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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
XSR900GPに問題無く取付できました、取付部のカウルに段差があるので付属のゴムガスケットにプラスして3ミリ程度のベースを作成し取付しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レースに使用するために購入しました。
ZX-6RとZX-25Rに使い回していますが、どちらも特に問題無くつきます。
ZX-6Rの方はマスターシリンダをブレンボのものに交換していますが、付属のレバーのままでも特に干渉はありません。
車検での指摘等は受けたことが無く、MFJのレギュレーションにも合致しているようです。
ちょっとした転倒で曲がりましたが、手で曲げて元に戻せます。
ハンドルを純正から変更する場合はカワサキ用ではない方を選ぶっぽいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レーサーのYZF-R６に使用しました。
ハンドルはバトルファクトリーのセパレートハンドルです。
内径は18?19ｍｍくらいでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りです。二本入っていて、ブレーキとクラッチ側なのですが
クラッチ側なんて使わないので、転倒や接触で折れた際の予備としています。
他のインプレにもありますが、クラッチ側は反対にすればブレーキ側につかえるので
コスパは最強な気がします。
【取付けは難しかったですか？】
カラー入れてボルト締めこむだけなので、小学生でも取り付けできます。
【使ってみていかがでしたか？】
長さがぎりぎりかなと思いましたが、なんとかいい塩梅で使えそうで一安心です。
写真載せたので、参考までに。
【付属品はついていましたか？】
何種類かのカラーが付属しているので、ハンドル内径に左右されずに使えるようです。
ここはさすがデイトナですね。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです、この製品にそもそも期待をしていないっていうのもありますが。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入時から先端の折れていたクラッチレバーの補修のため購入しました。
純正より安く他の車両でも使って問題の無かったNTB製をチョイス。
レバーの作りやブラックの色味等は特に問題無く、交換もボルトを外して交換するだけです。
購入前から分かってはいましたが削りではないので精度に関してはほどほどで、若干のがたつきはあります。
純正でも少しはあるので気になる人は社外のちゃんとしたメーカーの削りのレバーにすると良いと思います。(その分高いけど)
この価格で充分問題無く使えるクラッチレバーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
そろそろ交換時期なのとハンドルを交換したので純正だと長さが足りなさそうなので購入しました。
取り付けは純正ケーブルを外して同じように取り付ければいいのでそこまで難しくはなかったです。
もう少し長さが短いタイプを販売していただけるととても助かります…
値段はそんなに頻繁に買うものでもないので高いとは思わなかったったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
純正部品の安心感
スイッチや樹脂部品の品質は台湾ヤマハ純正部品と言うことで安心。
KN企画さんのほうで必要なハーネスと詳しい取扱い説明書も添付してくれているのでカスタム初心者でも簡単に取付できると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
ハンドル取付後の写真です。 トルクレンチ使用して規定トルクで締め付けてます？
取替作業には必要工具とバイク知識を要しますが何とか交換する事が出来ました。
所有バイク専用品なのでクラッチ、ブレーキホース等の交換も不要で安心して交換出来ます。
SV650Xのセパハンが結構前傾がキツく長時間の走行では身体が疲れてましたがハリケーンのハンドルに交換してからは垂れ角を自分の好みに調整することが可能になり2?3㌢体勢が立ち上がる感じになり、手首の痛みが無くなりました。
凄く気に入っています。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
キャブ口径を上げたので ノーマルスロットだときついのでこちらの商品に交換
丁度良い感じになりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
w800のミラーに交換しているためノーマルミラーに比べて後方の視界がイマイチでしたが、これを貼り付けるとノーマルミラーと同じくらい後方の視界が広くなりました。色もゴールドでカッコいいと思います。
薄暮時の効果についてはよくわかりませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハスクバーナの純正グリップはodiが付いていてスロットルチューブも一体型となっている。
純正グリップからプロテーパーのグリップに変更したかったため、この商品を購入。
外して付けるだけの簡単な作業でした。難しい作業はありません。
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