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ウインカーのインプレッション (全 2339 件中 2171 - 2180 件)

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ぴか吾郎さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

4.0/5

★★★★★

カウル車なので万一の立ちコケ時に ウインカーの根元から
カウルが割れないように 貼り付けタイプを探していたら
この製品が目にとまりました。
Ninja250Rのカウルのウインカーホールがギリギリ隠せます。
LEDですので 同時にウインカーリレーも取り付けてください。
カウルからウインカーが突き出たバイクに乗ってる皆さん!!
 おススメですよ!! カスタムの満足感と、安心感が得られる
製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/12/07 18:28
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Kさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SV400S | SRX400 )

5.0/5

★★★★★

SV400Sに取付けました。
純正のウインカーは、倒した時にカウルにめり込むと聞き変更しました。
見た目も純正と比べスッキリとした印象になりました。
取付けは両面テープですが今の所しっかり付いています。

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投稿日付: 2009/12/07 18:28
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

他の方のインプレッションで簡単に装着できそうな感じで書かれていたので、超初心者の自分でも出来るかと思い購入しました。
実際届いて取り付けようと説明書を見たら、フロントの取り付け方は図が書いてあったのですが、それ以外は文章で
(1)純正ウィンカーを外す。みたいな感じで書かれてあったので
どう外したらいいかわからず、四苦八苦してしまいました。
取り付けもフロントは純正位置より低く取り付けるようになっていたのですが、私は純正と同じ位置で付けたかったので、同じ位置に付けました。
見た目は結構変わって、気に入ってます。

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投稿日付: 2009/12/07 18:27

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TAIGAさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

エストレヤRSに乗ってます。ブリムウインカーを純正の位置に取付けていましたが、ナンバープレートに少しかぶっていたので、何かいいのが無いか模索しているときにこの商品に出会いました。72タイプではないウインカ-なので取付はステーを逆使用することでバッチシ!!
いい感じに出来ました。

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投稿日付: 2009/11/30 09:28

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HYDEさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: KSR110 )

5.0/5

★★★★★

HORNET250に装着しました。型番がややこしいですが、フロント用が217-4359、リア用が217-4360です。大きさは全く同じなので、フロント用をリアに、リア用をフロントに装着することも可能ですが、中に付いている反射板の形が異なります。ちなみにHORNET600には装着できません。私はHORNET600と250を所有しているのですが、実はHORNET600に装着するためにこの製品を購入したのですが、全く大きさが異なりました。仕方ないのでHORNET250に装着しました。

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投稿日付: 2009/11/30 09:28

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リッキーさん(インプレ投稿数: 52件 )

4.0/5

★★★★★

 250TRに付けています。
アメリカンっぽいウインカーで、ちょっと個性のあるウインカーを、と、考え選んだのがこのウインカーです。
 写真のとおり、250ccクラスか、400ccの短気筒クラスのバイクでちょうどいい大きさかと思います。
 大き目のアメリカンバイクにも形的には合うとは思いますが、このサイズだと、ウインカーがかなり小さく見えるようになると思います。
 本体はプラスチック製で軽く、メッキをしているので綺麗です、アルミのように曇る事もなく、手入れが簡単です。
 商品は、2個セットなので、1台分として2個購入する必要があります。本体が黒色の物もあるので、通販で購入する際には、番号を十分確認してから購入することをお勧めします。
 たかがウインカーですが、アメリカンカスタムに、結構はまるパーツだと思います。

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投稿日付: 2009/11/24 10:35
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XL君さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

ダブル球を使用してウインカーポジション仕様にしてみました。
ウインカー点灯時はポジション球は消灯します。

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投稿日付: 2009/11/16 10:20
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r1shuujiさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: MONSTER S4R testastretta | 200DUKE [デューク] | MONSTER1100EVO )

4.0/5

★★★★★

オフ車のカスタムではお馴染みのLEDフラッシャー“Type-601”です。デザイン的に合わせ易かったので“エッジアルミホルダーキット”とセットで交換しました。
純正がウインカー球のため別途専用リレーまたはレジスター(抵抗)は必要ですが球切れの心配も無く、また消費電力も極々少ないLEDウインカーはもともとバッテリー容量に不安なDR-Zにピッタリです♪
ただ付属のアルミ製ボルトは強度的にもやや不安で、強く締めた覚えは無かったのですがボルトの途中から折れてしまい少々焦りました!(汗)
幸いにも残った部分で固定できたので良かったのですが大切な部分だけに“軽量<強度”の選択をしていただければ間違いなく『★5つ』です・・・・・(笑)

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投稿日付: 2009/11/16 10:20

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MAX さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: フォルツァ )

5.0/5

★★★★★

最近はほとんどの車種がクリアウインカー標準装備になってきています。そんな背景もあり、純正のオレンジ色のウインカーがどうしても気に入らず、思い切って交換してしまいました。
取り付けは至って簡単です。特にメカに強い人でなくても15分もあれば作業は終了すると思います。

取り付け後の感想は、自分の車両は色がブラックなあのですが、おかげですっきりとさらにシャープに見えるようになりました。
やはりビックスクーターは見た目も重視しなくてはね。
値段も高くないので非常にコストパフォーマンス高いと思います。

自分のバイクの印象を手っ取り早く変えたい人には、非常にお勧めな一品だと思います。
リアウインカーもセットでお勧めします。

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投稿日付: 2009/11/16 10:20

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パパさん(インプレ投稿数: 25件 )

3.0/5

★★★★★

種類は三種類ある中スモークを取り付けてみました。
カウル穴を埋める場合と、平面に貼る方法の二通り使用可能です。
本体裏にタイラップ穴と両面テープでの取り付け方法です。
今回の写真はリアですのでテープでの取り付けです。
まあいい感じではないでしょうか。
抵抗を一つ使用しました。参考にどうぞ。

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投稿日付: 2009/11/09 10:58
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