高速域ではかなりの安定性を示します。
100km/h以上で走る場合、マンホールや路面のギャップでハンドルの振動はかなりのものになりますが、このステダンを使用することで安定したコーナーリングをすることが出来ます。
7段階に切り替えられるので渋滞中などは軽くすることも出来ます。
ハンドルが重くなるので腰でバイクを曲げる練習にもなるかもしれません。
重くしているとハンドルが切れないので低速で曲がるときは苦労します。
また設置するのにエンジン本体のボルトを抜かなければならない事や、良い角度で設置しないとハンドルの切れ角が足りなくなってしまう事があるので専門知識を持っているところで設置するのをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドルがたまにブレるので購入を決意しました。取り付け説明書は噂どうり手書きで難解でしたが、じっくり絵を見ていると何とか取り付けできました。効果は・・・最強にセットしても若干硬くなったかな？って言う程度にしか思えませんでした(個人差はあると思いますが)　肝心のブレは、別に問題があったみたいでステダン装着では収まりませんでした。今はアクセサリーと思って付けています。付いてるだけでちょっと嬉しい気持ちになります。しかし、この値段だからでしょうが筒の部分のプラスチックがかなり安っぽいですが、それなりに満足はしています。(思ったよりタンクとの隙間が無い）

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是が非でも装着画像を紹介し、この製品の良さを告示したく改めてのインプレ紹介をさせて頂きたく思います。

先日、アントライオン製のバーエンドスライダーの良さをインプレを記させて頂きました。
当方の文面だけでは、その良さが伝わらないのではと懸念を抱きましたが、如何でしょうか？

この製品の良さは伝わりましたでしょうか？

バーエンドスライダーを装着にあたって、使用しましたパーツは以下の製品です。

(1)：　キタコ製　アルミスペーサー　Ｍ８　Φ１８ｍｍ　Ｈ＝５ｍｍ　　２ｐｃｓ．

(2)：　タキオン製　ジェラルミンワッシャー　Ｍ８　Φ１８ｍｍ　　２ｐｃｓ．

(3)：　ベータチタニウム製　フランジキャップボルト　Ｍ８ｘ６０　（陽極酸化処理）　　２ｐｃｓ．

このカタチ。
この大きさ。
価格。
まったくもって、申し分無しの製品です。

バーエンドスライダーを装着するにあたり、新たに購入したパーツの３種は全てが調和し成り立っていると思います。
全てのパーツが、バーエンドスライダーと融合する造型は、マイ・オリジナルへと相成りました。

全てがウェビックで入手したパーツ群。
最高です！！


因みに。
遠くに見える装着マフラーは、ノジマ製のＷ６５０用のものです。

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ノーマルのステダンが抜けてしまったので、値段を考えてＮＨＫ製に交換しました。
通常の使用ではステダンの必要性は感じないが、高速道や荒れた峠ではやはり無いと不安ですね。
オーリンズやトビーなどの高価な物と性能は遜色ないですね。
ただ、取り付け説明書が手書きのお粗末な物、絵自体が上下逆だと思う、自分で考えて解決しましたが、これはちょっと。
性能は申し分ないが、この取り説がマイナスで四つ星です。

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形はグリップのエンドにきれいに合う感じにできていてあまり目立ちはしませんが引き締まる感じがします。カラーも豊富なのがいいです。
左側のグリップの場合は取り付けは簡単です。スロットル側はややめんどくさいかと思います。
グリップ交換のときに一緒にやると便利だと思います。

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トライアル車用なので仕方がないと思いますが、標準で付いているミラーに比べて非常に見づらいです。
とりあえず保安部品が付いとけばいいという人には値段も安いですし、すぐに折りたためるのでいいのではないでしょうか？
しっかり後方確認したい方は止めたほうがいいと思います。

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社外メーターをハンドルバーにマウントしたかったので、このホルダーを利用しました。

自分の好きな角度・場所に調整できるので、メーターが一番見やすい場所に取り付ける事が出来ました。

ミラー以外にも工夫次第で色々使い道があると思います。

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高さのあるハンドルに変え、純正のミラーだと位置が高すぎるために低い位置に取り付けたくて見つけたのがコレ。

クランプタイプなので好きな位置に付けられるのは良い。

ただ・・・ミラーが小さすぎるのと拡大鏡なので後方との距離感が掴み辛いのが致命的。

それでも良いという人には良いと思いますが、自分の感覚には合わなかったので☆２つで。

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CBR600RRに取り付けました。
振動が気になる点と手の裏や手首の疲れが少しでも軽減されればと思い取り付けに至りました。

効果は値段相応です。パッケージに振動吸収ゲル構造と大きく記載がありますがそこまで大きく書くほどの期待はできませんのでご注意ください。とはいうもののノーマルのペラペラの単なるゴムとは違い握った感じはなかなかいいですし、少しですが振動の軽減になります。また適度に柔らかいので手の裏や手首の多少の疲労軽減になります。
また、見た目も良くなりますので車体の色に合わせて選ぶとハンドル回りのワンポイントアクセサリーになり得ます。

取り付けに関しては左右合わせて１５分もあれば交換できる簡単な作業です。固定には接着剤を使いますが、あまりにすぐに固まってしまうものは避けましょう。また、接着剤がカウル等に垂れてしまう可能性があるので雑巾等でマスキングしておくと良いでしょう。

総括として約２千円である程度の効果とドレスアップとしての役割を果たしてくれたので★４つです。

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WM製のシートと組み合わせた感想です。
自然に姿勢が低くなり倒し込みが前よりしやすくなりました（カーブに自然に吸い込まれる！？感じ）。（＾□＾）
見た目もなかなかまとまっていていいと思います。
ハンドル幅が狭くなったからか、手にくる振動が前より強くなったような気がしますが、シングルが好きな人にはいいと思います。
ただ純正グリップでは高速巡航は少しきつそうです。

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