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5.0/5
ZETAのパーツはどれも小奇麗で好きなんですが、これは特に目立ちます。バイクを止めて少し離れたとこで見ても分かるんでイメージ換えたい人にはピッタリの商品だと思います。
ただD-TRACKERの純正プラグを外すのに難儀しました。こんなに大きなマイナスドライバーなんて家になかったので・・・
下のプラグはマイナスドライバーを引っ掛けてハンマーで軽く打って取れましたが、上のプラグは径も小さいし写真のように金具をマイナスに突っ込んでも回りませんでした。最終的には細いマイナスを出来るだけ外周に近いマイナスの窪みに当ててハンマーで少しずつ打って緩めました。
ZETAのプラグは六角レンチを使えますので、次回は外しやすくなると思います。
他の商品にも言えますが、締めるときはトルクに気をつけて締めすぎないように(私は手ルクレンチですけど)。
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4.0/5
w650純正フロントフェンダーに付けました。
取り付けが両面テープでなんとなく心配でした。
しかし、3ヶ月たった今でも取れる気配はないです。
結構強力で安定しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
殺風景なライセンスのワンポイントとして、いいアクセントになりました。
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3.0/5
どんな商品か確認の為、試しで購入。
以外に使えそうなので購入候補に。
ただ、内側（受け側）の作りがちゃっちいので、少しがっかり。
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フェンダーがやや痛んで新しいフェンダーを買ったので、古い方に使用してみました。ちょうどマディーコンディションのレースがあり、地方選手権で3レース使用しました。
一番最初の時は、排土性も高く効果を体感できました。フロントフェンダーはいつもマディーだと泥の重みで、ギャップの上下運動と連動してベロベロに動き出す感覚があるのですが今回はまったく感じませんでした。
ただ使えるのは1レースのみにした方が無難なようで、洗車機を持っていないので洗車をせずに2レース目に突入するとリアは普通のフェンダーと同様かそれ以下の状態になりました。
また、天候が回復してる状態でそのまま付けっぱなしで走ると、通常は泥が乾いて走る間にパラパラと落ちるのですが、マッドオフのスポンジから泥へ水分が供給され続けるので天候が良くなっても泥が落ちません。この辺は当たり前だと思いますので、マッドオフをすぐ剥がしてレースに臨むか、スペアフェンダーに取り替えるかの選択が必要です。
ただ商品は悪くないと思います。こちらが初めての使用だったのでこの経験を生かして2回目からは上手に使おうと思います。
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3.0/5
質感はいいですが、タイトルにも書いた通り値段がネックですね(笑)もう少し安かったらよかったんですけど。。
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とても目立つ箇所なのでドレスアップ効果抜群です。
純正品を外した際にOリングを付け替える必要があります。
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3.0/5
【Webikeモニター】
使い方自由です。コルゲートチューブは配線をカバーするものですが、メッキタイプなので、オイルブリーザーのホースに上からカバーしてみました。いい感じです。
それと写真1枚なので投稿していませんが、フロントのメーターのケーブル？にもしようしました。これまたいい感じでした。是非真似して下さい。
メッキタイプなので極端な曲げには弱くメッキが剥がれてしまうので要注意です。
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3.0/5
購入理由としては中のステッカーを変えることで自分だけのスタイルにできることと、クラシカルスタイルにピッタリであることです。
素材としてはステンレスであることから錆びに強いことが考えられます。
スクリュー式で中のステッカーを簡単に交換出来ることもお手軽でいいですね。ただ雨には弱いようです。ゴムパッキンが入っていますが効果はあまり期待できないと思います。
ステッカーをムダにしないためにはステッカーをラミネートするのがよさそうです。あとは走行中の振動に耐えられるか心配ですね。ちょくちょく緩んでいないか乗る前に確認することをオススメします。
値段的にはこんなもんかなって感じです。ホルダーの中のステッカーは最初から付属されてた物です。購入画面の画像より少し変更されてるようですね。
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フルカウルなので隠れていますが他のカーボンパーツの流れで取り付けました。
雰囲気はいいと思います。
カウルを外せればいいのですがステーがなく、ウィンカーもついているので難しいです。
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