ニンジャ250Rにつけました。
取り付けは非常に簡単ですが、配線先端が純正はコネクターになっているので、純正のコネクターを切断して接続するか、別途コネクターに変換するハーネスが必要です。
又、リレーもLED対応のリレーに変更する必要があります。
形状的には純正のウインカー部の穴がギリギリ隠せます。
他の形状では完全に隠せないと思います。
取り付け、見た目、光具合共に満足ですが、値段がもう少し安いとうれしいので、☆4にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

LEDウインカーでポジション機能もあるものを探していて一目惚れして即決。
自分の中でこれ以上の物はこれ以外なかったです。

TWにはサイズ的にもバッチリで、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Xのフェンダーレス化に合わせて、ウインカーのLED化をしました。形状は小ぶりで良いのですが、高級感がなく、全体としていかにもプラスチックという感じは否めませんでした。裏側の樹脂の部分が安っぽいかな。値段から考えれば妥当なのかもしれませんが。
性能的には、ノーマルより明るく感じます。
WR250Xのフェンダーレス化とよく合います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

林道マシン、TS200Rに取付ました。
まず商品到着してからわかったことですが、バルブの交換が本体よりレンズを外して行うのではなく、配線の出ている部分がウェッジバルブのゴムソケットになっております。
本体とレンズは接着してある模様。
転倒などによる衝撃でもレンズが外れにくい構造は非常に好感が持てます。
次に本体、”ワレンズ(割れんズ)”の名の通り柔軟性のある樹脂成型で小型、これなら振動や転倒の多いオフには持って来いの商品だと思いました。
低価格を追求した結果だと思いますが、取付ボルトなどの省略も自分にとってはプラス点です。
耐久性まではわかりませんのでマイナス1点としておりますが、買ってよかった商品の一つには間違いありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社のフェンダーレスキットと同時購入しました。既に全波整流を行い、フルLED化しておりましたので、届いたその日に電球をLED（SMD）に交換しました。取付は至って簡単。1時間も掛からずに終わります。見た目は非常にスタイリッシュで純正の雰囲気を崩さずカスタム感をさり気なく演出します。取付性、フィット感、全体のバランスを重視される方には是非、フェンダーレスキットとの同時購入をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプのグレードアップを考えてタケガワのストリームラインウインカーキット（メッキ）からキジマ製のLEDのウインカーランプキットに取り換えました（＾u＾）

最初はストリームラインのバルブだけをLEDの物に変更する事も考えたのですが全面がLEDの物が無いかと思って色々と物色していましたらこのキジマ製のウインカーランプキットに目が止まりました(^・^)

値段は少し高いと思ったのですが他に気に入った形（ストリームライン似）の物が無くてこのウインカーランプキットを購入する事にしました。

ウインカー本体が大きくなり過ぎたりレンズのサイズの違いでも購入前に少し悩みましたが予想通りストリームラインよりも一回り小さくてステーも短めでミニバイクにピッタリのサイズでとても気に入りました(^^♪

付属のリレーは3極でエイプには使えなかったのですが同時にデイトナ製のLED対応のリレーも購入しました。

ウインカーランプキットの取り付け（取り換え）はフロント側はすんなりと付ける事が出来たのですけどリアはボルトの穴を広げる必要がありましたのでちょっと面倒でした…
※タケガワのフェンダーレスキット（TA09-09-2002）を装着しています。
ドリルで穴を広げるだけなので数分で穴を大きく出来ましたけどウインカーの取り付け作業は前後で1時間半ほど掛かりました。

タケガワのストリームラインはウインカー本体から30cm程配線が出ているのですけど…
キジマのウインカーランプキットのウインカーの配線は10cm程で短かったのでリア側は延長させる必要がありました。

取り付け完成後のLEDの点灯チェックは緊張しましたが無事に点灯・点滅しました（＾u＾）

スリムでスッキリしたデザインで18個の明るいLEDの光にとても満足しています。
小型ながら鮮やかなオレンジの光を放つLED・ウインカーランプキットは最高です（＾-＾）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真が1枚しか掲載できないので
初めにリアから。
タケガワのブレイズウインカーは、
以前からこちらで購入し、使用していました。
ウインカー内部での反射光率が良いので
低用量のランプでも、後続車ににしっかり点滅を
伝えることが出来るようになりました。

今回は更に、このクリアレンズを購入し取り付けてみました。
写真のとおり、
中のLED（これもタケガワG18LEDオレンジ）の形まで
はっきり見通せる透明のウインカーキャップです。

発光部のからの光が直接視認できるので、
更に明るくなったような気がします。

もう1枚、点灯しているところの写真を次のインプレに投稿させて頂きます。

ミニバイクは、自動車からいかに存在を視認してもらうかが
安全のカギなので、
安全パーツとしても非常に買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

引き続き、投稿させて頂きます。

先ほどの消灯している状態と比較するための
点灯写真です。

デイトナのハザード付ICウインカーリレーに変えているので、
あえてハザード点滅中の写真です。

ご覧いただく通り、
光がトップケース面に反射するほどの光です。

このクリアウインカーにする前は、
レンズが半透明であったため、
ここまで鮮明な光にはなりませんでした。

後ろからはもちろん
サイドからの視認性も、内装しているブレイズレンズのお陰で
申し分なく、
視認性は高いです。

1つ前に投稿させて頂いた、
消灯時の画像と併せてご参考にして頂ければ幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のフロントウインカーが正面からの視認性は良いとは思うのですが、カウルからニョキッと出ていてカッコ悪かったので交換しました。購入したのはスモークです。赤にはクリアの方が良かったかもと若干後悔。

カウルさえ外せれば取り付けは付属の両面テープで貼るだけですので超簡単です。慎重に貼ってきれいに穴が隠れました。自分は配線を切りたくなかったので変換カプラーを使いました。取り付け後、若干点滅が早くなった気がしますが問題ないレベルだと思います。

さっそく公道を走ってみましたが正面からの視認性も問題ないかと思います。スタイリッシュになって大変満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR600RR（06）につけました。適合はなぜか03~05になってますが06モデルにもちゃんとつきます。

電球ウインカーだとウインカーをつけている時にポジションがチラつき（軽い点滅）それが嫌だったのでLEDにしてみました。
チラつきは解消されました。
明るさは昼間でもはっきり確認できるので問題ないと思います。
CBR600RRの場合はウインカーリレーがヘッドライト左右の間にあり少し交換がめんどくさいです。
あとは1万オーバーはちょっと高いですね・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。