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4.0/5
SR400に乗っていたころから装着しています。
現在はBonneville T100に装着していてお気に入りパーツの1つです。
中のデザインも変えられるし、一応パッキンもついているのでそれなりに長く使えます。
クラシックスタイルやカフェスタイルにと書きましたが、国産の4発なんかにもかっこよく装着できると思います。
特別高価な商品ではないですし、ほとんど自己満足を満たすための商品かと思いますので、とりあえずは試す価値はあるかと思います。
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3.0/5
さりげなく英国テイストをだすマストアイテムではないでしょうか。何を入れるかが問題ですね。取り付けは1分作業です。
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CRF150に使ってます。
マディレースやエンデューロには必須ですね。
二回目の購入ですが、
貼る前に、しっかりフェンダーを脱脂して、
貼ればワンシーズンは持ちます！
ドライ用とマディ用のフェンダーを使いわけて、
マディ用にはマッドオフを貼ってます！
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2.0/5
ミラーカバーやメーターカバーは収まり良く、見た目もレーシーになりカッコ良いのですが、ウインカーカバーのフィッティングがイマイチです。
しかも、走行中に剥がれてなくなってしまうという事故が…。
結局その後、ウインカーカバー8枚の内4枚が剥がれてしまい、また買い直す事になりました…。
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なくても困らないパーツですが…
目立ちたがり屋としてはおさえておかないと！
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3.0/5
【Webikeモニター】
性能アップにはつながりませんがドレスアップには期待できます。
簡単に取り付けも出来るので良いと思います。
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つけただけでだいぶかっこよくなりました！
なかに何を入れようか考えるのも楽しいです
ただ、フタのしまりがいまいち
しかも手で閉めるだけなので、緩んでこないかがちょっと心配。。
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4.0/5
プレートの形や、マウントの金具のデザインは秀逸ですね。スーパースポーツでさえレトロにしてしまうほど良いです。
見た目だけじゃなく風切ります。つまり直進ではタイヤが固定されハンドルがすこぶる安定しますが、コーナーでハンドルを当てると、風が抵抗となって取られ、ふわふわします。ロングツーリングですと、このふわふわで結構疲労します。
街乗りレトロとしてお勧めします。
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4.0/5
殺風景なボルトで留ってるナンバープレート。
好みはあるかもしれませんが、こんなアイテムで雰囲気を変えてみるのもいいですよね♪自分は、SKULL好きなんで、迷わずこれにしました！
細部のディティールも凝っていて満足でした♪
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5.0/5
取り付けたらレトロな感じで旧車風でW650にピッタリ似合ってます。プレートにはステッカーを作って貼りましたが塗料で書いた方が雰囲気が出るので型紙に文字を気抜いてスプレー塗料でやろうかなと思っております。
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