとんど切ってしまうのがもったいなかったです。　取り付けは簡単です。　しかし　ニンジャの持病のリーク対策には、ならないと思います。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　初めて　イリジウムにしてみました。　効果は　始動　アイドリング　レスポンスが向上した気がしますが　プラグコード（NGKパワーケーブル）も一緒に交換したので　どちらのお陰か分かりません。　ニンジャの場合　車載工具のプラグレンチを持って無いと工具に困ります。　KTCのプラグレンチがおすすめです。（かなり延長が必要ですが）

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到着した商品を見て、正直なところがっかりしました。

以前はRAM　AIRフィルターを使用していたのですが、どうしても混合気が若干濃くなっていたので、より吸入効率のよいエアファンネル仕様に戻していたのですが、やはり気になるのは、異物が混入してしまいそうなところ。
そういったときにこの商品は、性能を極力落とすことなく、またごみの侵入を防げるアイテム、とのことでした。

しかしながら、到着した商品の切削制度はお世辞にもいいとは言えず、切粉が付いている、切削面のバリが残っている、斜めに刃を入れていたとわかるぐらいの傷が数箇所など、中々どうして、高精度商品とは思えませんでした。

特にバリや切粉については、万が一走行中にその切粉がファンネル内からエンジンに吸い込んだとしたら・・・・
と考えるとそら恐ろしくなり、結局家で切粉の除去・
こんなただの網みたいなもので、3、500円はちょっと高いと思います。

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社外品のヘットカバーを手配する時に、あわせて注文しました。
純正のねじもSUSみたいですが、プラスねじってのはいまいちなじめませんね…(なめたら大変です)
この商品は、ヘックスレンチ対応なので、純正と比較すると良いと思います。
ちょっと余裕のある人は、贅沢してみてはどうでしょうかね~

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XR100モタードの長期不動車を起こしています。
キャブレターをばらしたときに、半分近くふさがっているインシュレータに驚き、ゼロ　ハイパーインシュレータを購入しました。
しかし、おそらくキャブレタセッティングが必要になるだろうと思って、POSHのメインジェットセットも購入しておきました。

Web!keさんではXR100モタードで検索してもヒットしなかったのですが、マグナ50が同じなようですので、マグナ50用を買われることをオススメします。
価格については相応なのかな？と思います。

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カブに取り付けたPC20キャブに使用しました。スロージェットはアイドリング~出だしの低速域の調整にしようします。ボアアップしたカブに取り付けたキャブがチョークを引かなくてもエンジンがかかるくらい濃かったので下げるのに購入しました。メインほど気を使うことはないと思いますが、どうも出だして軽くふけない感じがする場合はスローを調整したら改善するかもしれません。

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VM26はメーカーによってニードルのタイプが違うようでK社のVM26を使っていましたがニードル域がどうしても濃くなり、クリップで調整できる範囲でも濃くこのニードルジェットとジェットニードルを使えば改善されると聞き購入しました。
結果として確かに改善されセッティングも出せました。
K社のVM26を使用中でニードルに悩んだら試してみる価値ありです。
メインジェットは同じ「ミクニ六角大」が使えました。

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50mmピストンでシリンダースリーブ3mmと88ccに比べ耐久性が高そうなので購入しました。
この価格なのでシリンダーは鉄製でアルミシリンダーに比べ放熱に不利ですし、88ccに比べ出だしの速さは劣りますが価格と50?にないパワーでコストパフォーマンスは高いと感じました。

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今回z1000jのチューニングとして3.5mmオーバーのワイセコをチョイスしました。まずピストンがやたら重いです。ゼファー1100純正と比べても重いです。また精度についてもバラつきがあり1から2gほど重量差がありました。値段としてのクオリティで言えば良いのかもしれません。それなりです。次回はコスワース、MTC、JEあたりを使用してみたいと考えています

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　XR100モタードにとりつけました。
　ヨシムラのマフラーを取り付けていますが、エキパイの曲がり部分に合わせてキックペダルを取り付けると、エキパイとの隙間も取れ、ノーマルペダルでも踏み込みの接触も気にならないと思います。
　XR100モタードの場合、純正キックペダルだと、ブーツなどを履くとカウルを擦る事がありますが、このペダルだと外に出ているので、気にせず踏み込む事ができます　早く買っておけばよかったです。
　見た目も　メッキでとても綺麗　使わない時も　シフトアップのロゴが　値段以上の高級感をだしています。
　たかが、キックペダルですが、エンジンに火を入れる瞬間から思いをいれられる事が出来ると思います。
　お勧めします！

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