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4.0/5
立ちゴケでレバーを曲げてしまったので純正にしようかと思ったのですがチョッと高かったのでアルバのレバーにしてみました。
単品で見ると、こちらでもアリだと思います。
今度変える時にもアルバにしようと思います。あまり曲げたり折ったりしたくはありませんが・・・・・。
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5.0/5
昨日、ハイスロキットの取り付けをしました。説明書が付いているので、少々バイク触れる程度の人なら難なく取付できると思います。作りもしっかりしていて、満足です。ワイヤーを純正と比較してみたら、少々細い感じ？で動きがスムーズになっていると思います。ちゃんとハイスロになって、アクセルワークを楽しめるので、オススメです。ただ、純正はスロットルがブレーキホルダーと一体型で、ハイスロキットを付けると、少々かっこ悪いので、ブレーキホルダーとかスイッチ類の見直しをした方がイイと思います。
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3.0/5
事故ったおかげで純正ハンドルが曲がってしまったので、思い切ってEZ-FITバーに交換しました。
見た目には、ほとんど変化がないように見えますが、跨がってみるとかなりポジションが変化してることが分かります。
少しアップして手前にきているため、長距離ツーリングの時など楽です！
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2.0/5
KSR110にはまってる、私が費用捻出の為、かみさんのご機嫌とりに赤のグリップをハイスロに取り付けました。握りやすく、値段も手頃なのですが、重大な欠陥が、それは汚れやすい！しょっちゅうバイクいじりをしてる私の手はグリスやオイルに、まみれてる為、ちょっとそこまでって乗ってくると黒くなってます。パーツクリーナーを吹けばすぐ落ちますが、それもあまり良い行為とは思えず、ゴムのグリップで赤を選んだ私の責任でもありますが、今回は辛口評価とさせて頂きます。
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4.0/5
使用感は純正のものより若干レバーが近くなった様な感覚があります。
クラッチの調整がないバンディットには良いかもしれません。
まあ、カワサキ車のクラッチホルダーを流用すれば調整できるんですけどね。
商品番号07002は後期型バンディット250の中でもマイナーチェンジ前までに対応のようです。タンクにSUZUKIのロゴが塗装されていてハンドルのスイッチ部が角ばっているのが特徴です。
一方、03002はタンクにBanditのエンブレムがある機体で、ハンドルのスイッチ部が丸っこい型に対応のようです。
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3.0/5
バリオス2の純正丸型ミラーはイマイチ視認性が良くなかったので
角型の「ナポレオンAZツーミラー」に交換しましたが、これも大差ない・・・。
そこで本品で高さを上げてみましたが、これだけでも随分と
見やすくなりました。その点は満足です。
ただアダプターをステーの間に咬ませたせいか乗用域の時速
60キロ辺りでミラーに振動が伝わってくるのが少し残念なところ
でしょうか。
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3.0/5
標準のグリップが経年劣化で破けていたので交換しました。
アクセル側はなんなく取り付けできたのですが、クラッチ側がなかなか取り付けができませんでした。
色も豊富なので自分のバイクに似合うのが探せるのがいいのでないでしょうか？
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5.0/5
林道走行時の安心とちょっとした見栄えアップの為に購入しました。
シェルパに取り付けましたが、相当の工夫（閃き？）が必要でした。
実際、説明書にも工夫が必要だと書かれていましたが・・・
そのままの使用で取り付けようとすると、チョークレバーに干渉したりで、下よりに付いて全然ガードされないですし、グリップエンド側が隙間なく真っ直ぐ付かないですし
マウンティングアダプターを削ったり、バーを曲げたりしたのですが、それでも・・・
最後には画像のように取り付けました。
まあ普通に取り付けるより、相当頑強になりました（笑
取り付けには一苦労しましたが、かなり満足してます。
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5.0/5
純正の固定式とは違い、転倒してもミラーの付け根が曲がるためにミラーを破損しないで済みます。オフ車にはこれですね。
値段も手ごろなので、交換して正解でした。
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5.0/5
テーパーハンドルを装着するために購入しました。最初は社外品を考えてましたが、結構いい値段するので純正パーツ流用しました。結果としては満足です。オフロードを走るならクラッシュコストも考えないといけませんしね。
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